再想想!nk流动
福特的博士的消亡！NK移动线电动汽车在福特出现了什么问题 - 当庞然大物企图彻底创新时出现了什么问题 - 比公司无法考虑需求所发生的事情试图生态创新时他们的消费者。通过Jacqueline Ottman.
福特汽车公司最近宣布停止其Th!nk流动line of neighborhood electric vehicles (NEVs). On the surface, it appears that one more well-intended product now enters the Green Graveyard, buried alongside the likes of Hefty photodegradable trash bags, GE’s Energy Choice light bulbs, and Deja recycled shoes.
但唯恐读者认为Th!朝鲜再次证明了消费者不愿为绿色产品支付溢价，或对绿色产品漠不关心，再想想;Th!本书更多地讲述了福特公司的问题所在——以及当大型企业试图进行全面彻底的创新时，会出现什么问题——而不是公司在尝试生态创新时未能考虑消费者的需求会出现什么问题。花点时间想想Th!Nk为各种规模的公司及其利益相关者提供了宝贵的教训，希望成功地刺激可持续创新。
设计不同类型的公司。新想法的萌发需要远离母公司的固有思维。这就是通用汽车创建土星分部的原因。微型车公司(MCC)也知道这一点。它是戴姆勒-克莱斯勒在欧洲的分部，成立于1994年，是梅赛德斯-奔驰和斯沃琪创始人尼古拉斯•哈耶克(Nicolas Hayek)的合资企业。MCC生产Smart Cars，这是一种小巧的双座汽车，专为通勤者设计，让他们在拥挤的城市街道上行驶。智能汽车是在一个名为Smartville的工厂里制造的。在那里，汽车是由10家现场供应商组成的财团“配置”而不是“制造”的，这些供应商为该工厂投入了3.7亿美元投资的近一半，为在Smartville工作的1900名工人和其他生产工人支付了超过一半的工资;世纪挑战集团更愿意把钱花在品牌和创新上。
将此与福特进行比较，他们为福特探险和探险家SUV选择了一个前工程师来抬起它！NK移动部门。福特还选择通过传统经销商销售他们的汽车，没有动力或教育来拥有Th！NKS对消费者仍然大大等同于大量的奖励。难怪智能汽车去年全球销售额为11万辆，而过去三年的1000次！NK。
提供价值。经验证据表明，消费者愿意为更环保的产品付出高昂的溢价，这些产品可以提供耐用性、健康性、便利性或长期成本节约等增值。在Th !在朝鲜的情况下，消费者被要求支付比本田思域(Honda Civic)等行驶里程远得多的小型车的溢价。与之形成鲜明对比的是，Smart Cars售价1万美元，每加仑汽油行驶69英里，可以停放在最小的空间，糖果色的侧板可以像更换斯沃琪(Swatch)表盘一样容易更换。
市场不同。正如苹果(Apple)和斯沃琪(Swatch)不断证明的那样，彻底的创新需要彻底的新营销。MCC的口号是“Reduce to the Max”，强调其汽车的小尺寸，并在欧洲城市的玻璃“智能塔”中展示彩色汽车，火柴盒风格的彩色汽车，这一伟大的想法激发了人们的热情。他们称自己的产品是“三分之二的产品，一部分是哲学”，声称自己销售的是一种交通哲学，而不是一辆汽车。好用的买球外围app网站
像一个系统一样思考。也许来自Demise的最大课程！NK正在将这种独特的技术定位在旨在导航传统街道和高速公路的传统汽车，SUV等的独特技术，而不是作为邻里移动性的更大系统的组成部分。在做前者 - 在删除线条中，以专注于混合动力和燃料电池技术 - 福特继续将自己定义为汽车公司而不是客户移动性的求解愿光。这是问题的症结，机会在于电动汽车。
直到电池技术的技术跨越子发生，最佳电动汽车可以为短距离提供无排放的移动性。这就是为什么这项技术良好地服务于利基市场，如在原始课程周围运输高尔夫球手和机场等封闭空间内的体弱。
如果汽车可以陷入达尔文利基，电动汽车会发现一个舒适而重要的位置，理想地适合短暂的拖拉（留下长长的Hauls到杂交，铁路和空运），并且重要的是，在较大的系统内，旨在服务于为消费者提供便捷和愉快社区的充分需求。
这是预算租金 - 当他们在LAX租赁时发现的电动汽车时发现。它是全球电动机（GEM）是美国的领先的美国领先的制造商，当时他们将其汽车定位为饲养者进入美国周围的汽车分享计划。它还将其汽车作为整体运输系统的一个组成部分，该系统正在亚利桑那州的DC牧场等计划社区安装，佛罗里达州和密歇根湾好用的买球外围app网站的湾港。
事实上，洛杉矶的Playa Vista社区最近选择了GEM(戴姆勒克莱斯勒的另一个部门)和一家同伴公司eMotion Mobility，来开发一种承诺成为全国最全面的零排放汽车移动系统。想象一下广泛使用一系列的GEM新能源汽车用于乘客和公用事业，以及零排放的有轨电车来检查房产，你已经有了这个概念。
居民和企业将通过互联网预订系统或通过拨打免费电话预留车辆。在公平性中，福特显然在发展过程中降落了这一概念，但决定市场潜力过于有限。大型机器需要喂巨额 - 另一个在庞然大物中对激进创新的抑制因素。
坚持下去。去年亏损10亿美元，并且需要在清洁汽车技术中发挥追赶，与混合动力汽车更直接的主流呼吁，福特发现它不能继续超过12300万美元它已经陷入困境！墨水。在其供应商的帮助下，MCC已经投资超过十亿美元，可以持续到2004年，直到它第一次预测利润，并且继续投资新风格和模型，而戴姆勒 - 克莱斯勒继续支持宝石的生长。
早期死亡！NK代表福特的损失比符合眼睛更大。丢失是开始转型到新型运输公司的机会;好用的买球外围app网站提供福特的400,000名员工，具有急需的士气升压;进入美国和国外的新市场;当然，展示对其家庭出生的首席执行官的可持续性的个人承诺，比尔福特JR.竞彩足球app怎么下载
如果我们不吸取这些教训，不着手解决系统改革这一更大的问题，我们都将失去更多。工业界、政府、社区、环保组织和其他方面如何共同努力，在实现可持续发展所需的规模上改变我们的生活、工作和交通方式?竞彩足球app怎么下载一家公司无论规模有多大，我们能期望它做些什么呢?政府应该如何重新思考政策，以促进系统变革，而不是针对特定的技术?我们该如何支持小型企业的生态创新，因为他们对利基技术有自己的立场。
我们赞扬福特试图至少迈向盘子，并支持他们对更可持续移动未来的兴趣。我们祝他们在转变中，并鼓励他们分享他们的学习，以便我们所有人都可以在一起，下次带着更多的信心。结尾。
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Jacquelyn Ottman.是总统，J. OTTMAN咨询和作者，绿色营销：创新机会。丹斯特队（Dan Sturges）嘉宾共同贡献者是移动实验室总监，它作为设计可持续交通的社区资源。好用的买球外围app网站
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