Tesla Conundrum：电动车如何重新定义奢侈品

最近与RMI同事聊天，我用了将特斯拉作为豪华车的“错误”。他立即激动地反对。

“特斯拉是一个表演EV，但这不是豪华车，”他争论。The colleague went on to point out that when you take into account upfront cost, an electric vehicle’s relatively minimal maintenance, registration, insurance, and most important, an EV’s dirt-cheap per-mile cost to drive (thanks to the superefficient electric powertrain), a Tesla actually can start to be pretty affordable, especially if you’re a high-mileage driver.

我充分意识到，调用Tesla模型的“经济实惠”会听起来很少有人。所以要明确，我没有奢侈的汽车司机，带有深口袋。我的第一辆车是使用的1987年推迟阴影;我从1995年的一个家庭朋友那里得到了它，以700美元的重建传播，使其是足够的，并推动它大约两年。然后在2001年，我买了一条二手1999年的吉普车，即出现租约;我开车9年，17.5万英里。

与此同时，我的妻子2001年日产的Sentra总计在车祸中。我们通过2009本田雅阁替换，我们今天仍然开车。然后是我最近的日产叶过去一年驾驶。叶子 - 有31,000美元的MSRP - 很容易是我拥有或租赁的最昂贵的汽车。

我反驳了我的同事，并指出型号的模型价格点达到70,000美元（并且容易超过100,000美元）和包括宝马，梅赛德斯 - 奔驰和奥迪的竞争赛，最肯定是豪华车。但现在我正在开始思考。

当奢侈品表现和奢侈成本分歧时

我的“特斯拉不是豪华车”的同事指出，“奢侈品”不是任何一个关于特斯拉网站的描述。我检查了我的尽职调查，并肯定，他是对的。

特斯拉汽车谈到汽车的先进动力总成;关于汽车工程的演变如何;关于如何进行进步，安全，独特和灵感;关于如何用精致的材料制作;当然，关于其性能，性能和更多（令人振奋）的性能。但没有曾经是“奢侈品”这个词出现。

相比之下，奥迪谈论建筑“今天道路上最精致，典雅优雅的豪华绩效车辆。”梅赛德斯 - 奔驰夸耀“奢侈品，提升。表现，令人振奋。“和北美宝马谈谈它的双重“奢侈/性能车辆”。

Tesla是否选择不使用奢侈品议题营销职位？只是监督？或者是别的东西的证据：我的同事可能是对的吗？也许一个特斯拉不是豪华车。事实上，也许没有EV，尽管他们的前期成本溢价批评，应该有资格作为豪华车 - 至少不是纯粹的贴纸价格的基础。

当前期成本失败作为奢侈品的代理

几十年来，前期成本是汽车奢侈品的可靠代理。您支付汽车的支付越多，性能越好，奢侈品越好，总体拥有成本越高，资本成本，每英里运营成本，维护。但是用特斯拉，并用EVS一般来说，代理失败了。

如果你拥有一个足够长的特斯拉和/或驱动它足够的里程，你的总数每英里所有权开始看起来更像是丰田而不是雷克萨斯，更像是本田或日产而不是梅赛德斯或宝马。

豪华汽车 - 至少在我看到它 - 以两种形式归功于奢侈品：高端饰面和特点，如皮革座椅和更好的音响系统;和高端的驾驶性能。高端饰面和功能是动力总成无关。

引擎盖下的发动机是否在汽油或电力上运行并不重要。但高端的驾驶表现是EVS是颠覆性的，因为EVS将卓越的驾驶性能与Per-Mile成本脱颖而出。

这使我至少有两个结论。

首先，前期成本不再是车辆相对奢侈地位的可靠度量。一方面，你可以明确地“平均”电动汽车，如我的日产叶，相对于日产患者的溢价是如此;既不是豪华车。

我的叶子令人惊讶的是开车，但它的饰面和特征绝对是一路中间的。另一方面，您可以拥有高性能的Tesla模型S - 在某些方面，我仍然呼唤豪华车 - 并且它已经证明拥有更实惠，而且可以比其纯粹的贴纸价格推出。

其次，由于他们的超越电动动力驱动力，有可能的可能性是，对每个人的运营成本进行下一英里，使得所谓的豪华汽车更适合更多美国人。

挑战是在令人信服的司机上，超越根据MSRP贴纸价格和可能的MPG或MPGE评估汽车购买。我们需要为我们的汽车提供更全面的看法，以指定的时间内考虑我们的驾驶习惯，以更全面地了解拥有和操作汽车的每英里成本。

这是远离我们今天的大枢轴。但如果我们能够做到，我们可以克服贴纸价格的耻辱，并意识到 - 随着EVS - 奢侈品驾驶表现在经济覆盖范围内比我们许多人都可以想象，即使我们分别决定我们是否要支付豪华饰面的溢价和外观的特征，并感受到这一部分。

本文最初出现在岩石山地学院RMI Outlet.博客。