但是，你看它，2020年是船队的转折点。
由于各种力量的汇聚——包括支持性政策、降低电池成本和积极的气候目标——大大小小的运输机构的领导人们正越来越多地转向新的零排放和低碳选择，这些选择可以使车队脱碳，在某些情况下还可以节省资金。好用的买球外围app网站
车队通常是幕后的苦力:黎明前的垃圾车把你的垃圾收起来;从港口运输货物的长途半卡车;公用事业公司用来修理电线和让你的灯一直亮着的斗式卡车;送你包裹的货车，帮助你安全地呆在家里。
舰队的定义正在演变。Lyft等叫车公司拥有自己的车辆，但它们也在努力帮助拥有自己车辆的司机转向电动汽车。这些年轻的电动滑板车公司也拥有大量的“车队”，尽管不是在美国传统意义上。
舰队领导人也面临着越来越大的压力。加州先进的清洁卡车规则等政策正在迫使国家的组织在零排放式卡车中相位，并淘汰化石燃料基础。欧洲的许多渐进城市是在禁止化石燃料车辆和激励零排放模型的市中心中心建造区域。一家希望将货物交给伦敦，巴黎，马德里等城市的居民的全球公司还有圣莫尼卡该公司将需要零排放车辆(ZEV)车队，否则将失去业务。
ZEVS也是舰队的机会。某些类型的车辆 - 包括过境和校车，送货车和轻型车 - 当他们转向电动时，可以省地拯救舰队所有者相当大的钱。其他类型的车队，如长途卡车将花费很多且更长的电动。
舰队领导人的最大疑虑之一是如何设计，计划，部署和管理复杂的基础架构，有时可能需要收取或燃料各种舰队。对软件和数据的投资以及建立与公用事业的深层关系，将成为帮助船队导航这种令人生畏的生态系统的关键。
另一个主要关注的是缺乏美国主要OEM的电气中型和重型车型模型。时间又一次，舰队领导人表示，只有足够的ZEV车辆可供他们购买，而且现在可用的车辆在没有激励措施的情况下太贵了。
大流行为舰队创造了独特的挑战，包括司机的安全问题，额外的车辆清洁成本以及重新设计社会疏散措施的操作。
但疫情也让人们看到了这些车队的重要性——在最严重的封锁期间，卡车正把救生用品和个人防护装备运往美国各地的社区和医院
因此，这里是我们的名单，按字母顺序，25个组织采取了重要的步骤，以实现车队的脱碳，购买(或计划购买)新的零排放车辆，并使成为一个早期采车者仍然困难的选择。这份名单包括公共机构、大公司、小公司、学区、公用事业公司——它涵盖了方方面面。
以下是一些舰队领导人的发言:西雅图的菲利普•桑德斯、纽约港务局和新泽西的克里斯汀•韦迪格、安海斯-布希的安吉•斯劳特、沃尔玛的扎克•弗里奇、亚马逊的罗斯•拉奇、宜家的安吉拉•胡尔伯格、联邦快递的罗斯•马斯格罗夫、Genentech的安迪•杰斐逊和Lime的安德鲁•萨维奇边缘20.接下来的五天。主题演讲是免费的，但你需要买一张好用的买球外围app网站运输深潜会话。
亚马逊
亚马逊在商业和快递领域的主导地位意味着，每天将订单送到我们家门口的车辆会产生大量的排放。但在2019年初，亚马逊宣布了一个行业首创的快递公司:它承诺，到2030年，其发货总量的一半将实现净零碳排放。到2040年，整个公司(包括运输业)将实现净零碳排放。好用的买球外围app网站
以真正的亚马逊的形式，该公司制定了自己的汽车剧本，并打破了现状。当许多车队经理面临寻找可购买车辆的挑战时，亚马逊绕过了这个问题，从初创公司Rivian那里投资并计划购买10万辆电动卡车。Rivian最终会成为亚马逊的一个分支吗?或许吧:对于亚马逊来说，将汽车生产纳入公司内部来持续竞购垂直整合是合理的。
但亚马逊还购买了默认的梅赛德斯 - 奔驰三角面包机的电动版本，以占据交付市场。目前，我们急切地观看和等待有关亚马逊不断增长的零排放和低碳车辆舰队的更多细节。
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啤酒巨头安海斯-布希,百威英博的美国子公司,每年提供约一百万年出货量的啤酒,主要运输啤酒如百威和斯泰拉·阿托伊斯杂货店和酒吧在美国当然,所有的运输提供了一个大温室气体排放量:安海斯-布希公司10%的碳排放来自运输。好用的买球外围app网站
但饮料制造商拥有一项巨大的可持续发展计划，并采取了一流的方法来脱碳竞彩足球app怎么下载，以脱碳约为1,600辆车的专用车队。该公司有一个订单，可以购买高达800个Nikola Motor的氢气动力燃料电池卡车和40个特斯拉半卡车。它可能是该国的第一个舰队，以获得长途零排放车辆，它有计划将整个长途专用舰队转换为2025年。与此同时，它已经采用可再生自然气体在其短途舰队中为其天然气卡车供电。
