思考在盒子里面：如何挑选最好的包装
Joel Makower表示，为您公司包装的最佳绿色选择涉及涉及盒子底部的三个小箭头。
您已创建了世界上最新的产品，您将其运送到您的第一个大客户。您从最具环保的材料中取出了它，只使用可再生能源。这是环保一切的巅峰。
那么你打算包装它，纸板或塑料？你将如何保证安全：发泡胶，报纸，爆米花，花生，Crackerjacks？
上个月，我审查了运输的影响乘飞机，火车和汽车（当然）。这次我们深入挖掘一点，看着公司选择的实际包装材料的影响。
当您考虑外部容器和用于缓冲货物和填充空间的内部材料时，送货产品的人面对包装选项的乘船。很像常年杂货袋困境，意见比比哪个组合是“最好的” - 这些意见很少是决定性的。
你应该使用纸箱而不是塑料袋吗？如何剪切报纸填料而不是泡沫“花生”？逻辑可能决定了基于树的材料特朗普基于Petro的材料。但逻辑可能是错误的。
那么绿色时最好的电话是什么？底线：这是重量，愚蠢 - 即材料的统治，而不是其回收的内容 - 最大限度地影响了袋子和箱子的环境影响。
袋子
最近，由俄勒冈州环境质量和美国EPA委托委托的一项研究提供了一个更全面的运输包装环境影响。它甚至可能导致一些制造商，零售商和经销商重新思考他们的策略。
该研究分析了20多种包装选项，包括盒子，衬垫和未包板的袋子，以及用回收和非再循环含量制成的几种溶液材料。它发现袋中的装运物品 - 无论是纸张还是塑料，处女，处女或消费者 - 都有最低的能量曲线，包括较低的化石燃料消耗，较少的固体废物和较低的排放。
使用瓦楞纸箱，包括由消费后再生含量制成的盒子，被认为具有更高的影响。最重的组合（瓦楞纸箱和模塑纸浆填充物）重量比最轻的最轻（线性低密度聚乙烯或LLDPE，塑料袋）的重量超过26倍。
“该研究证实了减少和回收的废物管理层次结构，”俄勒冈州德克坚实的废物政策和计划开发办公室的大卫·安拉维解释。“无论材料的制成如何，运输袋都有较低的能量要求和排放，因为它们的重量较小。”（完整报告 - 重量500加页 - 可以从DEQ下载。）
该研究的研究结果 - 专注于用于将衣物和其他相对不可抗拒的产品提供“软”货物的材料直接向消费者提供，而不是电子等更敏感的商品 - 很重要，因为它们与许多人相反公司倾向于专注于消费者后回收内容作为选择运输材料的主要环境属性。
“我们还没有找到不造成环境影响的环保包装材料，”Allaway说。“有时候我认为以更换材料或使用回收内容的热情迷失了。”
重量和看
然而，allaway很快就指出“这不是纸张与塑料的研究。”相反，他说，这是一个经常被忽视的因素：“课程是要注意体重和体积，”他说。“体重问题。”事实上它确实如此。2004年，安大略省成为北美的第一个司法管辖区，要求公司根据包装重量做出贡献费用。
事实上，欧洲和亚洲的30多个国家目前为雷蒙通信的雷蒙德通信进行了一些责任包装的生产责任，这会对该主题产生出版物和会议。随着更多此类法律船上，这些看似简单的决策变得越来越重要。
即使除了政府法规之外，选择合适的包装也可以拯救一家公司，井，一捆。例如，常规汤普森出票据估计，每年通过增加其使用轻量级聚乙烯运输袋 - 664,000美元的货物，715,000美元，75,000美元，劳动力，而不是使用纸箱，而不是使用纸箱，而不是使用纸箱，而不是使用纸板箱，而是每年节省约1115万美元。
甚至小步骤迅速加起来。耐克在一个仓库中的传入盒上“重新使用它”贴纸，然后确实如此，每年节省超过50,000美元。丰田实施了一种可转换塑料容器系统，将地垫送到配送中心。在消除一次性托盘和纸箱之后，供应商能够以减少的单位价格为地板价格储蓄省去丰田。
最后说，Allaway说，经验法则首先要确保运输纸箱没有超大，以减少包装材料的使用。（较小的包装也可以减少货运影响，因为许多长途卡车填充量，而不是体重。）一旦缩小了缩小规模，选择重量比其他可比选项的组合。只有这样，专注于制作“正确的”绿色选择：“一旦你选择了材料，就通过所有手段使用消费者后回收的内容，”Allaway说。
当然，如果你把这个建议拿得太远并弥补了世界上最近的产品，导致它在发货过程中突破并且需要更换，你将最终创造一个更大的环境影响，因为你必须发货全新一。有时候更真实。
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乔尔摩克是企业可持续发展实践的作家和顾问，是Green Business Networ竞彩足球app怎么下载k，Greenbiz.com的生产商，Cliatalbiz.com和GreenerBuildings.com的创始人。
本文首次于2006年6月20日印制，作为Makower的“拓展点”系列的一部分Grist.org.。它已被转载于该出版物的纯粹许可。
