优步正在扩大和重塑 - 这是一件好事吗？

面对对Rideshare服务的拥堵影响的批评，优步已经开始将自己重新装修“城市移动平台”。他们获得跳跃自行车，投资在自行车和滑板车公司石灰，集成从Getaround和PERAROUND分享的点对点汽车分享合作随着运输票务应用程序Masabi。优步的愿景是消费者使用优步应用程序作为一站式多模式运输工具的未来。好用的买球外围app网站

对于城市和消费者寻找出车依赖的方式，这听起来像是一个梦想。实质上，优步是承诺人们所需的一切，他们需要在城市拥有一辆汽车。所有的与之单个应用程序的便利性，综合付款和简化的用户体验。

对未来的这一愿景有很多东西 - 谁不想省钱，帮助地球并减少运输头痛？好用的买球外围app网站但在这一承诺中，消费者都有很大的风险。

如果是优步及其同样雄心勃勃竞争对手Lyft成功成为汽车所有权的首选替代品，消费者越来越多地依赖私营公司进行日常流动需求。优步等公司的网络效应和市场力量可用于关闭竞争，而没有强大的法规，最脆弱的群体和最不利可图的公民可以看到自己无法访问关键的移动服务。

在一个大型综合移动提供者的世界中出现的三个关键风险领域：竞争;消费者保护;和股权。

竞争性市场或移动性垄断？

优步似乎是将自己定位，以提供所谓的内容“Mopility-As-A-Service（MAAS）”订阅包。想象一下，每月收费几百美元会购买你的骑马旅行，骑自行车，踏板车，汽车租赁，甚至是公共交通通行证。对于许多人来说，这样的提议将是汽车付款的引人注目的替代品。一旦他们开始支付服务，消费者自然被激励，以保持在每月订阅费的范围内。可能会出现一个更好的自行车分享选项，但它将有很难说服人们支付额外的点菜服务。

优步似乎是将自己定位为称为“移动式 - AS-Service（MAA）的订阅包。

就像亚马逊的无摩擦性首次订阅一样创造巨大的客户忠诚度，移动性订阅将具有强大的“寨花园”效果，并可能导致公司具有最具引人注目的产品的事实上的移动性垄断。

综合移动公司也可以参与反竞争或掠夺性定价。当Santa Monica市征集电子踏板公司的招标，优步子公司跳跃最初提出的定价（PDF）基本上在该空间的其他公司之下。优步始终用它的深口袋来补贴服务并建立市场份额。长期以来，一家有许多服务的公司可以交叉补贴 - 削弱他们面临竞争的价格，同时膨胀他们成功垄断的服务成本。这种练习破坏了竞争和最终导致更高的消费价格随着新的垄断成立。

全栈移动公司将拥有另一种竞争优势：数据。如今，大多数滑板车和自行车公司共用车辆位置，如过境和CityMapper.。消费者可以使用这些应用来查找来自任何提供商的最近的车辆。但是一个主导的球员可以选择切断聚合器。便利性思想的消费者可能默认到最大的移动公司的应用，而不是在许多提供商中搜索。通过挖掘他们大规模的旅行模式数据集，这些公司可以优化和定位他们的服务，以进一步锁定其市场优势。

缺乏消费者保护

想象一天早上，你醒来发现你的优雅账户被暂停了。在一个中风中，您已经失去了对您依赖上班，学校或医生的所有交通选择的访问。好用的买球外围app网站无论是充分原因还是由于错误的结果，您可以获得如何获得解决的问题？你在此期间如何到达？互联网与人们的故事赶上了Airbnb和Etsy等平台，无法获得听证会，或者有时甚至是一个解释。

客户将全部依赖数字声誉系统的准确性，账户政策的公平和客户支持组织的响应性。

许多行业都采用了“客户的权利法案”，无论是自愿还是通过监管。此类文件可以涵盖定价透明度，争议解决，服务损失，计费规则，数据隐私和最低服务质量标准等问题。他们还可以提供监察员或独立监督，以解决未解决的问题。

如果没有类似的移动服务框架，客户将全部依赖数字声誉系统的准确性，如果出现问题，客户支持组织的良理性和客户支持的响应能力。

股权和普遍访问

私营公司向股东负责，有信托义务避免损失或低利润业务。骑士行业继续有一个衣窝可访问的车辆精心记录。租用尾机自行车或滑板车可能取决于访问智能手机和信用卡。虽然石灰最近建立了一个模型计划对于低收入，不押密的和智能手机的骑手，尚未解决公平和访问差距的清晰，行业范围途径。

移动性是一种普遍的需求，但公司自由地挑选并选择他们提供服务的地方和他们迎合的客户类型。如果私人服务开始更换更多普遍的可用选项，如公共交通和私人车辆所有权，则风险增加，有些人将被遗弃到基本服务。

在制定自行车和踏板车等新兴服务的政策方面，城市正在变得更加积极，并且可以在其许可方案中纳入周到的要求。

在解决这些风险时，监管机构面临着根本的紧张局势。移动太快和风险窒息投资，创新和新商业模式的开发。在太多的市场和政治权力中移动了太慢和风险的消费者危害和流动巨头的兴起，以统治。

在制定自行车和踏板车等新兴服务的政策方面，城市正在变得更加积极，并且可以在其许可方案中纳入周到的要求。政府今天可以采取措施避免一些最严重的长期风险：

1.任务开放数据

要求公司发布实时车辆可用性打开格式可以保留第三方聚合器的作用，提高消费者可以找到竞争选择的轻松。洛杉矶的移动数据规范提供稳压器和运营商之间的实时数据交换的优秀典范。

2.保护弱势消费者

低收入折扣，对Unbank和包容性服务地理的支持可以帮助使新的移动服务适用于更多人 - 而城市可以要求他们作为许可的条件。

3.许可多家公司

限制了可以进入市场的公司数量，通过为城市提供最有利的条款来挤出竞争的大型扒窃球员的风险。监管机构可以通过创建足够的许可证来包括更小的竞争对手来避免这种情况。

4.使平台规则透明

正如我们预期公司告诉我们他们对我们的数据所做的事情，我们应该期待公司告诉我们他们的平台规则：什么会导致我失去访问权限？如果我有问题，我呼吁谁？对上诉的速度有多快？消费者应该得到强烈的保护。城市可以通过要求他们许可的公司的政策透明度开始。

从长远来看，即使是最大的，最强大的城市也会努力在复杂的全球流动公司中努力。最终需要在国家和联邦层面的周到监管。铁路，航空公司，电力公用事业和电信系统的私营运营商作为基本的公用事业，通常具有共同的承运人或普遍服务要求。

作为踏板车，自行车和骑士服务从新颖的日常必需品中发展，我们必须向这些其他行业寻求有效的战略，以支持竞争市场和保护消费者。