这场比赛可能是在加速电池驱动的电动车的推出，与挑战者如特斯拉和到达既定的品牌，如沃尔沃和奔驰争夺，但工作也正在进行，以确保燃料电池车没有在滑流离开新兴的电动车市场。

因此，上周丰田宣布将联手与它的卡车和客车的重点子公司日野汽车有限公司，共同开发的新型重型燃料电池车和行为测试。

目前正在设计的燃料电池车是基于日野的Profia品牌，将利用丰田的现有的燃料电池汽车技术，其未来模型，该模型功能。

日本巨头表示，对于新的卡车底盘经过特别设计，拥有了“燃料电池汽车的最佳包装”，同时也正在采取措施，确保为客户提供足够的负载能力。

动力传动系是要配备了能与下一代未来被新开发的和包括两个丰田燃料电池堆“车辆行驶控制的元件施加通过日野开发重型混合动力车辆的技术。”

巡航范围将被设置约370英里的燃料供给停止之间提供具有显著范围的运营商。

丰田一直燃料电池汽车的长期倡导者，认为它提供了一个更接近像对等的替代碳基燃料，让司机显著范围和快速再加油经验。

氢的支持者认为，燃料可以被特别好地适合于重型货车。

“为了实现二氧化碳排放量更广泛的减少，主要的改进将在重型卡车，其中约占60从丰田和日野的国内市场日本运营商用车辆的二氧化碳总排放量的百分比的环保性能要求，“丰田公司在一份声明中说。

“商用车辆的电气化，最佳的动力系统，必须采用以保证既环保性能和实用性作为一款商务车，巡航范围，承载能力和运行的其他商业相关方面的条款。重型卡车通常用于城际交通。因此，它们需好用的买球外围app网站要具有足够的巡航范围和负载能力以及快速加油能力。由于这个原因，燃料电池汽车上的氢来看，随着其高能量密度，被认为是有效的。”

然而，电动车电池的支持者保持电池性能是迅速改善和范围意味着它可以开发插件，重型货车，最终能享受较低的运行成本比氢替代品。