神话
多年来，评论员一直在传承关于挖掘能源技术的开采行动，环境和社会危害，以及挖掘能源技术的企业所有权，专注于钴，稀土等稀有成分的清洁能源转型。
许多像政府，政府间和私人评估“关键材料”这些批评人数的关注太少，稀缺，通常由价格发出信号，不仅是矿物探索和矿山发展，而且还有一个强大的其他和更快的适应性和替代方案如有效的使用，替代和回收。
对这个类型的主要贡献来自纽约时报调查系列在刚果民主共和国的钴周围。时代的信息报告经纪人在地缘政治上揭示了地缘政治，就像清洁能源的人权改造一样。
但是时期系列，就像几乎所有先前的“关键材料”覆盖范围，依靠缺陷的前提：钴是“电动汽车电池生产所需的基本原料 - 现在对退出燃烧发动机并断奶气候变化的化石燃料来源是至关重要的。“
现实
钴是生产电动汽车电池所需的基本原料是一类汽车电池化学物质，但其他人完全使用较少的钴或无。标准范围的Tesla汽车电池使用没有钴。电池领导人三星和松下正在设计钴。这些替代品的投资组合继续提高和扩展。
几年前，我写了关于“稀土”（17个不是地质稀有的化学元素）在原子科学家的公报中，为什么他们不是一个令人关注的原因在过渡到清洁能量。For the past decade, commentators have warned (and stock speculators hyped) that China’s near-monopoly on supermagnet rare-earth elements could make the growing global shift to electric cars and wind turbines impossible — because their motors and generators, respectively, supposedly required supermagnets and hence rare earths. But that’s nonsense.
在该公报的四年里文章，一个关键替代它提到 - 使用没有稀土的铁 - 氮化物超长，但具有可比或潜在的性能 -进入市场。但即使没有这种磁铁创新，也可以使用不需要稀土矿物质的其他创新或更好地完成永磁电机和发电机的一切：控制软件和由硅，最丰富的固体元素制成的控制软件和电力电子设备地球。
两种无磁力机器都可以做的一切不仅需要在电动车上，而且在风力涡轮机中常用声称没有吨钕，不可能是不可能的。一些风力涡轮机使用稀土永磁发生器并不意味着其他人必须。它最好不要，这个词正在蔓延。特斯拉的汽车业务建于无磁体感应电机。最新的汽车使用第二种无磁体同步的磁阻电动机，尽管用小磁铁加香料。但大多数评论员“血型矿物”不是电机，太阳能电池，电力，电子产品甚至采矿的专家。他们应该和更多的人交谈。
底线
“关键材料”的可访问替代方案可以使优质的电池，太阳能电池，\和风力涡轮机制成。美国能源部旨在将电动汽车电池中的钴占2030年;行业正在更快地做到这一点。和旧的消费电子设备中的一节电池，比剩下的钴用汽车电池在剩下的钴中更丰富，在清洁和有利可图的美国工厂中等待回收。大脑超出矿山。让我们不要让神话过分真相。
