优步、通用汽车、杜邦:无车城市、自动驾驶半自动车和替代燃料
在芬兰斯坦纽维亚国家，正在进行对未来的实验。好用的买球外围app网站将其视为运输选项的Netflix，您开始获取图片。好用的买球外围app网站
虽然芬兰居民目前只使用大约15％的时间的公共交通，但该国的政府希望能够撼动公民对个人汽车的依赖好用的买球外围app网站推出提供一体化的“移动性即服务”。这个想法是一个中央数字平台将集合汽车共享，拼车，公共交通和其他交通方式好用的买球外围app网站并允许用户在一个地方支付所有这些。
列出从A点到B点的方法可能听起来和谷歌Maps没有什么不同，但关键是确定性。这是Krista Huhtala-Jenks的说法，她曾在芬兰交通和通讯部担任“交通和移动数字化服务高级官员”，这是一项非传统的荣誉。
“对于那些单门到门徒的旅行 - 即使你派遣了所有不同选择的方式，甚至你有办法支付它 - 那么人们对人们来说并不是那么改变留下自己的汽车，“Huhtala-Jenks周四说边缘16.会议在加利福尼亚州圣克拉拉。“你需要保证。”
个人汽车在城市规划中的作用只是一个等于更多的方面基础班次如何从点到点移动人员和货物。自动驾驶汽车（小型和超级大小）是一系列公司的另一个地区，恰逢强调电动汽车和替代燃料的市场增长。
这些趋势也不仅仅是影响消费者。卡车和公司舰队正在看到自己的生物燃料发动机，混合模型和全电动飞行员创新浪潮。
H好用的买球外围app网站uhtala-Jenks说:“交通在任何水平上都是不可持续的。”“我们可以让移动市场变得更大。”
发动机和人民权力
移动服务市场在未来几年内究竟会是什么样子，这只是每个人的猜测。
一种吸引大量关注的一个部门是自动驾驶，或自动车辆 - 而不仅仅是紧凑的谷歌原型在硅谷周围滚动。
奥托(Otto)是旧金山的一家自动驾驶卡车初创公司，该公司将其产品定位为运输货物的潜在游戏规则改变者。如今，货物运输是由长途司机进行的。该公司最近被优步获得了当骑士巨头推动对自动车辆的更积极测试时，举报了6.8亿美元。
“每辆卡车，大约有8个时间更多的二氧化碳排放量多于汽车，”Otto创始人和首席执行官Anthony Levandowski说。“我认为它是减少排放有更大影响的机会。”
尽管与卡车司机工会(Teamsters Union)等组织的斗争已经在酝酿之中，但莱万多夫斯基表示，他认为在可预见的未来，“技术和卡车司机将携手合作”。他拒绝设定何时不再需要人类驾驶员的最后期限。
优化运行自动驾驶汽车以获得最高效的路线的算法的潜力通常被称为技术的一个卖点。尽管如此，这仍然是在第一个地解决车辆供电的不太小问题。
在近期击中市场的硬件方面，消费电动汽车 - 焦虑范围，不适应的奢侈品或审美挑战设计 - 已经在形式和功能中显着变化。Tesla准备了一个谣传的型号，在激励措施之前售价35,000美元，雪佛兰博尔特已经提供了238英里的范围，同样的价格。
如果这些模型开始影响制造规模的变化，硅谷未来主义Ramez Naam也没有对化石燃料动力汽车的后勤原因保持群众的优势。
“电动汽车注定是最便宜的车辆，”Naam说，解释了EVS的制造部件比由内燃机动力的汽车更少。
在进行中，试点是测试混合动力车或全电动公共汽车和公司舰队，虽然范围，充电和融资的停机时间仍然存在障碍。
一个潜在的桥梁是长期以来被预言的替代燃料领域。生物燃料，尤其是那些由废物或其他不能作为食物的材料制成的生物燃料，正在航空和公司货运市场的某些角落里占有一席之地。
该公司的工业生物科学总裁Bill Fuerhery表示，化学巨型杜邦仍然会削减乙醇，这可能削减高达90％的排放量高达90％。
他补充说，监管驱动因素如加州空气资源板通过的更严格效率标准是在一段时间内为石油替代品产生动量的另一个因素。他补充说。
在通用电机，更高的辛烷燃料和高压缩发动机是其他近期优先级。
“将成为液体燃料的未来，这将持续一段时间，”通用汽车全球公共政策集团汽车技术总监Mary Beth Stanek说。
