“海洋喷雾”和纯果乐联合在航运上减少排放

2011年，环境保护基金(EDF)联系了麻省理工学院运输与物流中心(MIT CTL)的研究主任埃德加·布兰科博士，设计了一系列案例研究，旨在帮助企业接受好用的买球外围app网站物流运作中的“碳效率”战略。案例研究提供了财务上可行的物流战略的例子，通过减少燃料和能源的消耗来减少温室气体(主要是二氧化碳)的排放沿着供应链移动产品。其中一个关键案例是饮料竞争对手Ocean Spray和Tropicana。

一个不太可能的伙伴关系

Ocean Spray是一家农业合作社，由马萨诸塞州、威斯康星州、新泽西州、俄勒冈州、华盛顿州、加拿大和智利的700多名蔓越莓种植者以及佛罗里达州的35名葡萄柚种植者共同拥有。该公司2012财年的总销售额为22亿美元，净收入为3.38亿美元。

海洋喷雾最重要的物流费用-和a碳足迹的主要贡献者——是产品运输需求该公司的配送中心从新泽西州的博尔登镇(Bordentown)到佛罗里达州莱克兰(Lakeland)的另一家配送中心相距1000多英里。巧合的是，这两个配送中心距离其竞争对手纯果乐(Tropicana)的铁路货场都很近(60-65英里)。纯果乐用特殊的冷藏箱车从佛罗里达向北运送橙汁。

纯果乐本身在物流方面有一个关键的困难。尽管它可以将产品从佛罗里达直接送到新泽西州的CSX铁路终点站，但这是效率的终点。一旦卸下货物，冷藏铁路车厢通常会空驶回佛罗里达——这显然是一种效率低下的燃料使用方式，既消耗了纯果乐公司的资金，又造成了额外的排放。

纯果乐的第三方物流供应商，轮子限幅器该公司认为，这是一个在赢得新客户信任的同时帮助客户的机会。该公司接洽了Ocean Spray，并提议他们运营一条从新泽西到佛罗里达的多式联运通道，让纯果乐的空橙汁车厢代表Ocean Spray使用。该计划的目标是通过允许纯果乐公司将蔓越莓汁从卡车运输改为更有效的铁路运输，从而节省海洋喷雾公司的资金(并减少排放)，同时也为纯果乐公司节省空车返回南方的成本和排放。

该计划为两家公司提供了环境效益并降低了成本。

挑战和成功

然而，环境方面的收益并不容易计算。这个想法要求“海洋喷雾”来比较多式联运和卡车运输产生的排放。后一项价值很难确定，因为Ocean Spray同外部承运人签订了运输其产品的合同，并且在许多情况下没有这些外部承运人使用的卡车所需的燃料消耗数据。MIT CTL通过使用排放因子完成计算，帮助公司解决了这个问题。

但也有潜在的不利因素。为了使思想工作，海洋喷雾将不得不改变其现有的物流供应商和工作关系有一个新的第三方物流供应商，使用模式的公司是不熟悉的。更具挑战性的安排需要海洋喷雾合作与公司的饮料业务，康纳最强的竞争对手之一。是的，海洋喷雾将获得关键优势 - 但如此将它竞争。难道这真的是有商业意义？

潜在的投资回报率，如果该项目成功地明确表示，它没有。使用多式联运解决方案将节省海洋喷雾相比以前的卡车运输方式的运输成本40％以上，并通过高达65％减少了温室气体排放。好用的买球外围app网站同时，康纳将消除其总帐的棚车回程的大部分成本和温室气体排放 - 在每个数据有显著减少，在一些（当然复杂的）过程中的价格变化。

最后，两个发货人都有明确的ROI，这一事实给了参与者激励，帮助他们推进项目并使其成功。

这篇文章改编自“实践绿色物流的承诺”作者Edgar Blanco和Ken Cottrill, 2013年12月16日MIT Sloan Management Review出版。可以获得完整的文章在这里。货运列车通过照片奥马克通过上面。