可再生天然气是脱碳车队的可行途径吗?

在美国和加拿大，人们对可再生天然气(RNG)减少车队排放的潜力越来越感兴趣。对RNG有利的三个方面是:碳排放更少，价格更低，现有运营中摩擦最小。

一个2016年加州大学戴维斯分校研究发现长途运货卡车在2014年占了通过在美国交通运输部门使用天然气的53％。这单一数据点掩盖了几个关键问题，如RNG是否被通过操作极限收缩，它是如何比较好用的买球外围app网站财政对生产者和消费者，以及是否甚至没有提供碳排放比柴油和电力较小。通过与在美国和不列颠哥伦比亚省经营三个业领袖的访谈，我们深入到下面这些问题。

研究结果很清楚:“在操作上，没有限制，”清洁能源燃料董事和企业可持续发展阿什利白的负责人指出。竞彩足球app怎么下载不仅如此，但联邦可再生识别号码(RIN)信用，以及诸如加州低碳燃料标准计划(LCFS)通过给最终消费者传递环境信用，减少RNG的成本小于其他燃料。对于有兴趣在当今追求RNG，虽然未配备利用天然气燃料车队，甚至有出现资金补贴该设备的投资。

最重要的是?正如所怀疑的，RNG的碳强度- - - - - -污染物的排放速率- - - - - -比柴油和电力都低。

RNG有多有用?

“可再生天然气可以在几乎所有的应用程序中使用的汽油和柴油车就可以了，”清洁能源燃料的White说。该公司的客户RNG范围从轮毂的尺寸，并在洛杉矶的港口谈到交付和业务运营，以交通和垃圾舰队单一卡车运营商。

山姆·维德代表潮流国家监管事务主任该联盟可再生天然气（RNG联盟）。该在美国加州空气资源委员会，在那里他的监督好用的买球外围app网站涵盖加州的低碳燃料标准计划的创建交通燃料分会前任首席，韦德一致认为，“没有物理限制，所以RNG可以在全国推广的解决方案。”

再往北，是斯科特·格拉姆可再生天然气的经理FortisBC能源公司。,接收方的2019年加拿大沼气产业奖他补充说，“管道或汽车中使用的RNG与压缩天然气(CNG)是100%可互换的，但它来自可再生能源。”“RNG和传统CNG有多相似?”可再生天然气是生物甲烷的行业名称，但“你从有机废物中得到的甲烷，而不是从煤层气中得到的甲烷，”他解释说。

美元对美元:RNG vs. Diesel

不可否认柴油之一加仑的平坦成本小于一个柴油加仑当量（DGE）的RNG。虽然这是真实的，它忽视了通过两个加州的低碳燃料标准计划和联邦RIN积分可用显著财政激励今天。

加州大学戴维斯分校的研究发现，RNG来源于垃圾填埋场、奶牛场、城市固体废物和废水处理厂，带来了环境信用。清洁能源燃料公司业务发展总监萨哈尔·卡马里(Sahar Kamali)在2019年的更新报告中呼应了该研究的发现，RNG“与传统天然气燃料的价格要么持平，要么有折扣”。

加州大学戴维斯分校的研究发现，仅在加州，目前的信贷就能提供高达820亿立方英尺/年的RNG——相当于6亿加仑的燃料。随着美国和其他地方的工业继续得到政府要求增加可再生能源的使用，这些信贷将变得越来越重要。

格拉姆的在FortisBC，麦克班，监管和商业开发的经理，同事热心政府授权的“互利共赢”的介绍。CleanBC“礼物像FortisBC公司投资并赚取投资，支持政府降低温室气体排放的目标，并为最终使用客户RNG都在同一时间，有助于降低运营成本回报的机会，”班说。

RNG的占地面积更小

当涉及到排放，RNG的优势柴油是明确的。“RNG通常由60〜70％的减少温室气体排放的” White说。Diesel’s carbon intensity of roughly 100 grams of CO2 equivalent per megajoule (gCO2e/MJ) – the standard unit of measure when comparing the carbon intensity of disparate fuels – pales in comparison with RNG, which comes from methane that would have otherwise vented into the atmosphere. That RNG can be “as low as minus 250 CI,” White explained.

如何RNG比较电力车辆提供动力？在一个2018年先进清洁技术新闻文章托马斯·劳森，加州天然气汽车联盟主席写道，从食物垃圾和其他来源的RNG - 用于电力重型卡车，有一个碳排放强度从负25.5至26.2阳性。通过比较，他写道，搭载加州的典型电网供电电池电动车有一个38.9碳强度。

在确定总排放时，必须检查每种能源的整个生命周期，而不仅仅是燃料消耗的时刻。格拉姆指出，“天然气从(甲烷)井到车轮的CI与电力非常有竞争力。正如上面的例子所强调的那样，虽然电力在消费时可能“燃烧”得更干净，但在评估燃料的总碳强度时，必须考虑供应来源。

RNG在舰队中的未来

对于终端消费者来说，RNG较低的碳足迹相当于从FortisBC等能源供应商那里获得的低碳燃料税收抵免。贝恩斯强调了这一关键差异:“RNG目前的售价远低于电力成本。此外，RNG的平均碳强度甚至低于不列颠哥伦比亚省的电力，这不是一个广为人知的事实。”

即使运输车队还没有能好用的买球外围app网站力使用RNG作为燃料来源，也正在出现克服这一最后障碍的备选方案。对于怀特来说，“释放RNG潜力的关键是把这些车辆投入到他们的车队中。”为此，她强调了清洁能源的重要性。现在零计划，这defrays成本车队希望采用新的，更清洁的发动机。该方案充分利用了“上游和供应链中的下游的伙伴关系”，例如一个2018处理总计，谁为公司注入了8340万美元1亿$信贷额外优惠-along。

Zero的存在并不意味着RNG作为一个产业还处于起步阶段。韦德列举了RNG联盟的冗长名册，说明RNG已被广泛采用，该联盟有175个成员，包括废物管理和雪佛龙等家喻户晓的名字。他总结说，如今的RNG市场既有“势头，也有很大的增长空间”。