智能技术在规划智慧城市中的作用
圣地亚哥
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它必须从某个地方开始
在最近一次去巴黎的旅行中，我从大皇宫(Grand Palais)搭乘Lyft车去了犹太区(Jewish Quarter)，观看了法国击败乌拉圭(Uruguay)，赢得世界杯冠军的过程。虽然Lyft没有透露这次出行背后的所有细节，但这项拼车服务实际上可以按小时向该市提供往返Palaís的总行程数据。
为什么这个信息如此重要?这个城市能采取什么行动呢?首先，这些指标可以帮助城市规划更频繁的地铁服务，或为企业所有者提供关于潜在消费者模式的见解，以实现有针对性的营销目的，甚至可以用来开展交通促销活动。好用的买球外围app网站
这一切都始于一点数据收集。这个假设但非常真实的例子，是新一轮推动科技公司和市政当局合作提供现实服务的理念。
交换伙伴关系
从圣地亚哥到巴黎，许多城市都在测试开放数据项目，以便私营企业可以利用公共资源的见解，创新聪明的解决方案，解决垃圾管理、交通拥堵和无家可归等复杂问题。
巴黎副市长让-路易斯·米西卡认为这是2.0版的公私合作模式．但与许多现有的公私模式不同的是，科技公司使用市政府的数字和实体基础设施带有一种隐含的交换条件:他们在整个过程中收集的数据应该被用来服务于公众利益。在米西卡看来，这些数据的某些方面应该分享给城市，以便它可以更务实地监管，更有效地监管，更明智地投资。
我们知道数据是有价值的，但数据的价值是什么呢?
通过……的镜头来看ESG(环境、社会和治理)考虑在美国，利用公共信息获取经济回报的私营企业有义务回报税收以外的价值，这种观点没有争议。事实上，这是ESG思想的一个核心含义:私营企业对产品或服务的直接消费者以外的人负有社会义务。现在的问题是:这些公司会自愿(或被迫)向公众分享哪些数据?
答案可能是将数据的“水平”与市政规模相匹配。听我把话说完。城市必须为整个群体的最佳利益服务——服务的设计必须考虑到这一点。因此，在一个城市人口的最佳选择是由总量决定的情况下，为什么不坚持让私营企业以相应的总量水平向城市返回数据呢?这一切都始于一点数据收集。
这种世界观引导我们走向这样一条道路:利用公共基础设施(包括数据)执行核心业务的私营企业，也从事共享价值创造的业务。也许我们找到了一种方法更好、更智能、更清洁、更公平的市政基础设施．
这是一个正反两面的故事:谁拥有数据?
一些科技公司不仅寻求利用市政基础设施，而是完全取代它。谷歌任性的光纤项目或Facebook的卫星互联网连接项目都是这一概念的典型代表。这些项目提出了一个迷人的难题，在这些项目中，基础设施所有者从开始到结束都拥有关于它的数据和见解，因为它们取代了、而不是凌驾于或扩大了市政基础设施。
在谷歌光纤的情况下，关于谁在哪里、什么时候、为什么以及多久登录的细节来自谷歌本身，消除了公共基础设施和交换关系。这是一种愤世嫉俗的观点，但从公司的角度来看，这才是重点。
虽然不是所有的公司都只追求自身利益，但这一点不容忽视。数据的“所有权”会成为创新和改善项目的突破点吗?还是我们能激发一个更好的合作从而改善城市基础设施的良性循环?
随着越来越多的城市对可用或可能的数据感到好奇，科技城市的未来就在眼前。
