米其林正在让轮胎透气:为什么这对可持续的机动性很重要

一个简单的事情，任何汽车或卡车司机可以做，以提高燃油经济性是确保他们的车辆的轮胎充气至适当的压力。这也证明，让空气从他们完全可能是在推动可持续机动性事业的下一个大的事情之一。

上周，标志性的法国轮胎制造商米其林披露的原型一代的“无气”轮胎，它将于今年晚些时候在与通用汽车合作，测试在客运车辆。所谓的Uptis（代表独特Punctureproof轮胎系统），轮胎是由复合材料制成，并采用了独特的设计承受汽车的重量在高速行驶时。

这两家公司的目标是最早在2024年将这项技术商业化，不过要将这种轮胎作为8级卡车等大型车辆的选择，则需要更长的时间。这两家公司正在讨论将乘客安全作为主要的潜在利益和激励因素之一，尤其是在印度和许多亚洲公司等市场，那里的路况导致的轮胎爆裂率比北美和欧洲高得多。

不过，米其林集团研发部门执行副总裁埃里克?维内塞(Eric Vinesse)上周在米其林第三届年度大会上说，这一进展也有助于减少橡胶和轮胎原材料的使用量，因为它延长了轮胎的使用寿命，允许使用更窄的轮胎规格居无定所关于峰会。据米其林估计，每年约有2亿个轮胎必须更换，因为它们容易被扎破或损坏。

“我们需要走向一个更可持续的未来，在那里我们可以提供对整体环境影响较小的解决方案，”Vinesse在新闻发布会上说。(注:米其林为来自世界各地的记者支付了报道蒙特利尔奥运会的旅费。)

我们在未来30年的雄心是在我们所做的一切可再生能源80％。所以，材料和设计，来了回收出来或者是生物来源。

米其林的长期愿景是生产轮胎是“100％的可持续”，这意味着它们是从可再生能源或生物来源的材料完全采购。该公司还大幅投资于旨在帮助它恢复从旧轮胎材料技术 - 在2017年后期，它买利哈伊技术，其端部的寿命轮胎转换成用于应用如沥青增强，泡沫垫或地毯微粉化的橡胶粉末。

两年前，米其林还宣布，它打算在优先创新的连接（通过技术，比如传感器）和方法将允许某些部件的三维打印 - 其可持续发展计划的两个基本要素。竞彩足球app怎么下载例如，可以预见，在未来，冬天，可以被印刷，并加入到一个特设的基础上的轮胎胎面，然后当不再需要去除。这一设想今天的概念仍然存在，但它指向的各种R＆d的是，130年历史的公司将投资英寸

“在预期方面，可持续发展方面是未来10年是绝对关键的，” V竞彩足球app怎么下载inesse说。“我们在未来30年的雄心是在一切80可再生％。我们做的。所以，材料和设计，来了回收出来或者是生物来源。所以，开发，我们使用的是所有材料的生物来源的选择，当然，当年的一大挑战和机遇“之一。

这并非偶然Uptis轮胎 - 其含有复合材料如树脂包埋玻璃纤维的新的类型 - 将在GM螺栓电动汽车在密歇根州的车队第一测试。这是因为轮胎的这些车辆在本质上更窄，更高，比使用汽油或柴油为燃料的内燃机汽车时，反映了不同的空气动力学质量和电动汽车的重量分布。

But while the tires are being developed in North America — and are likely to be produced there — the first big markets for them probably will be in India and in Asian countries where tire punctures are far more common and where it’s likely that EV adoption will happen more rapidly. In China, for example, it’s not uncommon for drivers to replace a tire every six months, Vinesse notes. In North America, the average is two to three years.

中，将通过Michelin和GM待测试的因素是密度的考虑，有必要支持轮胎钢圈，用于优化燃料消耗和如何让无气设计会影响乘坐的舒适性的最佳尺寸辐条的深度。

Vinesse拒绝解决公司多少计划投资研究或是否Uptis轮胎的价格将在溢价与普通轮胎相比。“这将是他们所携带的价值相一致，”他上周的发布会上说。