双城记年，2030年版

现在是2030年，北美城市正因规划不周、增长不平衡而窒息。建筑业继续受到生产力下降、成本上升和劳动力老龄化的困扰。住房危机仍在持续;住在车里或在街上不仅在道德上是可以容忍的，而且是默认的。交通更加糟糕，到处都是单人驾驶的车辆。试图避开车流的滑板车和自行车骑手受伤的速度是前所未有的。电动汽车充电仍然是一项挑战，事实证明这几乎是电动汽车大规模普及的不可逾越的障碍。

The creative classes have been forced out, and monoculture has moved in. The citizenry is apathetic, with friction for civic engagement  —  from voting to organizing  —  as high as ever. People live in their own worlds, from sunrise to sundown, staring at screens and adorned with AR headsets for 95 percent of their waking hours. Loneliness, depression and other social isolation-induced physical ailments are at all-time highs.

这是一个路径。但我们知道有更好的方法，有更好的结果。

这是2030年，和城市复兴是在全球各大都市如火如荼。经济适用房的危机是美国城市集体后视镜。Construction, specifically urban infill fueled by prefab solutions and tech-enabled-yet-thoughtfully-streamlined permitting processes, is moving at a clip never before seen  —  delivering more options, without the disruption and waste, and with the dull/dirty/dangerous construction jobs of the past converting to higher-paying, higher-skilled roles. Commuting time has shrunk, with less than 50 percent of cars filled to capacity, affordable electric air taxi options taking off, and public transportation  —  powered by an electric drive revolution, EV charging infrastructure and effective traffic management policies  —  on the upswing.

空气更干净了。创意阶层正在蓬勃发展。自从智能手机出现之前，公民们就开始更深入地组织、投票和相互交流。更多的粮食、商品和服务是本地化生产的。我们越来越感到满足，生活中的摩擦比以往任何时候都少。

这些城市未来的选择也有着天壤之别。我们站在通向这些城市现在一个岔路口。

因此，这是它会是什么？

城市升级

可以肯定地说，城市居民希望他们的城市不那么脏，不那么不相连，不那么危险，而是希望他们的城市更清洁，更紧密相连，更社区化(注:决策者也渴望实现这一点)。从企业家和投资者的角度来看，这种转变必须从我们城市的基本组成部分开始:物理结构;我们如何从A点到B点再到C点;还有连接我们的数字系统。

不管人们的需求和政策制定者的野心，有一件事是普遍的日常转换的城市：人多。

我们的一半以上居住在城市，到2050年地球上每三个人中就有两个将居住在市区。由于撞击的移动速度相对较慢，很难从规模和范围上观察到它的影响，由于时间尺度的原因，撞击自然不透明。对于企业家来说，问题在于他们今天想在推动这种大规模的经济、环境和社会变革中扮演什么样的角色。

更好的建筑

To make our cities not only livable, but places where people thrive at work and leisure, we need to revisit what we build, how we do it and where  —  recognizing a set of emergent table stakes along the way.

千禧和Z世代正在推动生活和工作方式一个世代交替，既是消费者和商务人士。他们对更流畅，灵活安排的欲望导致了某些部门的批发转型（的Airbnb在酒店，在共同生活的集体和公用）与其他人开始出现（歌词重新定义了商务旅行，以满足这种世代交替）。

分布式团队的增长也改变了跨多个物理“办公室”空间的运营方式。有三分之二的公司为员工提供远程办公的机会三倍增长从20年前开始，我们应该从头开始重新想象工作空间的未来——远远超过我们今天看到的共同工作空间。

无论空间和功能，建筑生意兴隆。建筑业，然而，正面临着的灾难时刻因为一个主要的因素:劳动力。老龄化的劳动力，飞涨的成本和下降的生产力正在创造一个完美的风暴，初创公司正在进入。鉴于行业标准在过去50年里基本上没有改变，我们痛苦地清楚地认识到我们必须改变我们的建设方式为了架桥普遍的负担能力差距。在这里，我们可以看看公司实现生产级的效率，能同时减少街道级的中断（工厂预制），开发人机器人协作工具（帆布和创建协作技术(螺旋），在总量，提高生产效率，创造更安全的工作环境，并降低成本。我们可以一步更进一步回材料，重新考虑技术，如bioconstruction重新定义了我们与建筑的关系，周围的环境和彼此。

