RMI:电动汽车充电站的实际成本是多少?

这个故事最早出现在RMI出口并经RMI许可转载。

电动汽车似乎终于站稳了脚跟。随着充电设备的不断普及，对充电地点的需求也将不断增加。我们认识到，现在很多司机都是在家里充电，但还有很多人在考虑购买电动汽车之前，仍然需要使用强大的全国充电站网络。但目前，高昂的设备和安装成本阻碍了此类网络的建设。因此，需要具有成本效益的解决方案确保未来对充电站的投资。

我们最近采访了十多家涉及充电站基础设施的公司，包括公用事业公司，汽车制造商此举旨在揭开当前电动汽车充电站基础设施成本的面纱。我们把成本分成了几类:1)实际的充电站硬件;2)其他五金材料;3)电工及其他劳工;4)动员，我们定义为电工和其他人员准备和到达现场的时间(通常包括初步现场咨询);5)允许。

这是对原始基础设施成本的观察。我们没有包括:a)一般管理费用，这类费用可以占到成本的20%或更多，但也会随着经验的积累而迅速减少;B)其他杂项费用，如联邦资助项目的工资要求，可以增加15%到25%的成本;或c)充电站业主的融资(及其他资金/债务成本)。

同样，我们不包括联邦、州和地方的电动汽车充电站激励措施，这些措施可以降低每个充电站的基础设施成本，比如联邦政府电动汽车充电站基础设施税收抵免2013年底到期，康涅狄格州的电动汽车充电站补助金计划或插电式电动汽车充电器返利方案与加州阿纳海姆市合作。

家庭充电器

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当在家里充电时，许多电动汽车车主满足于使用汽车自带的1级设备，通过他们普通的家用120V插座充电过夜。但是，对于那些想要2级速度或其他特性的人来说，一个典型的安装成本将略高于1000美元(图1)。

超过一半的成本是充电站本身。制造商提供的二级家用充电器的价格低至450美元，而早期的价格远高于1000美元。更昂贵的电站提供额外的功能，如充电管理、智能手机兼容性，甚至电网集成。

由电工安装——从现有的断路器面板上安装一个240V电路并连接到车站——占了剩下的大部分成本，包括材料、劳动力和动员。通常不需要一个新的断路器面板，但在一些老房子里——或者现有的断路器面板已经满了——这将增加大约500美元。

公共交流充电器

公共充电器比家用充电器更贵，而且根据安装的类型、充电器的数量和地点的具体情况，其成本相差更大。

单端口充电站的硬件通常售价约为2300美元，但某些功能和品牌的价格可能高达6000美元。公共车站比较重，通常是底座安装的。额外的功能包括LCD屏幕，高级支付和数据跟踪通信，以及双端口电源路由能力。

与硬件占主导成本的家用车站不同，安装是公共车站成本的主要来源(占总成本的60%到80%)。与断路器箱的距离通常是决定安装成本的最重要因素，通常在50到100英尺之间。运行超过150英尺通常是太昂贵的站安装。

停车场安装是最简单和最经济的公共充电站，通常花费约6,000美元(图2)。导管和电线可以安装在墙上。

路边和地面停车场的安装往往比车库昂贵得多(图3)，因为它们经常需要挖沟或定向钻孔来将管道和电线输送到车站。

安装一个多端口电站，或同时安装多个电站，可以降低每个充电器的成本(图2和图3的第二列)，但必须有需求来证明额外的容量。降低成本的主要原因是，可以使用单一的沟槽/钻孔、导管和电线为邻近的车站服务。

多个站点更有可能需要一个断路器箱升级，并且从盒子运行到站点的馈线将会稍微贵一些，但增加的成本可以在额外的站点之间划分。在动员、重复、许可等方面还有其他效率。

公共直流快速充电器

三级充电站的充电速度要快得多，许多业内人士怀疑，它们最终将超过二级充电站，成为主要的充电方式。然而，它们目前的成本比二级充电器高一个数量级(图4)，每个充电站的成本为5万至10万美元。

它们的高成本主要有两个原因:1)昂贵的设备;2)经常需要安装480V变压器。

3级工作站硬件可以比2级工作站高一个量级，尽管日产最近设计了一个容量略低的工作站，大约1.3万美元。变压器的成本增加了1万到2万美元，但通过一些搜索，有时可以找到不需要变压器的位置。相对于其他增长，3级充电器的电工和其他人工和材料成本只略高一些。

3级车站的许可、动员和项目费用也可能高得多——40小时或额外的1万美元并不罕见。在一个案例中，获得批准需要参加城市规划委员会的会议，并与城市消防队长进行额外的交谈。

网络和运营成本

数据和支付通信和能力也会对成本产生重大影响。有些套餐需要订阅，每年的费用约为250美元。例如,充点提供一项服务计划，允许车站主人设定价格、监测使用情况，并使司机能够在线或通过移动应用程序定位和预订车站。这些费用根据车站的智能程度和主人或运营商希望的商业模式而有所不同。支持和反对安装具有网络智能的站点，我们将在以后的文章中探讨。

我们的分析中没有包括维护成本，但研究表明，一个公共二级车站大约需要300美元(PDF)一个三级车站需要1000 - 2000美元(PDF)．

在本系列的下一篇文章中，我们将讨论有助于降低每个电站基础设施成本的策略和商业模式，从而使实现全国性公共电动汽车充电站网络在经济上更加可行。

电动汽车充电站图像通过俄勒冈州交通部通过Flickr好用的买球外围app网站．