梅赛德斯 - 奔驰已经成为最新的主要汽车制造商试图源低碳钢，以帮助制造其汽车上周宣布与钢铁制造商SSAB，瑞典开拓HYBRIT化石无燃料的钢铁设施落后领先的公司之一合作。

德国汽车品牌，被汽车巨头戴姆勒拥有的目标是确保所有新轿车是“碳中和”在其整个价值链由2039最晚，因此它已经与SSAB源钢铁有限公司生产使用绿色的氢气，而不是炼焦煤。

该汽车制造商计划使用免费的化石钢“尽可能快地”使原型部件的车身外壳，其表示已经在计划明年进行。

向绿色钢铁的转变被设置为补充梅赛德斯 - 奔驰更广泛的计划只能由十年的末端，制造电动汽车（EV）“是在市场条件允许的。”

自2016年，SSAB一直一起工作的铁矿石生产商LKAB与瑞典国有能源公司Vattenfall公司开发HYBRIT（氢突破炼铁技术）系统，该系统在其吕勒奥，瑞典网站正在试行。

该公司要求的方法，几乎​​消除了从炼钢的二氧化碳排放量，这在目前遗体在全球化石燃料的严重依赖，因此被看作是在追求一个净零排放经济的一大挑战。

这些公司要求的方法几乎消除了从炼钢，这在目前遗体严重依赖于化石燃料全球二氧化碳排放量。

上个月，吕勒奥工厂标志着全球自由化石钢铁生产发展的一个重要里程碑，表明第一个使用混合动力技术生产的钢铁已经交付给了汽车制造商沃尔沃，这是计划使用低CO2金属生产概念车。

SSAB计划在商业规模从2026提供与化石无燃料的钢材市场一旦其Oxelösund市高炉转换为电弧炉，并部署HYBRIT技术 - 它使用在炼钢过程中的绿色电力和氢 - 作为一个替代煤。然后，它计划逐步在最新的转换所有的业务，成为化石无燃料的金属公司到2045年。

SSAB总裁兼首席执行官马丁·林德奎斯特(Martin Lindqvist)对梅赛德斯-奔驰成为其无化石钢产品的最新合作伙伴表示欢迎。他表示:“我们正在一起构建一条完全无化石燃料的价值链，一直延伸到终端客户。”“我们很自豪能与我们的新伙伴合作，减少全球二氧化碳排放。”

这一交易标志着第二次绿色钢铁结盟本月SSAB宣布，与该公司还透露，已与汽车科技公司佛吉亚合作，共同探索自由化石，先进高强度钢的使用的开发生产汽车座椅。

作为合作的一部分，佛吉亚计划开始从2026年开始装备的座椅结构与SSAB绿色钢铁。

帕特里克·科勒，佛吉亚CEO，所描述的合作伙伴关系价值链排放量“在我们的CO2中性旅程范围3的一大步”。

“我们非常荣幸能成为第一个汽车供应商通过SSAB生产安全无化石钢，”他说。“我们正在推动我们以坚定的信念和决心路线图，采取的每一步可能实现我们的目标。”