自动驾驶汽车可能会导致更多污染而对网格的变化变化

世界上有着人们拥有的方式，运作和动力其运输方式的戏剧性变化的尖锐变化。好用的买球外围app网站

被称为“三革术，”由美国加州大学戴维斯分校教授运输创造了一个学期好用的买球外围app网站丹尼尔·斯珀林，新的趋势是：电动车;自主车;和面向共享的业务模式（认为尤伯杯和Lyft）。乐观，这些革命也使我们的城市适宜步行的城市化的梦境，将事故减少到接近零，使更多的空间，自行车，树木，行人和小型企业，而发射没有碳排放。

然而，由于这些新技术旨在大幅降低运输成本，很多人都好用的买球外围app网站担心的更多的人将使用汽车到处并将未来充满糟糕的交通和拥堵（PDF）。这可能意味着化石燃料会增加消费 - 坏的结果，为社会的可持续发展目标。竞彩足球app怎么下载

我们已经分析文献的整个身体上的自主车并发现自主车辆，特别是可能会大大提高整体运输需求：有更多的选择，更多的人将利用这些自治车辆和乘坐服务。好用的买球外围app网站然而，从能量消耗较高的污染是否有净增加或减少，不太明显。

影响来自这些新兴运输趋势的碳排放的关键因素是车辆是否是电气或使用传统的内燃机技术，电网可以快速“脱碳”，或产生不净碳排放的功率好用的买球外围app网站。

用电网为autos提供动力

自2016年以来，运输一好用的买球外围app网站直是最大的温室气体排放来源在美国。由于我们的电力汇集变得较低，如果美国继续取决于由内燃机和汽油加油的系统，运输将增加我们碳排放量的增加。好用的买球外围app网站

但是，我国如何现实地规划一个既符合我们未来运输系统的能源需求，也会降低我们的碳排放量？好用的买球外围app网站

我们的最近的论文旨在回答这些问题。我们的目标是首先融入大型但经常被忽视的运输趋势，以预测运输需求将增加多少。好用的买球外围app网站其次，我们试图为在未来几年启用干净，可再生和可靠的电力系统所需的估计。

我们回顾关于个人未来的汽车销售，提高能源效率，行程为更多的人使用自主车型整车总里程学术和行业研究。

这项研究允许我们建立一个模型，该模型项目将来的电动和自主车辆的数量提出，以及他们在未来的道路上以及他们的相关能源和排放。

我们的研究估计，到2050年，从轻型车队转换成电的电力需求净增长，自主车将是13％和26％以上今天的电力总需求量之间。在最好的情况下，其中95％的电力行业的由时间decarbonizes，这种情况将导致从2015轻型车辆温室气体排放量高达80％的温室气体排放的减少。

钻孔

一些有趣的影响遵循我们的温室气体排放结果。首先是乘车服务和自主权的上升 - 假设它是100％电动 - 不会导致碳排放量大增加。

在我们的“压力案例”中，由于自动车辆，我们承担了车辆里程（VMT）的戏剧性增加，车辆能量效率缓慢和有限的运输重新设计。好用的买球外围app网站在这种情况下，与其他案件相比，温室气体排放几乎没有差异，包括更加终端的政策规划，包括VMT税，增加公共交通和其他措施。好用的买球外围app网站

这有悖常理的结果可能使一些更有意义跳水到的结果。在比较不同的场景中，我们发现，排放量的两倍以上，如在机队50个％的电动汽车，到2050年“低EV”的情况相当多，在机队86米％的电动汽车，到2050年“高EV”的情况。

这反映了在电动汽车的转变多少影响相对于其他交通主要趋势运输污染。好用的买球外围app网站即使多英里，从自主车驱动的，如果他们是电力和电网变得越来越清洁，然后排放不会显着相比，该国目前的课程上升。

从这个结果后面的另一个重点是：这个社会只能通过使电网大幅低污染实现温室气体排放量大幅削减。

乐观的情况下

我们的研究描述了什么是可能的，到2050年，或多或少我们相信，我们需要以保证转向自动驾驶汽车和骑广泛，海陵服务不会导致污染大尖峰做。

当然，将电网转变为95％至100％的清洁能量将不会容易;目前只有37％是来自风能，太阳能，水能，核能。也将确保我们几乎所有的轻型汽车是电动的。这部分是因为电动车还没有成本竞争力与内燃机汽车。此外，一些基础设施的挑战存在更新网格的一个重大转变，以电动运输。好用的买球外围app网站

公用事业的好消息是，电动汽车的电力需求增加将提供积极但不是压倒性，电力公用事业的增长 - 赋予的增长过去十年的电力公用事业收入停滞或下降。这应该是一个很好的机会，并作为EV所有权的增长可以创建一个强大的盟友。

虽然我们的结果代表了未来的时间框架，但政策（PDF）这将导致我们今天正在写。我们的研究表明，在接近术语，快速和完全的运输电气化和无碳网格应仍然是运输脱碳政策的基石。然而，长期政策也应旨在确保AVS是电动和缓解自主车辆的潜力，以增加驾驶里程，城市和郊区蔓延和交通拥堵。

和政策制定者不应该延误。超级和left的崛起已经极大地颠覆了商业模式已经存在几十年，自动车辆技术，在更换人类司机之前仍有几年，已经影响了全国各地的城市。现在的问题是这些趋势是否会降低或增加我国的排放。