三菱进军电动微型车市场
日本的三菱汽车发布了第一款电动微型车，宣告其进入零排放汽车市场。
的i - miev三菱创新电动车(Mitsubishi innovation Electric Vehicle)的简称，将从7月开始面向日本的企业和政府客户，而日本的消费者则要等到2010年4月。该公司正在计划在美国和中国等全球市场推出该产品。
这款迷你车不排放二氧化碳，仅由一个300V、16kWh的锂离子电池组提供动力，充满电后可行驶160公里。电池可以通过家用插座充电，110V电源需要12-14个小时，220V电源需要一半时间。它还配备了快速充电接口，在日本安装的快速充电站，30分钟内就可以为电池提供80%的电量。
i-MiEV售价4.75万美元(2.95万英镑)，这还不包括购买清洁能源汽车的国家政府高达1.4万美元的补贴。三菱的目标是到2010年3月31日在日本销售1,400辆汽车，2011年升至15,000辆。
尽管该公司承认成本是“鼓励人们购买汽车的主要障碍”，但大规模生产将带来更低的价格。要想盈利，需要生产3万多辆电动微型汽车。
在此之前，它将与三菱本土竞争对手生产的混合动力汽车竞争，后者的价格约为i-MiEV的一半。丰田汽车(Toyota Motors)的普锐斯(Prius)混合动力车是日本5月份最畅销的汽车，本田(Honda)的Insight紧随其后。
然而，i-MiEV的优势在于能较早进入市场。丰田(Toyota)和本田(Honda)预计要到2012年才会推出电动微型汽车，而来自富士重工(Fuji Heavy Industries)的有限竞争将会出现。斯巴鲁插件斯特拉。
从下个月到2010年3月，只有170辆充电式Stella电动微型车将上市，销售目标主要是车队和政府用户。该车售价为4.87万美元。
的i - miev三菱创新电动车(Mitsubishi innovation Electric Vehicle)的简称，将从7月开始面向日本的企业和政府客户，而日本的消费者则要等到2010年4月。该公司正在计划在美国和中国等全球市场推出该产品。
这款迷你车不排放二氧化碳，仅由一个300V、16kWh的锂离子电池组提供动力，充满电后可行驶160公里。电池可以通过家用插座充电，110V电源需要12-14个小时，220V电源需要一半时间。它还配备了快速充电接口，在日本安装的快速充电站，30分钟内就可以为电池提供80%的电量。
i-MiEV售价4.75万美元(2.95万英镑)，这还不包括购买清洁能源汽车的国家政府高达1.4万美元的补贴。三菱的目标是到2010年3月31日在日本销售1,400辆汽车，2011年升至15,000辆。
尽管该公司承认成本是“鼓励人们购买汽车的主要障碍”，但大规模生产将带来更低的价格。要想盈利，需要生产3万多辆电动微型汽车。
在此之前，它将与三菱本土竞争对手生产的混合动力汽车竞争，后者的价格约为i-MiEV的一半。丰田汽车(Toyota Motors)的普锐斯(Prius)混合动力车是日本5月份最畅销的汽车，本田(Honda)的Insight紧随其后。
然而，i-MiEV的优势在于能较早进入市场。丰田(Toyota)和本田(Honda)预计要到2012年才会推出电动微型汽车，而来自富士重工(Fuji Heavy Industries)的有限竞争将会出现。斯巴鲁插件斯特拉。
从下个月到2010年3月，只有170辆充电式Stella电动微型车将上市，销售目标主要是车队和政府用户。该车售价为4.87万美元。
