我的家乡乔治亚州最近通过了这项法案HB170例如，《20好用的买球外围app网站15年交通融资法案》(Transportation Funding Act of 2015)。州长内森?迪尔(Nathan Deal)今年5月签署的这项法案于7月1日生效，为道路和桥梁的维修提供了新的资金来源。乔治亚州的驾车者现在要在加油站支付每加仑26美分的消费税。

和大多数州一样，乔治亚州也是如此好用的买球外围app网站交通基础设施真是一团糟。我们的道路和桥梁需要立即得到关注，我最初对我们选出的官员表示赞赏，因为他们具有不同寻常的勇气，在精神上以相当积极的态度为更高的燃油账单做准备。

然而，当我了解到法律规定的一种新的资金来源时，我很快就醒悟了。

这项措施不仅取消了该州为零排放汽车提供的5000美元税收抵免，还创造了一种新的年度替代燃料车辆费用所有纯电动汽车，以及所有使用替代燃料汽车牌照的插电式混合动力汽车或弹性燃料汽车(允许它们在亚特兰大的HOV车道上合法行驶)。

当Georgia EV和(一些)flex fuel的车主去更新他们的标签时，他们将被收取200美元的费用，此外还有其他标签费用或从价税。

共和党众议员哈夫斯特勒(Chuck Hufstetler)在回复我有关此事的不愉快邮件时写道，虽然他没有投票支持HB170(那天他缺席了)，但他可以解释一下多数派的逻辑。

他写道:“由于汽油税是用来支付高速公路的维护费用的，其他车辆的车主不用为道路的维护支付任何费用。”“因此，他们认为应该对这些车辆征收与之相等的费用。”

真的吗? !

替代燃料汽车的经济效益

由于电动汽车司机在加油时没有支付合理的费用，乔治亚州的规定允许根据他们每年平均行驶24000英里(超过美国的两倍)的假设，对他们处以罚款全国平均水平)。

除此之外，让我们完全忽略该州在1998年通过电动汽车税收抵免的原因:亚特兰大的地铁也在其中违反联邦空气质量标准了20年。我们需要人们购买这些更昂贵的汽车，因为我们看到臭氧层上的空洞正在迅速扩大。

现在，17年过去了，拥有全国最慷慨的电动汽车信贷之一，亚特兰大大都会拥有了美国市场占有率最高对于插电式混合动力汽车——但不会持续太久。当地的一个尼桑经销商引用他在《亚特兰大宪法报》(Atlanta Journal-Constitution)上说，他预计“新法律生效后，叶子的销量将下降70%。”

因此，格鲁吉亚正在选择基础设施，而不是清洁的空气——果真如此吗?

即使有更多的电动车在路上，亚特兰大仍然不符合联邦标准用于臭氧和细颗粒物。虽然交通无疑是罪魁祸首，但自然的天气条件(这里现在比火焰还热)、地理(你能说蔓延吗?)、工业和发电厂也起了作用。

GA的电动汽车的动力是什么?嗯，煤炭仍然是乔治亚州主要的电力来源之一。

正因为如此，电动汽车对环境的影响越来越受到人们的关注。最近的一个国家研究一组经济学家发表的研究报告将汽油排气管与县级发电厂排放的废气进行了比较，发现在美国很多地方，使用汽油的汽车对环境造成的危害可能比使用电动汽车要小。

事实上，他们的研究表明，当考虑到所有的损失时，只有12个州保证提供补贴而不是征税。

这是一个令人震惊的声明。但是，由于这些州目前的发电投资组合，在所有这些州征收电动汽车税将是非常短视的。

公用事业等杜克大学和消费者的能源正在积极拆除他们的燃煤发电厂，代之以(主要)天然气发电。乔治亚州的权力一直积极发展公用事业规模的太阳能，并刚刚推出了太阳能销售和安装服务，为其客户，以鼓励更多的分布式太阳能发电。

发电正在发生变化，我们不应该让短期思维(“我们需要更多的基础设施资金”)阻碍电动汽车(或其他可持续产品或举措)的发展，而这应该是长期解决方案的一部分。