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电动校车在美国的应用前景

小学生们爬上校车
猴子商业形象

这篇文章最初发表在世界资源研究所.

美国有近50万辆校车用于运输2000多万孩子们往返学校。这些校车中大约95%使用柴油,柴油是一种已知的致癌物质,车内空气污染严重高达12倍比环境水平。每天接触到的有害物质特别容易感染,导致哮喘和呼吸道疾病以及认知障碍,影响考试成绩和出勤率。

来自低收入社区的学生尤其容易受到影响:60%的低收入家庭学生乘坐公交车上学,而来自高收入家庭的学生中这一比例为45%。此外,有色人种社区更容易遭受车辆造成的空气污染由于历史上的种族主义贷款,交通,住房和分区政策黑人和棕色人种聚集在高速公路和其他污染源附近。

使整个校车车队电气化有助于解决这些健康问题和不平等现象。此外,校车电气化几乎可以减少全国所有校车的温室气体排放50%为电网提供弹性支持,并为一个不断增长的行业提供就业机会。

但还有很长的路要走。截至本月,只有不到1%的校车是电动的。只有1164辆电动校车已经投入使用——这意味着宣布、采购、交付或投入使用。

然而,随着技术的进步,成本的下降,新的资源基金融资随着人们对一系列好处的认识,势头正在增强。

我们深入研究了世界资源研究所关于美国电动校车使用状况的三个关键发现:

1.加州和马里兰州的蒙哥马利县在校车电气化方面领先

今天,258个地区(或在某些情况下,私人承包商)已经承诺提供一辆或多辆电动校车,仅占美国大约13500个学区的不到2%。13个学区已经承诺投入10辆或更多的电动校车。在这13个区中,有5个在100个最大的校车车队中,11个在加州,这在一定程度上要感谢显著国家资金电动校车。

马里兰州蒙哥马利县公立学校计划在未来4年内购买326辆电动校车这是迄今为止单个学区做出的最大承诺。甚至更多的学区已经开始设定目标,并计划为校车充电。

尽管电动校车在一定程度上集中在沿海地区,但大多数州(33个州)都宣布、采购、交付或投入使用电动校车。

图表显示了承诺使用10辆或更多电动校车的学区*
图表显示了电动校车投入最多的前10个州*

2.通过有针对性的公共资金,弱势社区的校车电气化是可能的

调查显示,至少有一辆电动校车投入使用的学区中,比例最大的——大约三分之一——位于美国最脆弱的25%的县CDC的社会脆弱性指数包括贫困和交通不便等因素。好用的买球外围app网站

看看校车本身,大约四分之一的承诺的电动校车位于最脆弱的25%的县,另外四分之一位于第二脆弱的县。世界资源研究所不久将发表关于电动校车分配与收入、种族和空气污染等更广泛的公平相关指标相关的进一步分析。

如上所述,加利福尼亚州电动校车的大量使用主要是由于支持国家资助计划,其中许多项目侧重于空气污染严重的地区,这些地区也往往具有更高的社会脆弱性。

但是,如果排除加利福尼亚学区(在下面两张图表中取消勾选“太平洋”旁边的方框),则细分情况会发生巨大变化,只有一小部分学区在最脆弱的地区安装了电动公交车。

这强化了强调校车电气化计划和政策中公平的重要性。当务之急是为处境不利的学区——包括为低收入社区、有色人种社区、土著社区和面临严重空气污染的社区服务的学区——留出资金,并为其提供相关费用的资金,如基础设施收费,技术援助和劳动力投资以及公交车本身。

此外,还应简化申请和接受资金的程序,包括为减轻行政负担提供援助,这样学区就不必承担申请或购买校车的前期费用。

图表显示了根据社会脆弱性指数得分,至少有一辆电动校车和电动校车的学区

3.大多数电动校车位于郊区

拥有至少一辆电动校车的学区中,郊区的比例最大(36%),其次是城市(30%)。17%的城镇和农村地区已经开始转向电动校车。这大致相当于这些地区的的招生在全国的中小学学生中,有40%住在郊区;30%在城市;19%在农村地区;11%在城镇。

然而,从电动公共汽车本身的分布来看,差距开始显现。三分之二的承诺公交车位于郊区,其中约四分之一位于城市,城镇和农村分别只有7%和6%。

这些趋势可能反映了更多农村地区资金或能力的短缺,需要更多的研究来探索这些模式及其对公平的影响。尽管有人提出了对公交车行驶范围的担忧作为一个原因,但制造商今天的电动校车可以覆盖美国90%的路线

图表显示了指定的电动校车和学区至少有一辆指定的电动校车,按地区分列

这是一个难得的扩大部署的机会

如今,拟议中的主要联邦基础设施投资为促进电动校车的部署提供了难得的机会。

总统拜登美国就业计划提出200亿美元,通过环境保护署的新清洁儿童巴士计划,至少为20%的校车供电。此外,电动校车的广泛吸引力还体现在两党基础设施框架其中包括25亿美元,用于学区和其他符合条件的实体购买电动校车和充电基础设施,低收入和农村社区将被优先考虑——这两项都是朝着正确方向迈出的重要一步。

然而,该法案还包括为电动或“清洁”替代燃料校车拨款25亿美元。其中包括以天然气或丙烷等化石燃料为动力的公共汽车。为电动公共汽车以外的任何东西提供资金都无法推进我们的目标,即为了履行我们的气候承诺、促进种族平等和纠正历史上的不公正现象而对美国所有交通工具进行脱碳。

与国会和拜登政府一道,各州、城市、公用事业公司、制造商和其他方面有机会在全国范围内部署电动校车,确保弱势社区得到优先考虑,并让美国的孩子健康地上学并做好学习的准备。

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