这篇文章改编自GreenBiz的每周通讯，交通周刊，运行星期二。订阅在这里。

如果你是不是已经警惕对城市尤伯杯和Lyft的潜在负面影响，这里的新的研究，应该给你暂停。

加州的清洁空气监管机构最近发表报告(PDF)该发现每乘客英里的尤伯杯和Lyft的车队的碳排放比普通汽车行驶在道路上的高50％以上。这是因为乘驾司机欢呼周游，没有乘客（称为deadheading），寻找游乐设施接近的40％的时间。

对于有人说，生活在乘驾欢呼运动的地面零（旧金山），并已看到了城市的交通尖峰直接因为叫车，这个新的发现真的蜱我了。骑乘欢呼公司尤伯杯和Lyft继续绘制自身可持续运输公司（好用的买球外围app网站特别是在s -1中但近年来越来越多的研究表明，它们正在造成重大的交通问题。好用的买球外围app网站

对于这项最新研究中，美国加州空气资源委员会（CARB）收集的排放数据作为第一步，实现SB 1014，这在明年呼吁CARB设置为乘驾欢呼公司的车队年度温室气体减排目标在加利福尼亚州。法律是首次在该国，并寻求推动Lyft和尤伯杯采用零台排放车辆，鼓励使用公共交通的协作并提高使用其网络摩托车和自行车。好用的买球外围app网站

减少网约车排放的一个方法是，他们的车队采用更多的电动汽车。唐·安奈尔(Don Anair)是忧心如焚的科学家清洁汽车项目联盟(Union of Concerned Scientists' Clean Vehicles Program)的研究人员和副主任，上周写了一篇很棒的博客文章看看电约车将给城市带来的各种积极的环境效益。用他自己的话来说，他确实“提出了推进电气化的理由，以及为什么优步和Lyft必须带头，而不是在交通电气化方面落后”。好用的买球外围app网站

不幸的是，Uber和Lyft自己不会以一种有意义的方式拥抱电气化。这些公司没有盈利，也不会给它们本已举步维艰的商业模式增加额外的成本和麻烦。

这就是为什么城市和州需要更积极地监管这些公司，迫使它们增加电动汽车，并为基础设施充电和为司机融资提供资金和项目。司机需要主要支持转移转而购买和使用电动汽车，包括普及公共充电器，并对购买何种车辆以及如何最好地使用它们进行教育。没有更广泛的生态系统支持，网约车的电气化努力将会失败。

在过去，交通专家也有过类似好用的买球外围app网站的经历提倡强有力的激励措施鼓励拼车，让网约车变得更有效率，但遗憾的是很多美国人只是不会选择拼车。推动优步和Lyft的用户回归公共交通，以及自行车和摩托车，也是解决排放问题的另一种方式。好用的买球外围app网站

但是，让网约车车队实现电气化是最好、最简单的方式，而且会产生更大的环境影响，比如减少城市地区的空气污染。CARB应该为Uber和Lyft设定非常激进的ZEV目标，在2021年实现。作为清洁能源专家和倡导者吉加·沙阿上周啾啾:

听上去像@Uber和@lyft应该要求从明年开始只使用电动汽车，原因是当地的污染对健康有真正的影响，而且有20款新的电动汽车型号都需要购买者，而且下20万辆车可以享受7500美元的税收抵免。这就是规模政策。

它的时候，尤伯杯和Lyft去电，无论他们愿不愿意。