总的来说，安海斯-布希公司的目标是到2025年将整个供应链的碳排放量削减四分之一。短短五年之后。
羚羊谷交通管理局的一辆公共汽车在路上。
羚羊谷际管理局
今年夏天，羚羊谷运输管理局(AVTA)——一个为南加州兰开斯特和帕姆代尔市服务的运输组织——击中里程碑：300万英里的零排放总线操作。该集团的舰队由93辆公共汽车组成，其中61辆是零排放总线，其中大部分是Byd制造的电模型。
中国交通运输局是四年前美国首批承诺大力发展电动公交车的机构之一，这在一定程度上是因为该机构距离比亚迪位于兰开斯特的美国总部很近。比亚迪的一位前高管甚至加入了AVTA担任首席执行长，帮助领导了e-bus的转型。
AVTA表示，除了减少碳排放和当地的空气污染，它还节省了769,231加仑柴油，相当于节省了100多万美元的燃料成本。
丹佛国际机场
如果你曾经乘坐过丹佛国际机场，你就会知道这座城市以其创新的设计和方便乘客的设施而自豪。但它也在积极采用零排放和低排放的车辆。
我们的朋友们100个最佳舰队命名丹佛国际机场美国第二架最近的舰队。它接近300辆替代燃料的车辆，包括电动，混合动力和天然气公共汽车，扫地和轻型车辆。该机场还通过减少机场的收取费用来激励混合出租车和货车。
机场穿梭巴士是电动汽车能够取得进展的一个关键领域，因为它们的专用路线较短。加州等州是强制到2035年，其13个最大的机场将其班车转为零排放。
脸谱网
Facebook可能不会被认为是领头羊，但两年前，Facebook收购了43架由byd制造的校内电动穿梭巴士，可以载着员工穿梭于其庞大的厂区。当时，这家社交媒体巨头利用了一笔由Generate Capital牵头的独特融资交易租赁车辆，降低前期成本。
Facebook表示，他们正在调查如何将其通勤班车电气化。Facebook去年开始测试一款双层电动通勤巴士，并计划今年进行更多测试。然而，流感大流行和远程工作给许多公司的通勤ZEV巴士计划带来了阻碍。
2014年7月17日，一辆Earthsmart联邦快递零排放全电动卡车在曼哈顿下城。
联邦快递
运货卡车是即将实现电气化的关键车型。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)今年早些时候宣布，送货卡车将成为“下一个跨越临界点的细分市场”和一款电动“杀手级应用”。
联邦快递在全球快递司拥有超过10万辆的车辆，一直致力于其零排放和低碳车辆计划了几年。两年前，联邦快递宣布与创业公司的合作伙伴关系，将1,000名Chanje电动送货车添加到其舰队中：100次购买了ryder突出的900次租赁。Chanje还提供EV充电基础设施的联邦快递
最近,联邦快递他告诉《纽约时报》去年，该公司在国际市场上增加了近400辆电动汽车，使其电动汽车总数接近3000辆，其中包括叉车和机场地面服务设备。
比亚登制造的Genentech电动公共汽车之一。
基因泰克
生物技术巨头基因泰克(Genentech)是令人惊讶的车队领跑者:除了电动汽车车队的其他目标外，该公司还拥有最激进的电动通勤巴士项目。
两年前，该公司开始运行电动信用的通勤巴士，将其员工迁移到庞大的旧金山湾区 - 从远处的瓦卡维尔到南部到圣何塞到南旧金山的总部。虽然许多公司犹豫不决依靠evs为这么长的路线，但Genentech队落下了困境。和公司说它很开心与结果。如今，基因泰克公司正在将其60辆公交车中的近一半使用电池改造。
除了电动通勤公共汽车外，Genentech还致力于将整个轻型销售车队转换为2030年的电动或插入式混合动力。
宜家正在上海使用电动卡车舰队将其产品提供给客户。
Ingka集团(宜家)
Inkga集团，又名宜家，有自己独特的采取了ZEV车队。该公司没有自己的车辆，但其产品通过DHL和UPS等快递公司在全球拥有的1万辆车辆运送。
因此，宜家正在使用它的大型足迹，向伴侣推动并将其合作伙伴推入Zevs。宜家说，到2025年，所有最后一英里的货物交付将在电动车上完成。据Ikea表示，到今年年底（是的，2020年），它将在上海，巴黎，洛杉矶，纽约和阿姆斯特丹通电其最后一英里交货。
这已经在上海发生了，其他城市也正在进行中。宜家首席可持续发展官皮娅·海登马克·库克(Pia Heidenmark Cook)最近在气候周(Climate Week)竞彩足球app怎么下载的一次会议上表示，事实证明，洛杉矶更具挑战性。但如果公司不努力，就不会取得进步。
Luseplan.
