丰田的烦恼为其他EV-MAKERS拥有课程

丰田最近的问题表明，即使是一个强大的和看似无懈可击的品牌也可以在瞬间带到膝盖。

但虽然汽车制造商的形象是玷污的，丰田最终会恢复。消费者信心可能会退回，而公司的PR噩梦将随着新闻周期的举措而褪色。

与此同时，有很多值得从丰田的悲伤中学习。随着汽车制造商出发出来释放创新车辆，他们会很好地记得过去几周。

凭借消费者感知这么强大的力量，电动汽车行业的利益攸关方知道他们可以生病，这么危机 - 一个小问题可能会显着破坏未来。因此，汽车制造商通过释放少数和有针对性的城市的EVS来谨慎行事。同样，一系列其他股东在其到来之前覆盖了所有必要的基础。

{相关内容}
项目准备好了是一项创建的倡议岩石山研究所，组装了一名正在努力在全国范围内创建EV-READY城市的合作伙伴的名册。作为一个竞技场，利益攸关方可以彼此分享信息，本集团包括主要汽车制造商，充电站制造商，城市领导，最近，最近是安全认证组织。

安全第一

项目之一获得就绪的新技术顾问，承销商实验室，标准化a各种各样的EV相关设备。电缆，绳子，插头，容器和逆变器 - 每个都有一个标准。由于电动车辆供应设备以快速的步伐提升，UL正在继续接收多次认证应用。

根据UL的汽车设备和相关技术部门的主要工程师Joe Bablo表示，该组织可确保产品安全三个方面：电击，身体伤害和火灾危险。“UL Mark将与电气检查员一起走远，”Bablo说。

从到达汽车的充电源（出口或充电站），探测每个组件用于电线和其他有害元件的可用性。这将证明重要的是电动汽车撞到了道路。电气检查器和机械师可能需要这样的认证，因为他们开始与不熟悉的组件合作。

确保这些车辆的维修和修理标准是合法化美国人心中的电动汽车的重要一步。

十字架的城市

随着第一次推出电动汽车的几个月，注意力正在转向城市。日产叶和雪佛兰伏特都设定为今年的陈列室。但很明显，汽车制造商在开始时正在寻求早期采用者，并将对该技术最令人兴奋的市场。有些城市将得到EVS;其他人将不得不等待。

乍一看，像纽约市一样的大城市中心似乎是第一个推出的理想位置。事实上，麦肯锡和公司最近发表了一个研究在2015年，大型城市中心可以占所有电动汽车的16％。但是一些城市比其他城市更准备。

项目准备就绪最近将两个这样的城市添加到其上种植名单：普罗维登斯，ri，和奥兰多，弗拉。虽然麦肯锡的报告缺席，但城市很快就准备自己是电动汽车的可行市场。

根据日产的Brian Verprauskus，企业规划和项目的高级经理获得了准备伙伴，地面的热情至关重要。在选择通过公司的DOE资助部署计划收到电叶的城市，汽车制造商进行了公平的研究份额，主要看着具有高销售混合动力汽车的城市。但同样关键的是真正动员的指示。

“最重要的是友好和合作的实用和政府，”Verprauskus说。“有些地方我们会喜欢发射叶子，但是没有足够的回应。”

为了找到这种合作，日产团队参加了会议，会见了清洁城市联盟，基本上联网了。关于日产最近的零排放旅游，Verprauskus有机会鼓起支持和需求。

这次旅行展示了24个城市的日产叶，巩固了已经选择的市场和种植其他人。日产打算在2011年前六个月内部署12到15个城市。在推出的一年内，Verprauskus表示，这辆车将在全国各地的各个州提供。

展望未来

今年承诺是电动汽车的关键。随着汽车从街区滚动并进入全国各地的展厅，看看哪些城市带领铅并成为可行的市场。

同样有趣的是公众的看法。毕竟，该国的大多数消费者和潜在的汽车买家仍然对这项技术相当不受教育。与项目合作的人准备好的利益相关者将受益于沟通水平，并在汽车行业中历史上看到的沟通程度。

Ben Holland是外联和营销协调员岩石山研究所。

图片CC由Flickr用户获得许可米色警报。