闲置汽车的利润?首先,像MBA一样思考
每次我走到我邻居的灵活性时,我都通过了公园的私家车。我有时幻想漫步到其中一个,在仪表短片上滑过我的弹性卡,然后赶走。我会自动扣除;我的邻居将被记入,少于Flexcar的切片。我可以随意使用大量大量的车辆。
这种幻想不如似乎幻想。
信息技术的进步和汽车共享的增长可能会与高油价、城市密度和碳排放上限等趋势汇合,为私家车的闲置时间创造一个繁荣的市场,供人们为自己的出行拉皮条。
这将给消费者和社会带来巨大的好处,而新兴市场的障碍似乎也并非不可逾越。但我有点超前了。
这种推理的出发点是这样一个事实:汽车和卡车无处不在。不管你现在坐在哪里,我打赌你至少能看到或听到一个。太平洋西北部地区的机动车数量远远多于有驾照的司机。周围有足够多的汽车,该地区的每个人都可以爬上一辆车,没有人需要坐在后座。事实上,我们大多数人都是孤独的。
更重要的是,平均每天23小时的时间 - 我们的车辆停放。
庞大的车辆数量对我们的气候、我们的社区和我们的健康造成的退化影响是巨大的,但现在先忘掉这些。就像MBA一样思考。
“租我”
超过1200万辆汽车,每辆每天都闲置23个小时,这是一个令人难以置信的未充分利用的资本存量。除了我们的房子,我们大多数卡斯卡迪亚人在汽车上的资金比任何其他有形资产都要多。它们只是坐在车道上贬值,它们的转售价值每过一小时就在贬值。(这是真的!即使不开车,汽车也会贬值。)
随时都有经济中存在这种过剩,也有一个盈利机会,无论谁能弄清楚提供过度供应的方法。那么西北人如何获得他们未使用的汽车的奖励?好吧,他们可以租出来。想象一下,在办公室停放,在仪表仪上翻转“租用我”按钮,并在戒烟时间一小时赚几倍。想象一下,让城镇一周并回来了解租赁市场上的车辆赚了300美元吗?在翻盖方面,想象一下,您的汽车共享会员卡让您在一瞬间的通知中获得了数万名私家车,卡车洒在您的城市周围。如果您知道在步行10分钟内,您可能会在您使用的百分之一时揭示您家庭自己的车辆。
驶向规模
为什么没有这样的车辆的市场上已经开发的市场?什么是实际或法律障碍?
实际的障碍是经济学家所说的交易成本,其中大部分与信息有关。潜在的买家和卖家如何找到对方?他们如何方便地确保付款?他们怎么能承担责任和保险呢?
Flexcar和Zipcar等汽车分享公司在工作中很难减少这些障碍。他们开发了精心制定的精心和昂贵的交易和营销基础设施 - 智能卡,车载计算机和GPS跟踪器,在线预订和计费系统,加油和汽车洗涤系统,广告和会员招聘。他们的经营挑战是获得足够的规模。您需要大量的可费率旅行,以摊销所有交易开销。要添加旅行,您需要更多的汽车,这非常昂贵。为下班车辆创造市场的想法是汽车共享商业模式的自然延伸。这也是一个想法,Flexcar和Zipcar都有玩具。
从汽车共享商业角度来看,什么可能更好地扩展您的交易基础设施,而不仅仅是您拥有的车队,而且还可以延长您拥有的车队,而且还可以插入系统的私人车辆?即使在一千名插入的私人车辆中也可以代表汽车共享舰队中的几个成长级。这是更大的可费率旅行,但没有额外的资本在购买自己的车队时锁定。
德国汽车股份公司选择已经从玩弄这个想法来证明它。几年前,它开始进行道路测试一个名为Cashcar的系统。Cashcar是一种车辆租赁形式。这是它的工作原理:我租了一辆现金,就像我可能租赁任何其他车一样。但是通过Cashcar,我在空闲时期内保留将车辆转回汽车共享公司的选项。每当有人使用我的Cashcar时,我就会获得租赁费用。(不幸的是,我都没有我的德语父亲,也无法弄清楚Cashcar是否从道路测试到消费市场。如果你读德语并有一段时间,请看看它并告诉我们你学到什么!)
