不是一个又一个！他们什么时候会停下来？

我可以而且应该谈到今年的四（和计数）毁灭性飓风：哈维;伊尔玛;何塞;和玛丽亚。但是，事实上，我的愤怒是在贸易报刊文章的过剩，甚至一般的商业新闻，解释如何在加勒比海地区和波多黎各，特别是破坏电力系统，应该更加分散，可再生能源进行重建驱动的基础。

这并不是说我不同意这个点的观点一致 - 当然，我这样做。我是很多人在我们这个行业谁多年来一直在夏威夷和波多黎各看着虎视眈眈的地方进行全面的清洁能源系统将拥有首破出的一个 - 它的“一天在阳光下，”可以这么说。

如果你正在读这篇文章GreenBiz，我相信你同意我的看法，以及，这是直观的给你，因为这是对我来说，这是对波多黎各的唯一合乎逻辑的结果，现在它的过时风暴弱势电网已经拆除。

与微电网的更加分散，太阳能驱动的网络替代目前失事格，我们都同意，会更便宜，更快地构建，与通过腐败财力的浪费显著的机会较小。这样做的权利，其结果必然是低得多的运营成本和波多黎各捉襟见肘终端能源的消费者更民主，更公平的结果的系统。

免得我忘了，还可以改善当地空气质量，提供声音和气味消除对所有岛上目前发电机，在某种程度上，我们能够建立清洁能源系统进入一个新的商业模式，将向前迈进了一大步对抗全球变暖的斗争。

不寒碜。

然而，尽管所有的备选结果的那些积极的品质，也不会，如果我们不绿色的回音室，我们所有人都存在说服别人谁是重要的，我们有一个更好的计划外得到发生。

就在我们发言，在加勒比地区的能源现状的势力订购了尽可能多的电线杆，因为他们可以舀起在美国本土，因为他们猛冲下来的路径重建完全相同的风暴暴露，进口燃料的依赖电网风暴之前就已经存在的系统。网格是托马斯·爱迪生会认定为“国家的最先进的” - 在1917年。

陈词与我们在这种情况下，替代能源的计划，因为在大多数情况下，开始用钱，或者更准确地说，承诺资本。这导致我们准备工作 - 波多黎各电力管理局。

因为美国公民正在遭受波多黎各，并将成为苦难，只要他们缺乏可靠的电力随时访问，让我们坦率地说彼此：只要准备工作是负责对波多黎各的电力输送，不会有替代能源的计划。准备工作只需将寻求重建其20世纪的系统。

但是准备工作在一个位置，即使这样做呢？它背负着像已经10 $十亿的债务，和波多黎各的政府，有自己的巨额债务问题，是没有立场承保准备工作。准备工作的债务约占每个客户准备工作$ 7,000，也没有可能性，在其现有的严峻的经济形势，使能源消费者波多黎各的可承受债务负担。

不，准备工作，并且其债务，需要预留并负责创建波多黎各的替代型动力系统的私有资本的电力公司所取代 - 就像纽约州在几年前回应压倒性的债务负担长岛照明公司（LILCO）通过与LIPA替换它。除了在波多黎各的情况下，该想法是将其任务是供电对波多黎各的公共当局亦可转移到新鲜资本的私人公司，而不是副，因为它是在纽约。

这个“新公司”将在我的脑海里，是绿色的，但不是“纯粹的”绿色。当然，在城镇和波多黎各的农村地区，这将满足分布式太阳能驱动的微电网的愿景，我们所有的份额。但在人口密集的圣胡安区，重点将是小规模的液化天然气或压缩天然气为燃料的硬化城市基于网格的系统上。让我们面对它，我们都希望是纯绿色。但是你到了太阳能的间歇昼夜的问题，甚至之前，你有问题，太阳需要的水平空间，也许在圣胡安本身无法访问的程度。

即使天然气激励资金，这种替代，混合动力系统将是一个很大清洁比燃油和历史上占主导地位的波多黎各发电组合的燃煤发电厂的挫折感。这种新的混合动力系统将是便宜得多，以建立和大为低廉，操作，但根本的问题是 - 这晏勃兰特曾多次要求他太阳能唤醒评论 - 谁出钱？我们的替代能源系统可能是截然相反的，以传统的准备工作系统在许多方面，但他们都有一个共通的关键特征：他们都依赖于付费的客户群保持偿付能力。

有一个在贫困的非政府组织世界一个简单的真理：“它是昂贵的贫穷。”波多黎各证明了这一点：波多黎各人，平均收入低于一半的美国中位数收入和花费超过两倍的能量。在超过400每月$，能源消费约占家庭平均收入的25％。鉴于美国令状大已经奔进经济衰退，每次总能源成本接近总可支配收入的7％，这是不难看出经济持续窘迫的贡献繁重的能源成本已经到波多黎各的制作。

因此，“支付能力”是最重要的，它为我的最后一次重大的调整我们的能源替代计划的最令人信服的理由。由于美国消费者，在一般情况下，花费在运输燃料的整个能源支出的大约三分之二，我们需要从汽油动力车辆把他们的运输依赖于电，同时也捕捉到访问可用的波多黎各人的巨大潜力的经营结余好用的买球外围app网站随之而来的环境效益，在本地和全球范围内，没有尾气排放。在宏观的偿债水平，获得访问带来港币$ 24十亿的一年的波多黎各的健康部分目前花费在进口化石燃料应该给波多黎各的债权人足够的激励来支持新的替代能源计划。

因此，必须授权Newco创建一个全岛范围的智能电动汽车充电网络，作为为家庭和企业服务的相邻电力系统的一部分。几乎无处不在的次优双能源传输系统-汽油进入汽车，电力进入建筑物-需要通过一个智能延长线集成，这将使车辆能够电网以及电网对车辆充电。

波多黎各可以成为第一个达到一个相互加强，化石燃料的光，完全集成能量系统。

也许是新公司，它试图实现这一切，应该叫波多黎各集成双能源公司 - 骄傲，为短。

那么，谁在我们中间要加强和利用骄傲？