日产汽车在汽车到电网能源技术竞赛中与特斯拉较量

日产汽车已进入能源市场，上周公布了在英国的计划的第一个汽车电网(V2G)为欧洲市场推出国内新型储能系统的试点方案。

在与意大利电力公司Enel和国家电网合作开发的V2G试点项目下，100名英国日产聆风车主将使用特殊的双向充电站，在高峰时段将汽车储存的电能卖回电网。

日产汽车欧洲公司董事长Paul Wilcox对记者表示，他相信汽车到电网技术的潜力是“巨大的”。目前,美国汽车制造商包括特斯拉他们也以自己的新能源存储产品进入了这个领域。

他说:“今天，我们有18000辆日产聆风电动汽车在英国的道路上奔跑。”“如果所有这些都连接起来，它们的发电量将达到180兆瓦——相当于两个发电厂的发电量。”在未来，如果英国道路上的所有车辆都是电动的，并连接起来，我们将建造一个370GW的虚拟发电厂。这些电力足以覆盖英国、德国和法国。”

这一声明建立在今年年初在挪威进行的40辆汽车试验的基础上。日产预计，一旦扩大规模，汽车到电网的技术可以缓解电网在高峰时期的压力。英国电网目前是扩大到创纪录的水平在今年冬天一系列燃煤电厂退役之后。

美国国家电网公司(National Grid)执行董事贺利迪(Steve Holliday)说，电网运营商正努力在未来10年大量电动汽车涌入电网之前，使该系统能够经受住未来的冲击。

他在一份声明中表示:“电动汽车的迅速普及当然是积极的，但如果我们不提前计划，准确了解这项新技术将对电力系统产生什么影响，也可能面临挑战。”“这就是为什么我们支持创新技术和开拓性项目，比如这个项目，它们有可能真正改变我们管理能源供需的方式。”

在一个动作中这是尼桑与知名电池制造商和新兴汽车巨头特斯拉的对决此外，日产还推出了xStorage，这是一款使用日产退役LEAF电池的国产储能系统。

电动汽车、智能电网系统和电池技术的出现和融合，似乎将确保世界领先的汽车公司很快将不仅仅以销售汽车而闻名。

该4.2kWh系统将允许来自现场发电来源房主储存能量 - 如屋顶太阳能阵列 - 以后使用，或者他们可以使用或在用电高峰的时候卖回给电网的电网商店廉价的能源。

日产公司称，安装这种设备每年可以为用户在用电高峰时向电网系统出售电力，平均为用户带来864美元的收入。

该公司表示，这套售价4,322美元的系统将于9月开始接受预订，该系统将在欧洲各地发售。指导价格包括安装和设置，并附带一个智能手机应用程序，允许用户远程调整自己的偏好。

日产汽车表示，预计未来五年将在欧洲销售10万台xStorage系统。由于对该产品的需求可能会超过旧的LEAF电池的供应，代表们表示，使用第一代电池的xStorage系统也可能在稍后上市，但价格会更高。

虽然xStorage系统目前是为国内用户设计的，但日产表示，开发商用建筑系统的工作正在进行中。事实上，威尔科克斯承诺，到2017年，所有的日产欧洲总部都将部分使用汽车到电网和xStorage产品。

电动汽车、智能电网系统和电池技术的出现和融合，似乎将确保世界领先的汽车公司很快将不仅仅以销售汽车而闻名。