特斯拉首席执行官伊隆·马斯克的声音，他介绍，公司股东大会期间，星期二下午在舞台上动摇“最痛苦的，地狱般的几个月中，我想我有过。”他指的是特斯拉的斗争，以扩大生产的型号3，更低的成本，更主流的电动车，将成为特斯拉制造或休息。

然而，在人们对Model 3制造的恐慌中，马斯克指出了这家已有15年历史、生产和销售电动汽车、电池和太阳能电池板的公司的一个亮点:固定的储能装置。

特斯拉销售的电池是用软件和冷却系统封装起来的，可以接入电网，与太阳能和风力发电场配套，用于为建筑物和家庭储存能源。

在特斯拉股东大会上在加州山景城举行的这次会议上，马斯克表示，特斯拉刚刚达到了部署10亿瓦时(GWh)储能的里程碑。这对马斯克的公司来说是一笔大买卖，根据GTM Research的数据，这只占去年全球部署的固定能源储备的一半不到一点(总计2.3千瓦时)。

马斯克还表示，特斯拉预计从现在开始部署储能的另一亿千瓦时价值在不到一年：“固定存储率会成倍增长。对于许多年里每个增量每年将大约相当于所有的前几年，这是一个疯狂的，疯狂的增长速度，”马斯克说。

特斯拉的里程碑，以及其能源存储部门预计将出现的快速增长，突显出低成本锂离子电池的出现，正在很大程度上改变能源的生产和存储方式。特斯拉的目标是成为全面的能源公司，而不仅仅是一个汽车制造商，终于开始成为现实。

电池的繁荣

特斯拉汽车业务仍然占主导地位的收入，以及其庞大的资本支出还主要集中在它的汽车。它的能量存储业务，但是，已经开始规模。在其第一季度财报，特斯拉报告说，其能量存储部署同比增长161％，从上一季度为373兆瓦小时（兆瓦1000 = 1亿度）。

2018年第一季度的能源储存数据包括2017年在南澳大利亚州安装的一个大型项目的129千瓦时的潜在产量。南澳大利亚项目被称为世界上最大的锂离子电池，其容量为100兆瓦，可以在需要的时候迅速向南澳大利亚电网供电。

辉煌的媒体操作的销售人员 - - 在Twitter上的赌注南澳大利亚的政策制定者，去年，他可以建立他们能解决这1​​00天中他们的问题或更小的系统，或者它会是免费的在2016年从麝香停电显著遭受的区域。特斯拉按时完成该系统，现在安装出现的区域运作良好。

一项研究今年完成他们发现，南澳大利亚项目在电池应对电网不稳定的速度、灵活性和精确度方面一直优于煤炭和天然气发电厂。麝香指出对公司的盈利锂离子电池这一独特的功能调用上个月：“[T]他的电池能够响应时间为毫秒级，远远快于任何油气厂。。。实用程序，我们已经工作迄今已真正爱过电池“。

如果南澳大利亚项目是一个指标，公用事业交易可能主导特斯拉的能源存储部门。这对公司来说是件好事。

公用事业项目是大的，在相当大带来收益，而往往建在偏远或工业区。相比之下，卖电池礼包，房主使用太阳能电池板是一个更小的销售，一个是更容易携带一个更小的余量。

存储救援？

尽管如此，特斯拉的储能部门仍处于相对早期的阶段。根据公司的过去几个财报目前，包括能源储存和能源生产(太阳能产品)在内的能源部门似乎是一个利润相当低的行业。随着特斯拉的扩张，这种情况有望改变。

特斯拉的汽车销售(2018年第一季度28亿美元)将继续在相当长的一段时间内使能源部门(2018年第一季度4.1亿美元)相形见绌。

但特斯拉的能源存储热潮与其太阳能部门的业绩形成了鲜明对比，太阳能部门仍是该公司的一个问题。2016年，特斯拉收购了姊妹公司SolarCity，并很快开始对这家太阳能公司的商业模式和产品进行改造。

许多SolarCity公司的员工，包括创始人林登和彼得·左岸（麝香的表兄弟），从那以后离去。同时，特斯拉曾报道，因为它缩减了太阳能投资每季度萎缩的太阳能装置。

如果特斯拉的汽车销量在未来几年内无法达到预期——这可能是由于生产问题和技术问题等多种原因造成的——能源储存可能是该公司(唯一)的可取之处。不太可能是太阳能装置。

特斯拉位于内华达州里诺市(Reno)外的超级工厂生产电池，这些电池既可以用于特斯拉的汽车，也可以用于固定的存储设备。工厂可以配置成生产更多的储能电池，而减少汽车电池的生产。长期以来，马斯克一直表示，能源存储部门的发展受到产能而非需求的制约——尽管他对特斯拉的汽车也持同样看法。

总的来说，市场对能源储存的需求将在未来几年出现爆炸式增长。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)发现，截至2017年底，全球累计安装电池储能项目7.4亿千瓦时。BNEF预计，到今年，这一数字将增至12.1千瓦时，到2019年增至17.5千瓦时。

仅在美国，这个数字也很大。周三上午，GTM Research发布了一份新报告，发现美国今年第一季度安装了126mwh的储能设备。这一数字比2017年第四季度增长了26%，尽管比去年同期有所下降，因为去年有大型电池项目上线，以帮助解决这个问题加利福尼亚Aliso峡谷问题在南加州。

[了解更多关于岛屿能源储存市场期间夏威夷:亚太清洁能源峰会，6月12-14日。]

这种整体增长是由几个主要因素造成的。近年来，锂离子电池的价格大幅下降。马斯克周二表示，特斯拉可以以每千瓦时100美元的价格生产电池，而且很快就能以每千瓦时100美元的价格生产电池组(电池组还包括所有其他电池系统组件，而不仅仅是单个电池)。

这是一个巨大的成就。低成本锂离子电池也开始从根本上改变企业生产企业的运营方式和储存能量，甚至方式。除了公用事业规模的储存项目如内置在南澳大利亚的一个特斯拉，在建筑，以帮助企业正在使用的电池减少他们每月的能源成本。他们也被用来制造太阳能和风能更具有竞争力，隔夜或存放时清洁能源随风而逝了。

在气候变化甚至促进能源使用存储的增长。象岛夏威夷和波多黎各越来越多的人对使用电池来增加他们的区域和电网在面对创纪录的风暴时的恢复能力，以及降低石油和柴油燃料的使用感兴趣。

特斯拉有巨大的机会利用这些能源存储的趋势。在特斯拉历史上最危险的时期之一，能源存储部门最终可能成为一项关键资产。