百事可乐，沃尔玛和为可持续船队标准

迈克·奥康奈尔有一个很大的工作。对于车队和可持续性百事公司高级供应链主管，他的任务是监督食品和50000拖拉机，拖车，路线卡车和其他车辆的饮料巨头竞彩足球app怎么下载的车队。

“我们有大约每卡车类型的混合，”奥康观察。“我们在美国的规模较大的民营船队之一。”

在一片增加燃料和各种规模的车辆电气化的选择​​，该公司已经搬到了柴油，天然气和全电动汽车的，甚至极少数的混合物。但奥康和他的同行监督等大型企业车队有一个问题：到现在为止，没有人真正映射出了越来越多的选择如何堆叠在经济上还是在环境影响方面。

输入新可持续燃料买家原则公司如百事，沃尔玛，UPS，亚马逊和社会责任，或BSR的非营利性会员组业务起草。这种努力，BSR的产物正在进行“燃料的未来”的倡议，目的是要在帮助扩大市场低碳或电动工业车辆带来车队所有者在一起。

“这个故事绝对是一个进化的因素，”内特斯普林格，谁管理，燃料集团的BSR的未来说。“只是有一吨的信息差距和不确定性的，坦率地说，分歧上，‘什么是可持续的燃料？’”

斯普林格希望10到15家公司将在船上与可持续燃料买家原则到今年年底。在此期间，集团，这是免费加盟，将目光鼓励燃料试点，推动对话有关的空间潜力的标准和创建有关的成功实施案例。

模拟部分关闭企业可再生能源需求原则由世界资源研究所和世界野生动物基金会敲定催化公司的清洁能源协议，这个想法是告知汽车和其他设备制造商的传统柴油的替代品的需求存在。

“买方原则信令的市场，我们真的想更深入，” O'Connell说。“没有一个答案，可持续的燃料或可持续车队的整个问题，这将是巨大的，如果我可以去买一种技术。”

除了效率

总而言之，环境保护署估计该中型和重型卡车约占23年度美国运输排放量的百分之一。好用的买球外围app网站这仍然远远低于来自汽车和其他轻型车辆的61％，但它的影响，企业和监管机构一直在寻找降低了多年的区域。

伊丽莎白弗雷特海姆，在沃尔玛的物流可持续发展总监，不多说了她的关注，近年来一直在加倍竞彩足球app怎么下载为6400台拖拉机60000个拖车大型零售商的车队的效率 - 几乎所有这些都是重型8辆卡车。轻量化车辆，改善空气动力学，轮胎与和培训司机的降速技术试验只是一些战术，沃尔玛已经用于增加消耗每加仑燃料运案件的数量。

不过，她表示，该公司的燃料组合遗体“几乎完全是柴油，”一个比率可能将不得不改变为在沃尔玛启动了多项最近宣布出价到2030年削减其供应链1十亿公吨的温室气体。

“我们已经ALT燃料的思考多年，但我们还没有找到一个解决方案，”弗雷特海姆说。“填补了国内空白，我们将不得不寻找替代品。”

生物柴油的令人眼花缭乱，天然气和生物质选项是市售的今天，虽然许多带着自己的环保，性能和成本的权衡。如电气化和氢燃料电池长期来看，更激进的选择也是在地平线上。

我不一定看到的世界里，没有燃料。

斯普林格说，BSR从接近主题“燃料中立的观点，”但我们的目标是更好地了解商业上可行的电源对车辆的范围。一种方法BSR希望能回答这个问题是由生产的话题更全面的数据。

“从来没有人做了充分的需求研究，”斯普林格说。“理想情况下，这将有助于给市场的规模和范围的感觉。”

奥康，他的一部分，也告诫全电动卡车的理想化的观点很快。

“我不一定看到的世界里，没有燃料，”他说。

[详细了解低碳燃料和车队在选项VERGE 179月19-21日在加利福尼亚州圣克拉拉市。]

与特大型电动汽车的麻烦

由于天然气与柴油的争论不快感许多环保主义者，一个长期的问题手表是如何电气化转化为更大的车辆。

既然这样，奥康和其他人说，还有的范围和ALT燃料或电力火车和他们的大兄弟经营小型车的可用性之间的脱节。

百事，例如，拥有用于60英里或更少的短距离运送超过100中型电动卡车。这些卡车，史密斯的生产厂家是一个已经褪色的几个利基供应商之一。

“不幸的是，由于商业环境中，他们并没有维持，” O'Connell说。“问题是这个行业只是还没有。我对什么是未来非常乐观。”

公司的范围都将目光投向了电动货运空间，从暴发户如尤伯杯主要的汽车制造商，包括沃尔沃。弗雷特海姆说，她希望在新的燃料买家的原则之一是外卖‘一致的信息’把更先进的电气化期权和其他技术将有买家，如果他们被商业化。

制造问题不谈，奥康表示，安排的燃料或充电容量，以保持舰队设施的道路上是另一个问题。百事公司已帮助金融天然气站附近的它的一些配电设施，但电气化与它带来的另一组的基础设施问题。

“有大量用，如果你扩展了到你需要更多的力量是更多有需要的事业伙伴关系，” O'Connell说。

与这两个舰队，需要提供电源的设备，弗雷特海姆只看到一个正向一致路径。

“我们需要向前迈进一大步，因为行业的设备和基础设施的成本费用的，”她说。“除非我们前进作为一个行业，我不认为我们会成功。”