一帆风顺:打击海上腐败

对于阿根廷，你需要现金。到苏伊士运河去，带上香烟。对于西非的一些港口，确保你带了一些冷冻鸡肉。

读到这篇文章的航运公司都知道我们在说什么:疏通费。在世界各地的许多港口和运河，船长希望停靠、通过、离开或从任何其他服务中受益，都必须提供某种非法激励。

船长可以对这些要求说不，但他们冒着严重延误的风险，这会损害他们的声誉，增加成本，有时还会威胁到他们的船只或个人安全。而且，一家航运公司可以为其船长提供支持，但如果该公司是单独行动，它可能会使自己处于竞争劣势。

为了全球经济的福祉，至关重要的是，这些通道要平稳、不复杂。

在全球贸易体系中，大约90%的产品通过海运运输，通过港口和海上价值链。为了全球经济的福祉，至关重要的是，这些通道要平稳、不复杂。在过去的几十年里，航运公司越来越致力于在更大范围内解决便利支付和腐败问题。但是他们自己做不到。

这就需要对航运业的腐败采取集体行动海事反贪网络这一想法于2011年在一小组公司中首次得到讨论，并于2012年正式成立，由BSR担任秘书处和主要推动者。MACN的目标是透过采用MACN反腐败原则、交流实施进展、分享最佳实践和培养对行业挑战的认识。

对世界的真正影响

自成立以来,MACN迅速已成为世界领先,获奖的集体行动的力量,成员公司团结与利益相关者,包括港口和海关当局,非政府组织和政府,进行风险评估和实施程序,解决腐败问题在港口和海上价值链。

MACN集体行动方法的本质是，只有在关键利益相关者的支持和支持下，运营环境中成功、持久的变化才会生效。因此，MACN让这些关键的利益相关者参与评估挑战和设计解决方案。

这在实践中意味着什么?在进行风险评估之后，MACN确定了改进措施。这些行动将因地点或情况的不同而有所不同，这取决于确定的腐败挑战的根本原因。到目前为止，MACN已经发起并实施了一些集体行动项目尼日利亚,印尼，埃及和阿根廷。

自成立以来，MACN迅速成为世界领先和获奖的集体行动的力量的例子。

在尼日利亚，重点是面对面的诚信培训、协调规章制度和建立申诉机制。在印度尼西亚，重点是改进集装箱跟踪信息技术系统，推广无现金出口许可证的电子管理系统，并将检举纳入现有程序。

这些集体行动产生了切实的结果和长期的影响，包括(在阿根廷)通过了新的立法，减少了等待时间，减少了需求。

这还不是全部。虽然集体行动是MACN变革理论的一个关键因素，但同样重要的是，在海上价值链中运营的公司要共同改善其反腐败内部实践，以确保它们准备好应对各种要求。MACN通过正式和非正式的最佳实践分享，帮助加强了其成员的政策和程序，以实施MACN反腐败原则。

对该网络的影响已在MACN影响报告2016。该报告说明了MACN对内部实践和运营环境的切实影响，世界各地的港口以及企业的应对和准备工作都发生了切实的变化。

MACN 2020战略:应对新挑战

然而，外部环境正在发生变化。商界正经历着各种各样的、强烈的动荡，既有经济方面的，也有其他方面的。这些混乱引发了道德和责任方面的新挑战。作为回应，MACN的方法必须深化，以确保该网络对我们的成员、资助者和愿景保持相关性和忠诚度。

商界正经历着各种各样的、强烈的动荡，既有经济方面的，也有其他方面的。这些混乱引发了道德和责任方面的新挑战。

为实现这一目标，MACN将致力于建设我们的成员和公民社会的能力，在航运和港口的各个方面建立一种诚信的文化，并加强集体行动，以推动运营环境的可持续变化。

MACN已经成为商界集体行动力量的一个主要例子。现在，随着2020年战略的实施，MACN正寻求扩大和深化其对腐败的应对，重点是大规模改变经营环境。我们邀请所有参与海运价值链的公司“上船”，并加入超过75个成员，为整个社会的利益而努力建设一个没有腐败的海运行业。