泰森老沈新兴，排放破坏发动机的试驾

曾经在潜艇和二战战斗机计划用来帮助发动机设计可以减少与商业卡车车队的氮氧化物排放量？

泰森食品公司，该公司拥有美国最大的私人冷藏卡车车队之一，会给技术旋从亚利桑那州到加利福尼亚明年的路线，多亏了项目资助从美国加州空气资源委员会一个$ 700万拨款。

该团队由CALSTART主导，侧重于从位于圣地亚哥的Achates动力，它说，它的8级卡车可以通过90％具有更广泛的应用类型的发动机一起在燃油效率提高15％至20％相比，削减氮氧化物污染的工程。发动机还设计成发射更少的二氧化碳的10％（CO 2）比2027联邦温室气体的要求。

我们认为这是耐人寻味的技术，我们很喜欢，这是已经在其他空间使用。

该测试是在美国环境保护署的令人惊讶的十一月中旬披露的范围内更有趣，它计划收紧规则，通过调节氮氧化物排放量清洁卡车计划。该标准最后更新于2001年根据美国环保署的数据，氮氧化物排放量分别下降了40％，2007年至2017年之间，但“有需要做更多的工作。”在目前的框架下，重型货车将占到约三分之一来自交通部门的所有NOx排放的2025年新规则在2020年年初的预期。好用的买球外围app网站

罗布·莱尔，泰森食品运输的副总裁说，他的团队听说了忠实的朋友在其正在进行的战略，以好用的买球外围app网站降低车队排放的过程 - 它一直是EPA的一部分智能公路项目自2005年以来作为一项持续的工作以降低油耗的一部分。“首先，我们认为这是耐人寻味的技术，我们很喜欢，这是已经在其他空间中使用，”莱尔告诉我一个关于试点计划简报中。

公司拥有约2800拖拉机和拖运一切从饲料到肉往杂货店和食品服务组织的道路上7300个拖车，根据发言人。

一个对置活塞内燃发动机使用具有两端的活塞气缸。最初在19世纪后期开发的，它被广泛应用在二战中的飞机，可以在潜艇，货轮和火车上找到。

忠实的朋友权力是几家公司已经测试设计的变型为“轻”的发动机，特别是8级车如拖拉机挂车或自卸卡车之一。该公司成立于2004年，并参与了一些高调的研究和开发项目，包括由全国先进移动财团$ 14亿美元的项目集中在最近变成了一个新的军事战车$ 47.4万美元的合同与发动机制造商康明斯的合作。（该这项工作的时间表在这儿。）

更感兴趣的商业车队所有者和经营者，然而，将是由高级研究计划局收到忠实的朋友在$ 9万美元的赠款 - 2015年能源（ARPA-E），目前运行到2019年初在该项目影响报告书，其中还包括美国阿贡国家实验室和德尔福动力总成系统，研究人员建议，对于对置活塞发动机的一个主要好处效率来自其降低传热能力。评估说明：“压燃式OP引擎天生就比传统汽油火花点火的四冲程发动机更高效，具有高达50％的热效率更高的潜力，同时提供可比的功率和扭矩它们还显示，以应付未来的潜力。尾气排放标准“。

我们的目标是成为从马力和扭矩的角度相媲美。

泰森食品公司将测试忠实的朋友对技术使用的Peterbilt 579牵引其最稳的途径之一，莱尔说。虽然仍待确定，将研究具体的性能指标，该团队将密切关注每加仑指标和维护费用英里。“我们的目标是成为从马力和扭矩透视媲美。”

这是不是唯一的新的交通技术泰森食品计划进行实验，好用的买球外围app网站明年。在2019年初，公司计划测试电动拖拉机牵引，并在其西北阿肯色配送中心走动拖车。该设备是由卡尔玛全球，一个芬兰的赫尔辛基，公司销售一切从叉车到船到岸起重机起吊集装箱货轮断发展。

泰森食品有会被认为这项技术的候选人9个配送中心，莱尔说。

虽然泰森食品公司并没有一个具体的目标降低NOx，早在2018年，该公司制定了一个雄心勃勃的目标30％，到2030年减少温室气体排放这一目标被证实基于科学瞄准倡议在九月。