考虑到北美各城市的政策差异很大，以及其他地区因素，在哪里建房的问题更加难以捉摸。在城市中心和郊区的高生活成本和低油价的推动下，一些趋势令人惊讶，而且可能更加脆弱(远郊，长期以来被认为是2008年住房危机的致命杀手，是背部和强劲)。其他的，比如更小的居住单元和更有效利用有限空间的ADUs，则更为明显;内部和出在美国，这些市场还远远不发达，而开展更多创业活动的时机已经成熟。

Regardless of location, at a higher level we know that the age of a more fluid lifestyle, fully flexible with where one works and lives, is here  —  and it’s challenging our collective conventions of what "community" means.

要想在创造一种更深层次的社区氛围的同时，又能满足新一代的期望，这并不是一项简单的挑战，但在物理空间的构成和设计方式上，非凡的市场机会比比皆是。

再往前看，所有结构的利害关系都已经发生了变化。到2030年，我们将本能地要求我们居住和工作的每座建筑产生的能源要大于它消耗的能源。这些结构还应该具备前所未有的捕捉、过滤和再利用水的能力(想要了解不久的将来，请查看轨道系统)。事实上，当我们回首往事时，我们会好奇为什么情况并非总是如此。资本轻的软件和金融服务从来没有像现在这样有机会快速加速清洁、可再生技术的发展，提高家庭和企业的能源效率。Sighten，镶嵌和启发在这里的球员都很好的例子。

We are already expecting more from our buildings  —  from roof tops (where we will see an increase in electric VTOL vertiports) to curbsides (make way for new modes of micro-mobility, electric vehicle charging and potentially autonomous fleet activity)  —  that tie directly into how we all get around.

好用的买球外围app网站交通转换

目前，如骑海陵，运送粮食和微移动服务承诺的效率和便利性都同时提供拥堵，道路的危险和污染。房屋负担不起带动超大通勤量的激增。公共及其他形式的基础设施没有跟上，并展望了未来10年很明显整个交通模式将不得不改变。好用的买球外围app网站

好消息是：它已经是。

我们的交好用的买球外围app网站通系统和人们对它的期望是经历了巨大的转变。新的陆地和空中运输方式正在创造运送人和货物的更好方式，电力运输显然比内燃好用的买球外围app网站运输更快、更便宜、更可持续——尤其是在城市环境中。

新的陆地和空中运输方式正在为运送人员和货物创造更好的方式。好用的买球外围app网站

淘汰赛上转变交通系统的影响将是巨大的，帮助连接分散的生产和分配系统，一切好用的买球外围app网站从食品到消费品。本地化生产技术的打印到垂直农业的同时扩散，从3D，将“本地一切”经济的驱动程序。更具体地讲，等车型好蛋随着垂直农业经济的普及，美国加州农民通过自己的船队将农产品和当地产品直接运送给消费者。

这一切都必须从这里开始所有东西都电气化。无论你正在构建公共汽车对于公共交通，一个自主的舰队按需空气出租车或者只是一个有车的人，当你使用电动汽车的时候，你的未来会更清洁、更安静、更便宜(注意:像autonomy这样的技术只能通过电气化来实现规模化)。快速变化的监管环境也有利于有远见的企业家:一向是政策领导者的加州将要求每一辆新巴士到2029年实现电动。

