布鲁克林，纽约amogy宣布，它已经筹集了4600万美元的资金，包括韩国最大的炼油厂SK创新，包括其气候承诺基金和沙特阿美能源在内的顶级投资者。自称为“零排放流动性”公司的产品旨在通过基于氨的燃料从海上行业开始消除运输中的温室气体排放。好用的买球外围app网站

氨或NH3是大多数人作为家用清洁产品所熟悉的。目前，其主要工业用途是安全，便宜地将急需的氮运输到肥料上。但是Amogy认为，它可以通过将化合物与新的动力生成技术配对来重新定义化合物作为运输部门的可持续燃料。好用的买球外围app网站

Amogy首席执行官兼联合创始人Seonghoon Woo说：“我们已经开发了一个紧凑的系统。为了在液态下从氨中产生能量，Amogy的技术破裂了化合物本身，将氢分开到燃料电池中并排出无害的氮。（氮排放释放为NO2时会变得有毒，但在分离时保持良性）。该公司表示，Amogy的解决方案只需要一个新的引擎，而不需要创建新型的燃料。

全球推动了无排放的氢燃料（重要的是要注意，这与绿色氢，该术语暗示氢本身是使用可再生能源支持的电解产生的），因为氢在能量燃烧时不会发出任何有害化学物质。

但是，该元素的使用受到其运输困难要求的阻碍。好用的买球外围app网站RMI无碳移动团队的主要成员Dave Mullaney解释了单独运输氢气的困难。他说：“氢是一件非常不合作的事情。”他的身材狭小而轻盈的身体方面和易被遏制泄漏的倾向。为了将气体转化为液体，Mullaney告诉我，氢“只能在非常接近绝对零的液体中进入液体，这一过程需要大量的基础设施和能量。

氨是移动和储存氢的好方法。

相比之下，其液体形式的氨易于易于移动，使其成为末端氢燃料的理想矢量。

但是搬到哪里？具体而言，Amogy计划首先向海事领域提供燃料，与全球货运机队合作，开始从肮脏到清洁能源产生的过渡。至关重要的是，氨是一种国际交易的商品，全球生产量每年约2亿吨，并且已经建造了管道。这样可以确保运输端口拥有存储和转移船上液体所需的基础设施。

Woo强调了便利，并指出：“由于人们一直将氨作为货物运送……有可用的基础设施，幸运的是，世界各地有200个港口。”以海洋舰队为第一个目标，Amogy旨在展示其技术以无排放方式支持货船的能源需求的能力。

但是，这一技术目标是可行的还是这是一家无法实现的冒险，它允许SK Innovation和Saudi Aramco等石油炼油厂绿化其投资组合？RMI的Mullaney以现有西北大学的研究这也成功产生了氨裂反应堆和氢燃料电池。该研究的主要作者认为，运输部门是一个特别有前途的前进道路，强调了将遵循氨基反应好用的买球外围app网站堆和燃料电池整合的排放量的显着切割。

穆拉尼说：“氨是一种移动和储存氢的好方法，如果amogy可以捕获氢气和氨的最佳属性，它可以提供脱碳的途径，使全球贸易网络的主要部分脱碳。”穆拉尼（Mullaney）赞扬该技术的创造力，对未来的全面机制表达了兴趣。

穆拉尼（Mullaney）的兴奋回应了可持续运输和能源空间中许多人的兴奋。鉴于它发布了一个热门话题，全球运输部门的脱碳是一个热门话题好用的买球外围app网站2021年18亿吨二氧化碳。EV汽车占据了头条新闻的主导地位，但是负责运输90％交易全球商品的工业货物舰队经常被忽略，仅电池电量就不足以支撑跨过海洋的货船。

这笔4600万美元的资金将使Amogy扩大其技术。氨开裂是否适合卡车和航空，这是Amogy长期时间表的下一步，仍然悬而未决。Mullaney引用了电池动力发动机的效率和迅速发展的市场，以及将氨开发到电动发动机为电动机供电所需的氢气所需的热量。在诸如18轮卡车和商用飞机之类的狭窄空间中，将化学反应器加热至至少500摄氏度很危险，这再次使运输部门成为理想的起点。

Amogy的创新技术，再加上现有的基础设施的好处，将其反应堆和燃料电池定位为可持续运输部门的下一步。好用的买球外围app网站对减少全球贸易温室气体排放的既得利益的资助者，例如亚马逊，当然同意，将Woo的目标定位为“从2025年开始的100％可持续燃料”在航运机队中的目标是潜在的现实。我渴望看到Amogy的下一步行动。