您已创建了世界上最新的产品，您将其运送到您的第一个大客户。您从最具环保的材料中取出了它，只使用可再生能源。这是环保一切的巅峰。
那么你打算包装它，纸板或塑料？你将如何保证安全：发泡胶，报纸，爆米花，花生，Crackerjacks？
上个月，我审查了运输的影响乘飞机，火车和汽车（当然）。这次我们深入挖掘一点，看着公司选择的实际包装材料的影响。
当您考虑外部容器和用于缓冲货物和填充空间的内部材料时，送货产品的人面对包装选项的乘船。很像常年杂货袋困境，意见比比哪个组合是“最好的” - 这些意见很少是决定性的。
你应该使用纸箱而不是塑料袋吗？如何剪切报纸填料而不是泡沫“花生”？逻辑可能决定了基于树的材料特朗普基于Petro的材料。但逻辑可能是错误的。
那么绿色时最好的电话是什么？底线：这是重量，愚蠢 - 即材料的统治，而不是其回收的内容 - 最大限度地影响了袋子和箱子的环境影响。
袋子
最近，由俄勒冈州环境质量和美国EPA委托委托的一项研究提供了一个更全面的运输包装环境影响。它甚至可能导致一些制造商，零售商和经销商重新思考他们的策略。
该研究分析了20多种包装选项，包括盒子，衬垫和未包板的袋子，以及用回收和非再循环含量制成的几种溶液材料。它发现袋中的装运物品 - 无论是纸张还是塑料，处女，处女或消费者 - 都有最低的能量曲线，包括较低的化石燃料消耗，较少的固体废物和较低的排放。
使用瓦楞纸箱，包括由消费后再生含量制成的盒子，被认为具有更高的影响。最重的组合（瓦楞纸箱和模塑纸浆填充物）重量比最轻的最轻（线性低密度聚乙烯或LLDPE，塑料袋）的重量超过26倍。
“该研究证实了减少和回收的废物管理层次结构，”俄勒冈州德克坚实的废物政策和计划开发办公室的大卫·安拉维解释。“无论材料的制成如何，运输袋都有较低的能量要求和排放，因为它们的重量较小。”（完整报告 - 重量500加页 - 可以从DEQ下载。）
该研究的研究结果 - 专注于用于将衣物和其他相对不可抗拒的产品提供“软”货物的材料直接向消费者提供，而不是电子等更敏感的商品 - 很重要，因为它们与许多人相反公司倾向于专注于消费者后回收内容作为选择运输材料的主要环境属性。
“我们还没有找到不造成环境影响的环保包装材料，”Allaway说。“有时候我认为以更换材料或使用回收内容的热情迷失了。”
重量和看
然而，allaway很快就指出“这不是纸张与塑料的研究。”相反，他说，这是一个经常被忽视的因素：“课程是要注意体重和体积，”他说。“体重问题。”事实上它确实如此。2004年，安大略省成为北美的第一个司法管辖区，要求公司根据包装重量做出贡献费用。
事实上，欧洲和亚洲的30多个国家目前为雷蒙通信的雷蒙德通信进行了一些责任包装的生产责任，这会对该主题产生出版物和会议。随着更多此类法律船上，这些看似简单的决策变得越来越重要。
即使除了政府法规之外，选择合适的包装也可以拯救一家公司，井，一捆。例如，常规汤普森出票据估计，每年通过增加其使用轻量级聚乙烯运输袋 - 664,000美元的货物，715,000美元，75,000美元，劳动力，而不是使用纸箱，而不是使用纸箱，而不是使用纸箱，而不是使用纸板箱，而是每年节省约1115万美元。
甚至小步骤迅速加起来。耐克在一个仓库中的传入盒上“重新使用它”贴纸，然后确实如此，每年节省超过50,000美元。丰田实施了一种可转换塑料容器系统，将地垫送到配送中心。在消除一次性托盘和纸箱之后，供应商能够以减少的单位价格为地板价格储蓄省去丰田。
最后说，Allaway说，经验法则首先要确保运输纸箱没有超大，以减少包装材料的使用。（较小的包装也可以减少货运影响，因为许多长途卡车填充量，而不是体重。）一旦缩小了缩小规模，选择重量比其他可比选项的组合。只有这样，专注于制作“正确的”绿色选择：“一旦你选择了材料，就通过所有手段使用消费者后回收的内容，”Allaway说。
当然，如果你把这个建议拿得太远并弥补了世界上最近的产品，导致它在发货过程中突破并且需要更换，你将最终创造一个更大的环境影响，因为你必须发货全新一。有时候更真实。
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乔尔摩克是企业可持续发展实践的作家和顾问，是Green Business Networ竞彩足球app怎么下载k，Greenbiz.com的生产商，Cliatalbiz.com和GreenerBuildings.com的创始人。
本文首次于2006年6月20日印制，作为Makower的“拓展点”系列的一部分Grist.org.。它已被转载于该出版物的纯粹许可。
