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苏尼尔·保罗（Sunil Paul）看到的方式是，在过渡到电动汽车的寒冷中，运输业的一部分好用的买球外围app网站被遗漏了：中小型舰队。

例如，如果您是拥有五到10辆车的车队运营商，那么您可能已经超越了个人信誉，但没有私募股权的规模。那么，您如何为过渡到电动汽车呢？

保罗（Paul）希望通过保罗（Paul）自己的话说，保罗（Paul）希望通过他的创业公司Free EV解决，这是一家金融科技公司，这是一家金融科技公司，“旨在使电动汽车更加负担得起”。

该公司通过删除保罗所说的是电动汽车所有权的最重要的障碍：价格。尽管从长远来看，电动汽车价格便宜，但他们的高标价阻止了许多可能的购买者。因此，弹簧免费电动汽车会预先购买车辆，然后根据使用情况向驾驶员提供每月费用；基本上是订阅。

保罗说：“我们要做的是收取每英里的少量费用，并利用该收入来抵消资本成本。”

该模型在一月份得到了重大提升通过与Cox Automotive建立合作伙伴关系，它有望用二手电动汽车提供免费的电动汽车，并可以翻新并将其传递给Spring Free的客户。

保罗说：“它们帮助我们扩大对车辆的需求和车辆的供应。”

目前，Spring Free EV专注于保罗的长期汽车和乘车共享舰队。他是Sidecar的联合创始人，他在该行业中扎根，这是Uber和Lyft主导的空间的先驱。

保罗说：“我认识到，我在共享汽车和乘车共享方面拥有的最初目标是使运输效率更高，并使效率降低了碳排放量，这是行不通的。”好用的买球外围app网站（效率，我们现在知道，通过更多的消费吞噬了）

保罗（Paul）认为，上升方面是创造全球汽车共享主机的经济，运营着充满电气化的小型机队。保罗说：“我们的起点是使那些小型舰队很容易转换为电动。”

他认为电动汽车是企业家的理想选择，主要是因为他们在车辆的一生中运营的成本较小，并且可以产生收入溢价。保罗估计，该国至少有10,000个这样的小型车队所有者，他们都是他的潜在客户。

尽管Spring Free EV还与Nissan和Tesla合作提供了新的电动汽车，但与Cox Automotive的关系是在使用EVS的时候（传统上是硬出售）受到更多关注。

Cox Automotive的收购和再营销高级总监Eric Vandermaten说：“目前对[二手]电动汽车的供应的需求要多得多。”

目前对[二手]电动汽车的供应的需求要多得多。

Vandermaten的二手车购买者团队的任务是审查批发车库的库存，并帮助客户，例如Free EV，基于价格和可用性的源汽车。

Vandermaten说，目前对电动汽车的强烈需求正在推动价格高于正常水平。这种趋势不是电动汽车所独有的 - 一般而言，汽车是比以往任何时候都更昂贵现在 - 但是它使电动汽车的访问量甚至比以前更少。

这使得Spring Free的音调 - 每月的EV订阅，没有前期费用 - 对于车队所有者来说更具吸引力。保罗说：“第一问题是价格。”“我们的目标是第一问题。老实说，没有很多其他[公司]专心于该第一问题。”

如果Spring Free EV成功，它可以使Paul能够将运输推向更可持续的未来，速度比市场通常允许的要快得多。好用的买球外围app网站

保罗说：“我们是气候影响力作为我们的重中之重。”“我们认为我们可以扩大这个想法，并在未来八年内产生影响，从而产生Gigaton量表的影响。”