将补偿转嫁给消费者?它适用于亚马逊(Amazon)、网飞(Netflix)和优步(Uber)

网上购物
在上面 Zakharchenko安娜
研究人员复制了主要互联网巨头的网页界面来测试减少碳排放的策略。

这个故事第一次被播出Ensia

减少我们购买的商品的碳足迹并不容易,但产生影响的机会是巨大的:在美国,生产和交付消费者购买的商品释放到大气中的碳是家庭能源使用和个人旅行释放的两倍。通过收集和分享与产品相关的碳排放信息,企业可以让消费者更容易地做出环保选择,并提升自己作为环保企业的声誉。

根据最近的一份报告,网络技术的进步为实现这一目标提供了有效和廉价的机会研究(PDF)由美国能源部国家可再生能源实验室进行。

为了探索共享碳足迹信息的策略,并评估为消费者提供碳补偿选择的影响,NREL的研究人员设计了一系列实验,集中在四个行业——在线零售、拼车、视频流媒体和短期住宿。

利用众包在线调查服务,他们复制了实际公司的在线界面,以跟踪参与者提供的绿色选择的决策过程。后续问题探究了参与者对这些选项的反应。他们的发现表明,提供绿色选择可以降低他们的总体碳足迹,提高客户满意度。

研究人员复制了美国主要在线零售商亚马逊的在线界面,以测试在线零售中的碳减排策略。亚马逊Prime会员可以享受两天的免费送货服务,但也可以选择不加急的免费送货服务,并可获得1美元的积分。

在一项实验中,研究人员询问了参与者,如果他们有机会接受碳补偿而不是信贷,他们会如何反应,以及如果亚马逊提供碳中和的免急运输,他们对亚马逊的看法会如何改变。研究人员发现,绿色航运和信用一样受欢迎,改善了亚马逊的环境形象。此外,由于碳补偿通常比1美元的信用更便宜,向客户提供这项服务可以节省公司的钱。

第二个实验是让顾客选择将碳补偿加到他们的账单上,补偿的成本随产品和选择的运输方式而变化。当增加碳信用是默认的,88.2%的客户选择这样做。当碳信用不是默认选项时,40%的客户仍然选择添加它。

研究人员使用Uber作为一个模型系统,探索共乘行业的碳补偿潜力。

这个实验与使用亚马逊的界面进行的实验类似,为客户提供一个选择,让他们将碳补偿的成本加到他们的账单上。根据每1.1吨6美元的碳成本和每1.1吨50美元的碳成本估算,以及10英里的行驶里程和2012年美国轻型车辆的平均燃油经济性,每趟行程的补偿成本在2美分至20美分之间。

假设在一年中,每个工作日都要进行10英里的旅行,然后参与者被问及是否愿意将每次旅行的碳补偿成本加到他们的账单中。根据碳价,这将使总成本增加5.95美元或49.58美元。结果显示,近四分之三的客户愿意以碳价或以每年5.95美元的总成本为基础,增加一次出行的碳补偿,并抵消与他们所有优步出行相关的碳排放。即使未来所有旅行的费用很高,一半的参与者仍然愿意购买补偿。

对于视频流媒体,研究团队使用了Netflix的模型。内容可以以标准的、高清晰度的或超高清晰度的方式进行流媒体传输——随着清晰度的提高,碳足迹也在增加。订阅者可能没有意识到并非所有内容都需要更高清晰度的流媒体。研究人员向Netflix用户提供了三种流媒体播放方式的碳足迹信息,发现参与者倾向于选择低分辨率的播放方式。

不仅如此,42%的受访者表示,他们将允许Netflix自动提供碳强度最低的流媒体分辨率,并根据流媒体视频类型的需要调整清晰度水平。研究人员指出:“这一反应可能为Netflix提供了一个机会,通过一项简单的创新,降低运营成本,降低公司的环境足迹,提高客户满意度。”

在短期住宿领域,研究人员以Airbnb为例,这家公司将客户与房东联系起来,房东在他们家中提供空间,作为酒店之外的另一种选择。研究人员发现,平均而言,潜在的Airbnb房东如果能够提供节能租赁服务,他们每预订一次可以多获得不到7美元的收入。然而,当参与者可以选择在账单上增加50美分到3美元以使他们的停留保持碳中性时,只有不到13%的人表示他们愿意购买这些碳补偿。

研究人员指出,他们的研究结果为旨在帮助消费者减少碳排放的行动提供了两个基本的“设计原则”:在决策时提供可靠的信息,让事情简单化。

研究人员总结道:“这些实验表明,企业在以极低甚至负成本减少其产品链对气候的影响和提高客户满意度方面具有巨大的未开发潜力。”“其他行业当然也存在这样的机会。”