随着汽车共享的增长,许多实际障碍正在减少。但障碍仍然存在。
创新杀手
例如,法律障碍可能是相当大的。汽车租赁业务与其他任何其他人一样受管制和征税,这些法规和税项是为常规的日常租赁业务而设计的。所以我想将数千辆车注册到类似的Cashcar的系统中,将需要至少几个友好的统治州和省级资本的变化。(如果您对此主题有任何专业知识,请启发我们!)
保险和责任问题也可能阻止搭车:如果我通过Flexcar支付你使用悍马的费用,而我把它开到别人的捷豹上,谁的保险会支付?如果你开车时我的车刹车失灵,谁负责?
在汽车分享中,与北美的生活中的大部分一样,责任和保险担忧是创新的杀戮者。Flexcar的第一首席执行官Neil Peterson曾告诉我,获得保险范围是迄今为止他公司早期成功的最大障碍。我投注Cashcar甚至更加艰难,而且在现有规则下,租用你的车轮几乎肯定会使您的保险无效。但我没有这样的事情,我看不出聪明和创意律师无法在PIMP-YIRES和司机的合同设计中无法解决任何问题。(如果您对此主题有专业知识,请赐教我们!)
最后,我要提一下许多读者可能首先想到的障碍:许多车主过于依恋自己的车,不愿让陌生人使用——即使是像Flexcar成员这样没有不良驾驶记录的陌生人。我最后提到这一点,是因为我认为这并没有你想象的那么大的障碍。这种“拉皮条”的策略(假设我们可以降低法律和责任障碍)的美妙之处在于,它启动了一个良性循环。它可以从很小的规模开始,然后稳步增长,不像伦敦和斯德哥尔摩的拥堵收费系统等一些全有或全无的交通解决方案。好用的买球外围app网站
即使是一百分比的业主也足以在汽车份额舰队中创造爆炸性增长。随着舰队的增长,市场的市场也是如此。可用的汽车越多,人们就越越名租用它们 - 因为系统将变得更加普遍且可靠。与此同时,业主正在制作的资金越多,其他所有者想要插入系统的资金就越多。随着闲置汽车租赁市场无处不在,它将足够可靠,许多人会感到舒适地脱落他们的一个或多个私人车。新的新车(或二辆车)将成为全乘船系统更可靠的消费者群体。随着良性循环的转向,情感不愿与陌生人分享您的汽车可能会减少。一旦你的邻居都嘲笑他们的骑行,你就会更有可能这样做。
此外,如果外部趋势,例如温室气体排放的高燃料价格,法规或费用,停车成本上升和更密集的城市开发的持续下,良性圈可能会更快地变得更快。
无汽油的第一律
这种良性循环的一个可喜的副作用是,推动交通经济从一个我们通过车辆购买交通工具的市场,转向一个我们通过旅行购买交通工具的市场。好用的买球外围app网站一趟接一趟的交通运输市场导致私好用的买球外围app网站家车出行减少,因为无车第一定律:当你没有车时,你会想得更多,开得更少。例如,我的家人在无车出行时减少了大约三分之二的里程。
因此,培育一个小时制的下班车市场,可能会对创造健康、持久的繁荣做出巨大贡献。这将使更多的人随时可以拥有一辆汽车,而不必购买一辆(或第二辆)。这将有助于减少车辆的过剩产能,大幅减少我们的驾驶次数——这将为有车人和非有车人带来利润(或节省)。在这个过程中,它将通过防止温室气体排放来帮助稳定气候,通过减少从资助恐怖主义的国家进口石油来帮助稳定中东,通过取消自由行程来帮助缓解交通拥堵,帮助腾出停车位用于其他用途,通过保持美元在当地流通(而不是离开该地区去购买汽车和燃料)来帮助创造就业机会,通过减少汽车失事来帮助拯救生命,通过鼓励我们多走路来帮助我们变得更健康和更整洁。
不是一个不好的交易,全部,或者这就是我在我看来的方式。
你愿意,在关闭时间内租你的车吗?如果有更多的汽车,你会份子吗?
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Alan Durning是创始人和执行董事视线研究所(以前的西北环境观察),一个非营利性认为坦克,其使命是实现可持续性 - 一种健康,持久的繁荣。竞彩足球app怎么下载本文是他写作的系列的一部分居住汽车和他的家人一起一年。
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