基于荷兰的Luseplan是一家大型舰队管理公司，主要在欧洲运营，但在美国，我们也有稳固的存在，我们包括公司，因为它是气候集团的创始成员EV100程序也因为它的第一个ZEV车队承诺。
该公司承诺为其所有客户的舰队排放排放量 - 在2030年代的往期380万车辆上。更多，它还计划将自己的员工车队与2021年通电。这些承诺仍然是闻所未闻的broadly in the U.S.
欧洲在电动车上的轨迹比美国的轨道快得多，尽管美国是eV领导特斯拉的出生地。许多欧洲国家和城市正在致力于为电动汽车提供激励和禁止城市中心的化石燃料。
3.0石灰的滑板车。
酸橙
石灰是我们的通配符在顶级舰队名单上。这家电动滑板车公司经营着一支超过10万辆的电动滑板车车队，以及自有和租赁的卡车和货车，公司用它们来围绕着自己的滑板车移动。
今年早些时候，Lime承诺- 作为EV100的一部分 - 将其整个车辆的车辆过渡到电动到电机。它已经为其踏板车和运营提供了清洁能源，并购买碳抵消以中和排放。最近的石灰也是如此宣布合作伙伴关系随着世界野生动物基金会，包括周围教育，宣传和碳创新的课程。
下一个吃酸橙的?这家滑板车公司正在寻找新的仓库空间，以便优化电动车队的充电基础设施。它还与Ceres合作，帮助倡导支持向电动车队过渡的政策。
电气化美国和Lyft合作伙伴们将充电器带到丹佛的Lyft EV驱动程序。
Lyft
考虑到大多数叫车司机都拥有自己的车辆，让叫车服务实现电气化将是一个棘手的问题。但今年夏天，叫车巨头Lyft宣布它计划到2030年向100%的电动汽车转型，包括它自己的汽车和无人驾驶的汽车。
要实现这一目标，需要大量创新思维和重大政策支持。但现在是时候了，Uber在Lyft之后也设定了类似的目标。
一些政策正在推动网约车巨头朝这个方向发展。许多欧洲城市正在制定激励措施和命令，禁止使用化石燃料的汽车，并在市中心改用零排放的汽车。加州等州正在为网约车公司制定具体规则，以跟踪和减少其排放。
奥克兰的城市
加利福尼亚州的奥克兰市在制定气候和可持续发展目标方面有着悠久的历史，并在2003年通过了一项绿色舰队政策。竞彩足球app怎么下载由于采用了一种全面和创新的方法，这座使用1500种车辆的城市不再使用柴油动力车辆，而是使用低碳燃料、压缩天然气和电动车辆的组合。
其圆形可再生柴油加油系统在这个国家是独一无二的。它从当地企业和它的合作伙伴Neste那里回收废油和废油，将它们转化为可再生柴油，为奥克兰的许多卡车提供动力。Richard Battersby，奥克兰公共工程的助理主任，是绿色舰队领域的领导者，他在奥克兰舰队的工作。
今年夏天，奥克兰采用了一个公平的气候计划，雄心勃勃的目标为2030年，呼吁相对于2005年温室气体减少60％。最终目标是碳中立。
PG&E
北加州的太平洋燃气和电气（PG＆E）已经花了最近几年，建立了一个1,360辆电动车的电气车队，以增加其低碳舰队中的数千名车辆，这些车队使用天然气和生物柴油等来源。该公司使用拾取卡车，铲斗卡车和轻型车辆等车辆进行各种操作。
太平洋电力公司的目标是实现其轻型汽车100%电动化，中型汽车10%电动化，重型汽车5%电动化。在为重型应急响应车和其他没有不可预测和漫长路线的工作车辆充电时，电池续航能力面临着特别的挑战。
除了改变自己的舰队外，PG＆E还支持其23,000名员工的EVS的吸收，并在其设施上安装了超过1,230个充电站。公用事业是舰队电气化的早期采用者有意义，鉴于他们正在帮助他们的客户进行类似的过渡，需要了解客户的经验。
百事可乐
全球饮料巨头百事公司制定了一个总体目标，到2030年将温室气体排放总量减少20%。它有很多工作要做，包括包装，水，产品的来源和——它的船队。该公司运营着长途卡车、庭院卡车和叉车等车辆，将其各种产品——从软饮料、零食到瓶装水——运往全球各地。
