在美国城市的交通普遍存在，直到最近，在没有它的意思虚拟的情况下想象城市生活展望其他国家的例子。然后，在2020年，Covid-19封闭和锁上驾驶员脱离了道路。思想的实验变得真实。
主要影响很清楚。首先，公共交通乘坐乘客暴跌80％，主要留下工作中的低收入工人宣布必不可少乘坐公共汽车，地铁和通勤列车。
第二，私人车辆流量下降在旧金山等一些技术为导向的城市中，在旧金山等某些技术城市中超过75％以上，越来越多的人。交通少，城市变得更安静，污染较低。人们可以第一次听到鸟鸣。空气质量得到改善。天空更清晰。
然而，令人惊讶的是，交通事故没有减少。虽然人们越来越少，但随着空虚的道路，平均速度水平增加。分心的驾驶也有所增加，有更多的司机发短信，通过电子邮件发送和购物在车轮后面。过度频繁，速度和分心导致事故的增加。
第三，安静的道路提供了重新想象的机会，并创造了较少的汽车为中心的城市。从波士顿到洛杉矶，街头餐馆盛开。食客，行人和骑自行车者回收室外空间。
随着州的大流行限制和工人辩论是否返回Office设置这些趋势是否会继续？作为学者谁研究城市，我希望以下关键因素塑造大流行后交通的样子。
公共交通危机
公共交通财务好用的买球外围app网站受到了重创在大流行期间，乘客萎缩。许多城市回应减少公共汽车和火车服务，消除路线并铺设员工。城市公共交通是否可以在长期内恢复是一个关键好用的买球外围app网站问题。
到目前为止，调查表明，更多富裕的骑手是不太愿意回归，特别是如果他们能够从家里工作。公共交通仍然存在挥之不去的感觉，并且实际上所有乘车共享都比行走，骑自行车或个人汽车旅行风险好用的买球外围app网站。
在公共交通质量的任何长期下降将被低收入工人抵达，较低收入工人，他们缺少选择，并将被迫导航更昂贵，不那好用的买球外围app网站么可靠的服务。涟漪效应获得就业机会，通勤时间和一般生活质量可能是严重的，可以严重，在美国社会中添加另一层。
公共交通已经是好用的买球外围app网站慢性欠缺在美国之前，在2020年之前，大流行只添加到这些财政问题上。然而，目前危机的规模可能是不断变化的态度，特别是在联邦层面。
公共交通收到了好用的买球外围app网站一个财政增压从2020年3月发布的Coronavirus援助，救济和经济安全法案，称为Cares法案。乔·拜登总统拟议850亿美元在公共交通的资本投资在他的基础设施计划中。
潜在投资的细节仍在形成，并且很大程度上取决于国会谈判。但虽然传统的美国道路和汽车心理仍然很强劲，但大流行最终可能已经明确表明，城市公共交通在使城市更公平的情况下具有至关重要的社会和经济作用，以及更高效。好用的买球外围app网站
交通是反弹
由于许多原因，大流行期间行走和骑自行车的增加是好消息。较少的表面交通，城市变得更安静和污染少。人们可以在许多地方听到鸟儿第一次唱歌，并在街道上散步，没有繁忙的交通。
传统上的城市困扰着僵尸锁，如波士顿，达拉斯，休斯顿，洛杉矶和华盛顿，D.C.，所有的锯较少拥挤的道路。但目前尚不清楚这将是持久改变还是短期回应。
到2020年6月中旬，虽然许多州和城市仍处于Covid-19限制，交通反弹全国各地占大流行前水平的90％。华盛顿州的D.C.占其正常水平的70％，纽约市占82％，洛杉矶为85％。现在，随着疫苗和大流行控制的结束使人们更自由地迁移，许多城市迅速返回到现有的交通水平。
有些违反直接的，在路上有更多的汽车实际上可以提高安全性。交通量更多，平均速度可能会下降到更安全的水平。
然而，分心的驾驶可能会抵消这种趋势。我们住在一个分心的年龄，许多人觉得在发短信和推文时可以开车。随着交通率归还预流行前水平，城市和各国将需要重新关注限制汽车手机使用等措施的关注。
让城市街道更多人友好
也许是最令人鼓舞的交通相关的新闻是，许多城市正在前进，计划减少汽车旅行的计划，并为行人和骑自行车者制作街道更安全。
大流行提供了一个独特的机会，将这个城市重新驯服作为司机不得不与他人分享空间的地方。这也是在街道相对空的时候在2020年加速了Covid-19的趋势。
许多城市正在实施免费公共交通，受保护的自行车道，自行车分享举措，拥塞定价，常规街道关闭，优先街道，安静的街道和减少交通速度好用的买球外围app网站的举措。这些城市包括波士顿那芝加哥那洛杉矶那纽约那西雅图那旧金山和华盛顿特区。
但是有竞争利益和政治反诉。一市长调查发现许多对街道空间的最大变化，但相对较少的计划计划使他们成为永久性。城市领导人意识到强大的经济利益希望消费者和工人通过私家车获得市中心。
未来几个月可能是关键关键点。大流行让美国人瞥了一眼瞥见的汽车导向城市的样子。大流行病看到了公共使用的城市街道的回收，较少的汽车中心的出现和恢复更安全，更慢，较安静的城市，街道在各种用户之间共用。但许多兴趣希望快速返回现状。
结果将取决于城市居民和宣传群体的有效程度如何使其案件更多人以人为本的城市街道。
本文已重新发布谈话在创造性的公共许可证下。
