这是一个很容易理解的短语，概括了加利福尼亚州令人难以置信的复杂、挑战和恶化的问题好用的买球外围app网站排放、日益严重的交通拥堵以及缺乏负担得起的住房和出行选择。”我们没有人们所希望的那样多变化好用的买球外围app网站]. 我们的基础设施基本上是一样的，事实上，我们的土地模式使得驾驶比70年代更加普遍卡尔斯泰特2030年峰会上周。

住房和土地使用与好用的买球外围app网站. 加州人口稠密的城市地区缺乏经济适用房，迫使家庭越来越远离城市，在化石燃料驱动的私人汽车上长时间上班。西雅图和明尼阿波利斯等城市重新设计了好用的买球外围app网站系统（和减少汽车使用）在核心城市地区的住房和交通方面投入了大量资金。纽约时报发表一个优秀的专栏周一来自加州大学伯克利分校的丹·卡门教授和州参议员斯科特·维纳（D-SanFrancisco）强调了这个问题。

正如戈登所说，电动汽车是解决方案的重要组成部分. 在上周的CALSTART活动上，我有机会采访特斯拉技术副总裁德鲁·巴格里诺他在公司工作了近13年，是电动车制造商首批10名员工之一。

在一次罕见的采访中，他向我和观众讲述了特斯拉早期一些紧张的日子，比如巴格里诺和一个团队花了几周的时间，为与戴姆勒的会面（后来导致戴姆勒的一项关键投资）制造了一辆电池驱动的智能车。巴格里诺把这辆车当作他的私人车辆有一次，一个约会对象（后来成了他的妻子）在汽车熄火后，在飞行中修改了一行代码，给他留下了深刻的印象。很好。

在一个侧面说明，特斯拉将是明智的获得更多的核心高管的外面的世界，告诉公司的故事 - 尤其是首席执行官伊隆·马斯克经过的推特剧的较量。

但汽车制造商只是解决方案的一部分。政策还需要提供胡萝卜和大棒来帮助推动经济增长。

在上周的CALSTART活动上，加州议会议员丁斐良（d-旧金山）谈到他的新帐单，它要求加州空气资源委员会制定一项战略，使该州实现好用的买球外围app网站到2040年，在22年内成为行业。他之前的立法在去年出台后被称为“禁止内燃”法案，现在已经停滞，这是一个修正版。

这次的效果如何还不清楚。不过，很明显的是好用的买球外围app网站系统需求系统变更在所有层面上，也不会仅仅因为一个难题而改变，比如一辆酷炫的经济适用型电动汽车或一项激进的法案，或是一项住房投资。它需要以上所有的一切，包括新的移动策略和对微观移动.

戈登的话很符合我的计划边缘运输19个，和好用的买球外围app网站专注于我们边缘19事件10月22-24日在奥克兰. 今年，汽车电气化和城市交通将是该计划的重要组成部分。