“自我愈合”的混凝土可以翻倍桥梁

一种更耐用的混凝土，与典型的高强度混凝土相比，20多年来将增加桥式甲板的平均寿命，并与正常强度混凝土相比超过40岁，已开发出来NRC施工研究所。

该研究所高级研究员Daniel Cusson博士发明了这种高性能混凝土，专门制定了最小化的收缩，这是典型的高强度混凝土，同时保持其优异的机械性能。

它也大大减少了破解，这减少了侵蚀性药剂进入混凝土的渗透，例如来自道路上使用的去冰盐的氯化物。结果，氯化物达到钢加固，引发腐蚀，并对结构造成进一步损害，需要更多的时间。

关键差异在于沙哑多孔页岩细聚集体，其替换了大约四分之一的正常沙子，用于制作混凝土。这种多孔砂可以保持其自身重量的20％的水，这用于均匀地从内部固化混凝土，从而防止自我干燥。

Cusson博士预计使用这一新混凝土的混凝土桥式甲板持续时间仅为5％的价格高于标准的高强度混凝土。持续更长时间，将纳税人保存在年桥维护，经常性维修和相关交通中断，以及替代品。

目前，这种新的自我固化高性能混凝土正在进行NRC室外板材测试设施的测试，其中正在通过嵌入式仪器和周期性无损检测监测其机械性能和耐腐蚀性。

该现场测试正在根据大多数加拿大桥梁面临的恶劣天气条件下进行：循环载荷，暴露于去糖浆，冻融循环，湿干循环和太阳辐射。

该混凝土配方正在考虑运河桥的甲板建设，这是康沃尔郡北峡桥替代项目的一部分。联邦桥本公司的7500万美元基础设施项目将于今年晚些时候开始。

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