百事公司正在其位于加州莫德斯托的弗里托雷(Frito Lay)园区建设一个试点设施，生产各种低碳和电动汽车。利用国家的激励措施，将使用15电动特斯拉半卡车，六个电动彼得特贝斯e220直卡车，三个比亚迪电院卡车，12比亚迪电叉车和38张沃尔沃天然气卡车由可再生天然气推动。该设施还将部署充电和加油基础设施以及太阳能和现场电池存储。
波特兰通用电气
9月份，基于波特兰的公用事业波特兰通用电气宣布它计划在其1,167辆车辆的大部分电气化。它已经有了91 eV，但新的承诺将在未来10年内部署600辆电动汽车并退出600个化石燃料车辆。
目标是在十年内为其船队提供61％的电气。与太平洋燃气和电动一样，真正重型卡车 - 铲斗卡车和自卸卡车 - 将是最难的通电，波特兰通用电动计划过渡30％。
超越舰队电气化，波特兰通用电气有是一个领导者在尝试主动寻找能够在其网络上启用EV的方法，以成为净利润。它已经建立了智能电网技术和测试虚拟电厂。该公司的电动汽车与其清洁能源目标一起携手共进，波特兰通用电气预计将为其一半的客户提供2022年可再生电力的电力。
港务局纽约和新泽西州
纽约和新泽西港务局拥有东海岸最大的电动巴士车队，包括36辆巴士和19辆充电器，分布在该地区最大的三个机场。该组织最近表示，他们已经实现了在今年年底(接近提前三个月)实现100%电动公交车队的目标。
除了由员工和警察使用的组织借损车辆的公共汽车队之外，130辆被供电。到2023年，港口管理局表示，超过600辆或50％的轻型舰队 - 将是电动的。
港务局的舰队进球是其总体计划的一部分，达到2025年的温室气体排放量的35％，并将减少了2050％。
盐河项目
基于亚利桑那州的盐水河项目（SRP）的坦佩为亚利桑那州中部提供了100万居民的电力和权力。该公司过去六年来为其员工，舰队及其客户调查和试行电动汽车技术。
如今，SRP使用了近200辆电动汽车，包括道路和越野车辆，包括轻型车辆、铲斗卡车、叉车和多功能车。该组织还拥有亚利桑那州最大的电动汽车充电项目，近200名员工驾驶插电式电动汽车到SRP的工厂充电。SRP表示，该项目预计将在未来五年内增加到450名员工(或其员工总数的7%)。
在路上，SRP的目标是将100％的轿车舰队在2021年底通电，并将其舰队排放量减少了2035年。此外，SRP预计2035年的客户将在2035年使用EVS，并建立计划和计划帮助收取90％的客户EV负载。
圣克拉拉谷运输局
Santa Clara Valley Transit Transit Autovers，它提供了大型硅谷的公共汽车，轻轨，Paratransit和Bart站，是一个早期的过境集团，以编纂可持续发展目标，以实施清洁能源技术，两年前部署电动公共汽车。竞彩足球app怎么下载
2018年，VTA放了它的前五辆电动公交车，由Proterra建造并使用Contionpoint制作的DC快速充电基础设施，进入服务。该公司计划在接下来的几年里，在接下来的几年里，在达成加利福尼亚州的任务的途径上，这一计划将所有运输总线必须零排放到2040年。
VTA密切跟踪其船队的能源使用情况。它的目标是到2025年在2009年的基础上减少35%的能源消耗，到2040年减少60%。
施耐德电气
今年早些时候，能源公司施耐德电气宣布它是加入2030年，气候集团的EV100计划并将将整个14,000辆车车队转移到电动。该公司依据在法国，但在全球范围内运营。
该公司销售电动汽车充电设备和软件，以及许多其他能源和电网产品，因此它有理由利用这个巨大的承诺来了解更多客户的体验。施耐德电气也在其工厂为员工安装电动汽车充电设备。
西雅图市
在过去十年中，大型普吉特的声音地区一直希望减少其碳排放的运输，占其总排放总量的60％。好用的买球外围app网站除了区域问题外，西雅图市在警察，火灾和公用事业等各部门拥有超过6,000辆车的积极和多管的绿色舰队战略。
