可再生气体:从动物粪便中提取的新型热燃料?

由于可再生能源可单独销售，而且天然气价格一直远低于柴油，可再生天然气越来越受到运输公司的欢迎。好用的买球外围app网站

联合包裹说它已经签署的协议购买1150万加仑一年的可再生天然气(RNG)到2024年，由Big Ox Energy和AMP Energy提供。这些燃料以天然气的形式通过普通天然气管道运输，将被用于为长途运输的UPS卡车提供燃料，这些卡车每条路线可行驶600英里或更长的距离，而且这些卡车已经配备了以压缩天然气(CNG)为动力的发动机。

UPS将在其位于肯塔基州路易斯维尔和列克星敦的服务站使用RNG为以天然气为燃料的卡车加油;宾夕法尼亚州的新斯坦顿和霍舍姆;弗吉尼亚州的里士满和罗阿诺克;南卡罗来纳州的西哥伦比亚;和Doraville,格鲁吉亚。

自上世纪80年代以来，该公司就是天然气燃料卡车的早期采用者。但在2012年油价上涨、柴油均价上涨之前，扩大卡车使用天然气取代柴油的做法在经济上是行不通的近4美元一加仑。同年，天然气的平均售价为275美元一百万英制热量单位相当于每加仑39美分的柴油。

“我们开始研究如何利用这一差距，”UPS车队采购主管迈克•卡斯蒂尔(Mike Casteel)表示。“我们开始购买8级液化天然气卡车，每年行驶12万到14万英里。我们在较长的路线上使用天然气卡车，因为这一切都是为了替代燃料。你跑的英里越多，消耗的柴油越多，省下的钱就越多。”

你跑的里程数越多，消耗的柴油越多，省下的钱也越多。

除了节省燃料费用，联合包裹还在减少排放。据该公司称，使用RNG代替传统柴油可以减少90%的生命周期温室气体排放。

RNG也被称为生物甲烷，是由垃圾填埋场和禽畜农场、奶牛场、废水处理厂和食品废物仓库的消化器产生的。生物气体被去除和处理，使它们与管道质量的天然气没有区别。

可再生天然气(RNG)的供应商可以从天然气中赚取比市场价格高得多的利润。他们可以将燃料的清洁能源属性卖给精炼商和其他需要信用以符合联邦清洁燃料要求的燃料销售商可再生燃料标准,或加州的低碳燃料标准该组织旨在减少温室气体排放，以对抗全球变暖。

RNG的收入来源相对较晚。可再生燃料标准是由国会于2005年通过的一项法案制定的，并于2007年扩大，但多年来该标准主要限于玉米和大豆乙醇以及一些纤维素或下一代生物燃料。2014年，美国环境保护署(Environmental Protection Agency)将RNG加入了有资格获得清洁燃料信用的生物燃料清单中，炼油商可以通过购买和销售清洁燃料来抵消每年出售的石油燃料的碳足迹。

RNG自2014年开始腾飞。

自2014年起，RNG开始腾飞。美国汽车用RNG的产量达到了2016年为1.89亿加仑根据美国环保署(EPA)和能源部(Energy Department)的数据，这一产量是2014年的近6倍。2016年，RNG被用于提供联邦政府82%的纤维素生物燃料目标。

可以肯定的是，RNG的新核电站经常会因为担心而遭到居民的反对关于厌氧消化器的安全性，卡车、气味和噪音增加了交通流量。

例如，在爱达荷州博伊西附近的一个农村地区，当地居民对一个计划中的沼气厂的反对，促使了峡谷县规划和分区委员会拒绝了该项目。但开发人员,珍宝谷可再生能源公司(Treasure Valley Renewables)对此决定提出上诉，县委员会在今年6月批准了该工厂。该工厂将把高粱废料、粪便和其他农业副产品转化为生物燃料。

环保署预计，RNG的产量到2018年将增长17%，达到2.21亿加仑，届时可能将满足联邦政府制定的纤维素生物燃料目标的92%。

供应商通过出售可再生燃料信用额度所赚的钱对于推动市场非常重要，因为它可以支付从垃圾填埋场或沼气池中提取天然气的较高成本，而不是从地下提取天然气。

据统计，截止到11月22日，在基准的Henry Hub，天然气的平均价格略低于300万美元，比2016年同期上涨了25%市场数据由能源部编制。这相当于每加仑柴油44美分。

2016年，美国RNG产量达到1.89亿加仑，几乎是2014年产量的六倍。

根据能源部的数据，截至11月，今年柴油均价约为每加仑2.63美元，较去年同期上涨14%。

与此同时，据进步燃料有限公司(Progressive Fuels Limited)称，燃料市场营销人员为了遵守联邦法规而使用的可再生燃料信用，即可再生识别号码(RINs)，最近针对不同类型的生物燃料，其交易价格大约在每加仑1至3美元之间。

出售RNG或低碳燃料标准信用额度的收入，帮助说服洛杉矶大都会运输管理局(Los Angeles Metropolitan Transportation Authority)决定在现有的以天然气为燃料的公交车上试用RNG，以好用的买球外围app网站利用RNG与传统天然气相比价格较低的优势。

“由于州和联邦的清洁燃料计划，RNG被运送到Metro公司的价格比传统天然气要低一点，”该机构发言人Rick Jager说。

公共交通机构正在从清洁能源燃料公司购买RNG，为其10%的车队，大约200辆巴士提供一年的燃料，直到8月份。如果一切顺利，该机构可能会决定将该计划再延长4年，并在其所有2200辆汽油公交车上使用RNG。

作为其气候行动计划的一部分，美国运输局计划到2030年逐步淘汰所有化石燃料公交车，改为全电动公交车。

编者按:本文已于太平洋时间上午10:50更新。