随着城市已经在与汽车的战争不难想象，在不久的将来，排放污染的汽车将被完全禁止进入城市中心，转而支持ace(自动驾驶、联网、电动和共享)，而后者才刚刚起步。

这也会带来一些挑战。深思熟虑地整合更多的交通方式，如电动按需垂直起降空中出租车，将需要监管者、市民和原始设备制造商之间的合作百合以确保我们有共同的天空，开放基础设施和公共协议。巴士厂，目前充斥在汽油泵，将需要刷新。如电动汽车充电时间降低，traditional gas stations in and around cities  —  including fully decentralized systems (people’s homes and apartment buildings)  —  will ramp up their adoption. A multitude of other fleet operators from FedEx toUPS正在重新思考的不仅是如何重新启动他们的车队，而且是如何在这个新的世界秩序中管理他们的能源需求。电气化基础设施存在巨大的市场机会，如充分的权力已经加大。

最后，先进的GPS技术和消费软件应用(谷歌地图)的结合改变了我们所有人的旅行模式，同时产生了大量的数据。可以肯定地说，我们获取、摄取、处理这些数据并使其具有可操作性的能力在很大程度上仍未得到开发——尤其是在尊重人们隐私的同时，为了公众利益而向开发者开放数据集。现在还没有定论，但我们是乐观的：里约热内卢和Waze的的流动性项目减少交通堵塞27％通过使用新的方式的数据，类似的项目都发生在洛杉矶

另外值得一提的是，该技术已经不是变旅行形态做得更多。位智具体而言，它已经通过，同时通过赋予目的数据的里姆斯众包启用了新型社区建设的其连接公民程序。我们如何在不断演变的城市景观中与数字土著城市居民一起建立有意义的社区，可能是我们面临的最紧迫的挑战之一。

连接的公民

我们都见过今天的通勤者(头朝下戴着耳机看手机)和50年前的通勤者(脸埋在报纸里)的对比。虽然对“这一切对我们意味着什么”的解释各不相同，但一些统计数据是普遍的:社交媒体的使用与抑郁和焦虑有关，以及尤其明显在年轻的美国人。遗憾的规范也已经从数字原生，后金融危机一代（40岁以下的任何人）出现了：背负着学生贷款，并不愿意得到信用卡，很多没有建立信用评分，因此不太能够获得信贷。对于年龄较大的美国人，尤其是与生活成本上升的城市地区，“向下流动”正在上升。尽管几代人都面临着诸多挑战，但城市地区的投票率却很高明显较低比郊区和农村。

桥接人，他们的城市，他们的同胞之间的这种脱节之路始于摩擦的产品，服务和体验。

我们已经习惯了私营部门的无缝交易——从照片共享到亚马逊购物——我们期望所有交互都能达到这种轻松程度。考虑到目前可用的技术，这是一个合理的期望。

能够降低城市环境中创造价值活动的障碍的身份解决方案将获得很大的收益。为什么登记投票和投票本身不能像购买音乐会门票那样简单和安全呢?为什么不能像使用Waze导航那样简单地为城市服务提供可操作的反馈呢?

取KEYO该公司利用按时支付的租金帮助租户建立自己的信用评分，同时举办活动，将他们的社区聚集在一起。或Tentrr，拓展露营靠近城市环境的供给（注：访问绿色空间，使我们健康，更快乐)，以补充紧张的州和国家公园供应。和平台，例如Change.org，这使公民与政策制定者和私营公司参与。创业者想方设法与市民和城市的连接，尤其是当他们开始采用的技术，如blockchain是提升透明度和信任的成分（它已经发生了)，应该看到跨越行业的蓝海领域。

定义城市升级

当我们反思这个2030年更好的城市版本时，其中一件突出的事情就是关注创建一个完整的生态系统，一个完整的城市。在这个社区，人们是净生产者——从他们自己的能源到食物——同时使创造性内容和产品在当地蓬勃发展。他们仍将是全球经济的一部分，但我们将看到一个更清洁、更紧密、更社区的社区。这是一种升级。

有明显要我们已经离开我们的讨论中，并希望从该地区倾听读者的意见，我们应该深入到更深入。

尽管如此，有一点是明确的，那就是我们有大量的机会来建立具有鼓舞人心的目标的公司——这些公司能够解决深层的、人类的需求和巨大的市场机会——从而引领我们走向2030年更好的愿景。这些都是我们想要合作的企业家。