西雅图未来的舰队进球包括将温室气体排放量减少到2025年，仅使用飞氟纤维的无款式车辆到2030年。由Philip Saunders领导的舰队团队正在寻求迅速通电，建立EV充电基础设施，积极降低燃料使用，用于某些类型的车辆和飞行员技术的低碳燃料，尚未经济效益或广泛可用。
该公司使用的技术范围广泛，包括可再生柴油、生物柴油、丙烷和电动汽车。
双河学区
三年前，在加州的双子河学区成为第一个中的一个美国学区将部署电动校车。目前，该组织运营着35辆电动校车，并计划在未来三年内将其大部分车队，也就是91辆校车转变为电动校车。
在临时，双河有天然气公共汽车，其中一些在可再生天然气上运行，并正在运行其所有柴油巴士来自Neste的可再生柴油。在改用可再生柴油之后，整个车队都是不使用化石燃料的。
在今年早些时候的一次采访中，双河运输主管Tim 好用的买球外围app网站Shannon告诉GreenBiz，该组织已经在萨克拉门托市政公用事业区试点使用电动公交车来实现车辆到电网的技术。不过，这不仅仅是关于酷技术。香农解释说:“我们的绿色巴士项目是在一个人口高度密集的地区进行的，我们运送了很多孩子，我们是一个弱势社区，空气污染率很高。我们正在降低这一切，我们正在把它变成一个生态友好的居住环境。”
看看这优步里的每个人有多开心!
优步
在Lyft的声明之后，Uber揭示了它也计划过渡到所有零排放舰队。优步表示将于2040年到2040年达到这一目标。首先，它将在美国，加拿大和欧洲有100％的游乐设施，到2030年。
优步已经在伦敦等城市取得了进展，在那里它搬到了一辆全电机。优步表示，它将承诺8亿美元帮助其平台上的司机到2025年搬到EV。该公司还经营滑板车和自行车，其应用程序鼓励骑手使用公共交通。
骑行巨头需要搬到Zev作为城市，并授权将它们压力。加州空气资源委员会最近发现优步和Lyft的碳排放和每乘客英里的车队的碳排放量比在道路上驾驶的普通汽车高出50％以上。
联合利华
这家总部位于英国和荷兰的消费品公司表示，到2030年，它将在全球1.1万辆汽车中使用电动汽车气候集团的EV100程序。它的中期目标是到2020年电动车或混合动力车占25%，到2025年占50%。
联合利华拥有更广泛的舰队的可持续发展目标，竞彩足球app怎么下载包括在2030年的运营中成为“碳积极”;其100％的能源将来自可再生能源。
UPS的滚动实验室拥有大约9,300辆替代车辆，其中包括全球各城市的1,000多辆电动和混合动力运输卡车。来源:联合包裹
联合包裹
几年来，UPS一直在经营其“滚动实验室”方法来试用和部署低碳和电动汽车。UPS拥有125,000件套车，卡车，摩托车和拖拉机的车队，拥有10,300名替代燃料车，并在伦敦拥有智能电网技术和EVS的大量项目。
今年早些时候，UPS将其EV计划踢进了过度。联合包裹宣布它计划从合作伙伴到来购买10,000辆电动汽车，专门为UPS而设计。与此同时，UPS通过其风险架，UPS Ventures对创业公司进行了投资。
该策略与亚马逊与rivian的举动类似。OEM没有生产这些大船队想要和需要的车辆，所以最大的公司潜入供应链以帮助创造自己的。
沃尔玛
沃尔玛(Walmart)刚刚开始其绿色车队之旅，但这一行动却轰轰一声拉开了序幕在2020年底宣布帽子将在2040年将其整个舰队过渡到零排放，包括其长途卡车。
到目前为止，Walmart的战略的大部分战略都在竞争技术，在加拿大设施采用一些零排放车辆，积极采用燃料效率措施。沃尔玛拥有超过10,000辆车的车队，包括6,500辆半卡车和4,000辆乘用车。
沃尔玛的战略倡议和可持续发展高级总监Zach Freeze告诉GreenBiz，“需要做的事情更多”，沃尔玛希竞彩足球app怎么下载望在整个公司设立零排放的宏伟目标。“为了达到零，我们需要转换舰队，”冻结说。
