更多的城市，更少的碳

上个月175个国家签署这个巴黎气候协定. 今年4月，全球各城市新增人口近500万人，新增人口达1.5亿人报告联合国人居署发布的报告显示，城市化进程仍在继续。

城市通常不被视为环境友好的地方。建筑物和混凝土是景观的主要部分，而不是自然爱好者照片中的典型背景。快速浏览一下这些数据，就会发现一幅严峻的图景。如今，城市仅占全球土地面积的2%，但它们却是全球70%碳排放的驱动力。

但在这一艰难的外表之下，隐藏着对抗气候变化的关键基石。城市人均排放量通常更低比那些在他们的祖国。

几年前，芝加哥对当地碳排放量（PDF）与七县大都会地区合作。该区域包括城市、内环、老郊区和远离市中心的新社区。

芝加哥地区每个县的人均排放量都低于美国的总体平均水平。

然而，并非所有地点的表现都一样。芝加哥的人均排放量比周边县低20%到30%。在芝加哥市，公共交通非常广泛，住宅通常是多户住宅（共用墙可以节约能源，单元更小），邻里布局更加紧凑。

芝加哥一直在推动进一步减少排放，并利用其现有优势，重建部分公交线路，通过法令使在火车站附近建造住房更容易，通过基准测试和自愿改造芝加哥计划，加快现有建筑的能源效率，从电力供应中移除煤炭。这是一个强有力的开端，需要更多的支持。

城市的人均排放量通常低于本国。

100年前，全球约20%的人口是城市人口。今天我们已经达到了54%，预测显示到2050年这一比例将上升到三分之二25亿地球上新的城市居民。

每周有一百万人加入城市社区。在不到三周的时间里，我们在全球范围内增加了一个新的芝加哥，而在大约三个月的时间里，我们又增加了整个大都会地区。

城市人口的大部分增长将发生在美国以外的地区。1995年，有14个特大城市，居民超过1000万。今天有29个，仅亚洲就有16个。

随着全球城市人口的不断膨胀，城市的表现和可能性成为舞台的中心。许多城市必须降低目前的排放水平。芝加哥表现非常好，人均排放量仅为美国平均水平的60%。然而，美国是一个高排放国家，芝加哥的排放水平反映了这一点。这几乎是中国全国平均水平的两倍。

另一方面，许多低排放国家快速发展的城市，在全国人均排放量上升的同时，城市化进程也在加快。建设和推动这些城市超越郊区和芝加哥核心区的水平，将在未来几十年内形成排放轨迹。

机会是巨大的。估计来自C40型关于未来15年低碳发展的潜在影响表明，全球城市共同行动可以避免八次整个美国的排放量。

巴黎协议是在世界各地的城市签署的。一个巨大的交付机会也在那里。