上周壳牌宣布讨论了炼油和生物燃料制造商巢，这两家公司索赔将大大提高航空业可持续喷气燃料的供应和可用性。
从下个月生效的协议汇集了Neste在生产和供应所谓的“可再生柴油”的专业知识 - 例如动物脂肪，植物油，油菜籽油和棕榈油如动物脂肪，与壳牌的航空臂，在世界各地提供喷气式燃料。
贝壳航空总裁安娜Mascolo表示，这笔交易反映了石油巨头的目标是“减少我们销售的燃料的碳强度，包括销售更低的碳燃料，如可持续的航空燃料。”
“今天与伊斯特的协议将帮助壳牌航空客户降低排放，并展示我们可以通过与他人合作提供的进展，”Mascolo补充道。
与壳牌的协议在鞋跟上呈现热纳维特上个月与竞争对手油巨头BP的交易加快2020年和2021年的欧洲机场的航空生物燃料供应。Neste声称其可持续航空燃料可以减少与传统喷射燃料相比从航班飞行的温室气体排放量高达80％，该公司已承诺通过2035年实现其产品的“碳中性”生产。
Neste的可再生燃料副总裁Thorsten Lange，声称可持续的航空生物燃料为“化石液体燃料的唯一可行的替代品，用于推动商用飞机，即时潜力降低航空的温室气体排放。”
“我们完全致力于支持航空业，其客户和企业的减排目标，”Lange补充道。
该交易表明，将可再生的生物燃料与传统的喷射燃料混合，以便从飞行中排出排放，以前完成了维珍大西洋第一个跨大西洋飞行由生物燃料提供动力，尽管有些问题继续围绕用于生产生物燃料的材料和原料的出处，例如棕榈油。
与此同时，私人射流公司Vistajet表示，它与生物燃料生产商Skynrg合作，在一项举例中，它可以为其客户提供降低飞行排放量高达85％的可能性。
该交易是Vistajet的可持续发展战略的一部分，通过该策略，旨在抵竞彩足球app怎么下载消近10万吨二氧化碳，每次飞行近8％降低燃料消耗。
