在过去的十年中，优步和Lyft等交通网络好用的买球外围app网站公司已成为我们城市交通系统的不可避免的部分。这些公司的乘客暴跌当Covid-19大流行袭击时，因为作为国家重新开放，人们是开始返回服务。因为好用的买球外围app网站运输是美国温室气体排放的主要来源。，值得询问Lyft和Uber在可持续未来的角色。
为了回答这个问题，NRDC与加州大学，伯克利运输可持续发展研究中心研究人员Elliot Martin，Susan Shaheen和Adam Stocker在三个好用的买球外围app网站主要的美国市场中的Lyft和U竞彩足球app怎么下载ber的净影响的快照：旧金山;洛杉矶;和Washington, D.C. The new report and issue brief, "Moving Forward: The Role of Transportation Networking Companies in a Sustainable Future," analyzes the environmental effects of Lyft and Uber and makes recommendations on how cities can incorporate these companies into a sustainable transportation system.
研究了Lyft和Uber司机活动数据以及居民，驾驶员和骑手的调查，发现这些公司似乎导致总驾驶的增加 - 也称为“车辆里程”或“VMT” - 和“VMT”因此，在温室气体排放（GHG）中。Lyft和Uber用户将自己的汽车越来越少，如果服务不存在，但在旧金山和洛杉矶的个人驾驶减少不仅仅是由Lyft和Uber驱动程序登录的额外里程超过了个人驾驶。此外，这些公司通过将乘客从过境和其他更环保的运输方式拉动乘客而增加。好用的买球外围app网站
Lyft和Uber确实有可能在某些情况下减少驾驶。6至9％的调查受访者表示，如果不是Lyft和Uber，他们将购买车辆，而且无需家庭甚至更高。由于Lyft和优步的可访问性，较小但大量的受访者声称已售出汽车。
汽车所有者支付保险，登记费和汽车本身的主要费用;然后每次旅行都感觉很自由。使用Lyft和优步代替个人汽车的人为每次旅行支付更高的成本，因此最终持续较少的汽车旅行。尽管汽车所有权减少，Lyft和Uber在三个城市中的两个城市的研究期间，Lyft和Uber使用量增加了总线行驶和GHG排放。
由于该国从大流行恢复，Lyft和Uber乘客开始攀登，政策制定者应该抓住变革的机会，以最大限度地提高运输网络公司的潜在利益，同时也确保我们的街道为所有旅行者工作，无论他们如何选择好用的买球外围app网站四处走动。
我们的第一个推荐是为城市使用道路定价来管理拥堵和鼓励分支乘坐。全国各地的城市已经税收和超级旅行，有些，如纽约市，征收对共享游乐设施的较小税收，以鼓励汇集。为了确保这些额外的税收不仅仅是将人们推入私家车，城市应考虑实施适用于私人和Lyft和优步观点的拥堵定价计划，以帮助减少整体驾驶。有关城市如何公平地实现拥堵定价的更多信息，请参阅NRDC支持的转换报告定价道路，推进股权。
虽然Lyft和Uber有可能成为一个盟友在低碳的未来，但它们并不是在玩这个角色。
我们的第二次建议是重新设计街道以优先考虑低碳运输。好用的买球外围app网站该研究显示了旧金山和华盛顿，D.C.，地区的一半以上的Lyft和Uber旅行，洛杉矶地区的近一半是四英里或更短。距离这间距离的旅行可以靠公共汽车，自行车和行走 - 适当的基础设施。在大流行期间，城市采取了大胆的步骤，以便在没有汽车的情况下安全地旅行的街头空间。我们建议城市继续重新设计他们的街道，向选择通过低排放模式旅行的旅行者提供专用空间。公共汽车车道，受保护的自行车道和慢街道，以及带更安全的交叉口的人行道是低碳未来的所有重要碎片。
我们的第三次建议中心附近。这项研究显示，虽然Lyft和Uber司机作为一个整个高效的汽车，而不是其他司机，但很少拥有电动车（EVS）。李技和Uber.在2030年和2040年致力于达到100％的电动，但城市可以采取措施，以确保公司遵循这些承诺。有一个清除相关性在收费基础设施和EV采用的可用性之间，所以城市应该努力增加公开的充电器的数量。城市甚至可以要求Lyft和Uber基础这一基础设施，并使其自身的司机和公众可用。
我们的最终建议是授权公平的劳动惯例来保护Lyft和Uber司机。本研究的结果基于Lyft和Uber在研究期间的价格的价格，由于剥削劳动实践，部分保持不足。
2018年的一项研究发现，在计入费用和车辆折旧之后，平均优步司机每小时只需9.21美元。Lyft和优步通过将其作为独立承包商而不是员工进行分类，将驾驶员支付低于最低工资，他们用A编纂的练习成功的公民投票在2020年的加利福尼亚州。后来裁定公民投票违宪，但优步计划上诉。
如果城市需要Lyft和Uber将公平偿还司机，他们的价格可能会上升，这可能会降低人们所造成的汽车所有权的可能性。这是我们愿意采取的风险，因为环境收益不能以牺牲工人权利为代价。
这项研究表明，虽然Lyft和优步有可能在低碳的未来成为盟友，但它们并不是在玩这个角色。城市必须采取行动，以确保这些公司在其环境影响和劳动惯例方面负责。要了解有关该研究的更多信息，请看看我们的问题简介和全面的可持续交通研究中心报告。好用的买球外围app网站
这个帖子最初出现了在NRDC的专家博客上。
