可再生天然气的脱碳前景喜忧参半

在美国和加拿大，人们对可再生天然气(RNG)的潜力越来越感兴趣，也被称为生物甲烷，以减少运输车队的排放。好用的买球外围app网站与竞争对手相比，RNG的价格可能更低，而且与现有业务合并时的摩擦最小，这进一步吸引了人们的兴趣。然而，对RNG排放和供应安全的担忧仍然存在。

根据行业领袖的说法，研究结果很清楚。“可再生天然气可以用于几乎所有汽油和柴油汽车可以. ...的应用从运营上讲，没有限制。竞彩足球app怎么下载清洁能源燃料这家公司销售RNG。

此外,联邦可再生身份证号码(RIN)积分，以及诸如加州低碳燃料标准计划(LCFS)将环境信用传递给最终消费者，将RNG的成本降低到低于其他燃料的成本。即使是那些目前没有装备使用天然气燃料的车队，也有兴趣购买RNG，可以利用资金来补贴设备投资。最重要的是?RNG的碳强度(CI)低于柴油。

尽管行业前景乐观，但美国汽车研究公司的高级汽车分析师吉米•欧迪亚(Jimmy O 'Dea)表示，汽车行业的前景并不乐观忧思科学家联盟(UCS)提出了明确的担忧。他解释说，RNG与电力的比较往往是扭曲的。最重要的是，RNG在供应方面的潜力有限，需要建立大量投资天然气基础设施的车队和组织，最终越来越依赖于传统天然气，而传统天然气的排放效益要低得多。

RNG有多有用?

“清洁能源燃料”的客户规模不一，从中心辐射式配送和服务业务，到运输和拒绝车队，再到洛杉矶港口的单卡车运营商。仅这一点就为怀特的说法提供了充足的证据。

山姆韦德国家监管事务主任可再生天然气联盟．作为他曾是加州空气资源委员会运输燃料分部的负好用的买球外围app网站责人，在那里他监督了加州LCFS项目的创建，他同意，“没有物理限制，所以RNG可以成为全国的一个解决方案。”

斯科特·格拉姆，可再生天然气公司经理FortisBC能源他补充说，进入管道或车辆的RNG与压缩天然气(CNG)是100%可互换的，但来自可再生资源。Gramm解释了RNG与传统压缩天然气的相似之处:“甲烷不是来自煤层，而是来自有机废物。”

美元对美元:RNG vs.柴油

不可否认，一加仑柴油的单位成本低于一加仑柴油当量(DGE)的再生燃料。虽然这是事实，但它忽略了目前通过加州LCFS计划和联邦RIN信贷获得的重大财政激励。

一个加州大学戴维斯分校2016年的研究(PDF)评估了来自垃圾填埋场、乳品场、城市固体废物和污水处理厂的RNG对环境信用定价的影响。该公司发现，仅在加州，目前的信用额度每年就可以打开高达820亿立方英尺的RNG供应，这在DGE相当于6亿加仑的燃料。

清洁能源燃料公司(Clean Energy Fuels)业务发展总监萨哈尔·卡马里(Sahar Kamali)在2019年更新的报告中呼应了该研究的发现，称RNG“与传统天然气燃料持平或有折扣”。随着美国各地和其他地方的工业继续接受增加可再生能源使用的公共命令，这些信用额度将变得越来越重要。

Gramm在FortisBC的同事Mike Bains是监管和商业发展经理，他对政府指令提出的“三赢”很感兴趣。CleanBC，贝恩斯说:“这为像FortisBC这样的公司提供了一个投资并获得投资回报的机会，支持政府降低温室气体排放的目标，并帮助最终使用RNG的客户降低运营成本。”

RNG的碳足迹更小?

怀特说，在排放方面，RNG通常比柴油减少60%到70%的温室气体排放。柴油的碳强度约为每兆焦耳100克二氧化碳当量——这是在比较不同燃料的碳强度时的标准单位——与RNG相比相形见绌，RNG来自甲烷，否则就会排放到大气中。怀特解释说，RNG可以“低至- 250 CI”。

RNG与电力相比如何?加州天然气汽车联盟主席托马斯·劳森说2018年先进清洁技术新闻来自食物垃圾和其他来源的用于驱动重型卡车的RNG的碳强度远远低于由加州典型电网供电的电池电动卡车。

在确定总排放量时，必须考察每种能源的整个生命周期，而不仅仅是燃料消耗的时刻。Gramm指出:“(甲烷)井的天然气到轮子的CI与电力非常有竞争力。”虽然电力可能在消费的时候“燃烧”得更干净，但必须考虑供电来源。

不过，UCS的O 'Dea呼吁业界解决“令人警醒”的数量问题逃亡的甲烷排放沿着供应链泄漏。“甲烷泄漏的程度是影响CI评级高低的一个主要因素，”O 'Dea说。“排放速率因地理位置、操作操作和使用设备的不同而不同，在计算CI时，将排放速率平均化就会损失掉。”O 'Dea说，除了泄漏外，井口的燃烧进一步增加了CI。

考虑到这些因素，O 'Dea将上述电力排放的比较描述为“苹果和橘子”。O 'Dea指出，将整个电网(包括从可再生能源到甲烷的各种能源)与RNG进行“比较”，可以得出一个有利于RNG的碳强度比较。他说，这是有可能的，“在国家的某些地区确定电网，在那里某种生物甲烷的来源可能有较低的CI。”然而，同样也有可能“找到一个拥有购买协议的车队，专门接收可再生电力——这不会反映整个电网——你可以指出，并强调你的CI与电网的其他部分不同。”

RNG在运输车队方面的未来好用的买球外围app网站

RNG的供应方面也出现了另一个担忧。的UCS和其他来源O’dea表示，他们发现RNG的供应非常有限，没有一个行业可以完全依赖它。“因此，与基础设施相关的投资多少才合适?”在决定如何使用这种燃料时，避免搁浅资产是一个关键原则。”

那么，为什么联邦和州的税收激励措施都集中在运输行业呢?好用的买球外围app网站“除了(州和联邦)的政策，交通运输本身并没有什好用的买球外围app网站么不同，”O'Dea说。“路上的天然气车辆相对较少，运输和公交机构可能是部署最多的部门。”然而，天然气被用于发电，包括工业应用。

行业倡导者仍然致力于RNG比柴油更低的碳足迹。FortisBC的Bains依靠这一关键区别:“我们RNG目前的售价远远低于电力成本. ...在不列颠哥伦比亚省，RNG的平均碳强度甚至比电力还要低，这不是一个众所周知的事实。”

即使运输车队还不具备好用的买球外围app网站使用RNG作为燃料来源的能力，也有办法克服最后的障碍。对于清洁能源燃料公司White of Clean Energy Fuels来说，“释放RNG潜力的关键在于将这些车辆投入他们的车队。”她强调了她的公司现在零计划该公司利用“供应链上的上下游伙伴关系”来支付车队的成本，比如2018年与道达尔(Total)的交易向该公司注入了8,340万美元- - - - - -另外还有1亿美元的贷款。

Zero Now的存在也不表明RNG作为一个行业还处于起步阶段。韦德举例说明了RNG的广泛应用，他列举了RNG联盟的冗长名单，其中“超过175名成员包括从废物管理公司到雪佛龙等家喻户晓的公司”。他总结说，目前的RNG市场既有“势头，也有很大的增长空间”。