固伊尔轮胎橡胶公司今天发布了一款演示轮胎，使用了70%的可持续材料，包括大豆油、稻壳和从旧瓶子回收的塑料。

与传统轮胎相比，新轮胎使用了13种材料，这些材料都具有显著的可持续效益，比如工业生产过程中捕获的炭黑，以及稻壳灰产生的二氧化硅，稻壳灰是大米加工过程中的副产品，经常被丢弃并扔进垃圾竞彩足球app怎么下载填埋场。

固特异负责全球运营的高级副总裁兼首席技术官克里斯·赫尔塞尔(Chris Helsel)表示，新型示范轮胎代表着该公司在削减环境足迹方面迈出的重要一步。

他说:“我们在2020年设定了一个雄心勃勃的目标，要在10年内制造出100%由可持续材料制成的轮胎，我们的科学家和工程师已经朝着这个目标取得了很大的进展。”“这是一个令人兴奋的成就，表明了我们对在轮胎中增加使用可持续材料的承诺。”

轮胎行业传统上依赖于一系列高冲击的原材料和能源密集型生产过程，这导致最终产品难以回收。但各大领先企业正竞相开发低冲击力轮胎，并提高整个行业的回收率。

使用回收的塑料纤维和从稻壳灰中产生的二氧化硅预计将减少浪费和降低环境影响。

固特异曾计划在本周拉斯维加斯的消费电子展上发布其新轮胎，但由于担心新冠疫情，该公司不得不在网上发布。固特异表示，新轮胎将大大降低对环境的影响。

例如，用于复合加固的轮胎中含有的炭黑传统上是通过燃烧各种石油产品制成的。但固特异的新轮胎采用了三种由甲烷、二氧化碳和植物性油生产的炭黑。该公司表示:“最初的生命周期评估表明，与目前的炭黑生产方法或使用生物基或废原料来源相比，这种方法可以减少碳排放。”

就在几天前，美国能源部批准了一笔10亿美元的贷款给Monolith公司，固特伊尔正与该公司合作，利用可再生电力将天然气分解成氢气和炭黑来获取炭黑。

同样，在新轮胎中使用大豆油被描述为“重大创新”，有助于保持轮胎橡胶化合物在变化的温度下柔韧。

一些环保人士对全球大豆需求飙升对环境造成的影响表示担忧，但固特异坚称，尽管近100%的大豆蛋白被用于食品或动物饲料，但仍有大量过剩的大豆蛋白被用于工业用途。

最后，使用回收的塑料纤维和从稻壳灰中产生的二氧化硅预计将减少浪费和降低环境影响。

就在固特异宣布这一消息的同一天，该公司还证实，已与自动驾驶汽车专家Starship合作，开发和测试一种定制设计的非气动(无气)轮胎(NPT)，以支持其交付机器人。

轮胎行业传统上依赖于一系列高冲击的原材料和能源密集型生产过程，这导致最终产品难以回收。

固特异投资公司(Goodyear Ventures)是Starship Technologies的投资者之一，该公司建造并运营着一个由1000多台自动机器人组成的网络，这些机器人可以直接为客户运送包裹、杂货和食品。

固特异今天透露，他们已经开发了一种特殊设计的无气轮胎，旨在延长Starship的零排放交付舰队的轮胎寿命，并减少维护活动。

这两家公司已经进入了鲍灵格林州立大学项目的现场测试阶段，以评估车辆和轮胎的依赖关系。这些公司表示，早期的车辆轮胎测试数据显示，在踏板磨损、制动和减振方面取得了积极的结果。

固特异非充气轮胎高级项目经理Michael Rachita表示:“我们很高兴能将我们独特的无气轮胎架构扩展到新的移动形式。“微型交付空间呈现了与轮胎相关的一系列不同需求，而我们的NPT技术非常理想地满足了这些需求，帮助实现免维护和持久的体验。”