认识3名妇女，以领导通用汽车的新自动技术浪潮

现在，女孩在数学成就中与男孩相匹配：仅在美国，每100名男性就会接受140名女性接受高等教育。

妇女在所有学士学位和硕士学位和所有博士学位的近50％中获得了超过50％的奖金。自1970年代以来，妇女参与商业和MBA计划的增长超过五倍，授予妇女的工程学位数量的增加几乎增长了十倍。

因此，难怪女性工程师在汽车行业的某些技术进步中处于领先地位改变市场在接下来的十年中，比过去50年中看到的要多？

电动车辆，信息娱乐软件和车辆到车辆通信对于改变我们的驾驶方式至关重要。在通用汽车上，三名妇女正在帮助推动这一变化。

Trista Schieffer，电池电动汽车的主要开发工程师正在与其他工程师合作，以确保某些零件和系统正确集成，以满足客户对电动汽车的期望。

虽然迄今为止，以汽油动力的汽车仍然是通用汽车的畅销书，但该公司已承诺每年制造50万辆汽车，到2017年，配备了一些电气化的汽车，这一目标强调了更广泛的机会减少汽车排放并在建立全球EV基础设施时移动针头。

除了汽车动力总成外，连接汽车的另一个​​关键部分是“信息娱乐“（这是信息和娱乐）系统，允许乘员在坚实的地面上几乎可以在车轮上执行任何操作。

丽贝卡·罗斯（Rebecca Roth）信息娱乐产品所有者，帮助开发软件，将驾驶员的社交生活安全地整合到他们的游乐设施中。

罗斯（Roth）的一部分包括帮助为智能电网开发软件 - 一种智能系统，允许电力公司与房主或其电动汽车之间进行双向通信，从而在电力使用率较低且成本较低时选择充电时间。

这种类型的通信技术还使房主可以将其电动汽车插入或最绿色时收取电动汽车。

也许是杰西卡·莫雷诺（Jessica Moreno），通用汽车到车辆安全凭证管理计划经理，其在公司的未来派汽车上的工作是最科幻的。

对汽车制造商的希望是，在不远的未来，完全或部分自动驾驶汽车将能够互相交谈，以帮助避免撞车和交通拥堵（尽管仍然存在无数的技术，法律和监管障碍）。

莫雷诺（Moreno）正在帮助塑造汽车在避免道路上挑剔的情况时将互相交谈的技术，最终（希望）使汽车和道路更安全，更高效。

预计2017年凯迪拉克CTS将是美国第一个实施车辆到车辆技术的车辆，即简称V2V。

这些妇女激发了技术领域的下一个领导者，强调了多样化的劳动力的竞争优势。业务案例令人信服：妇女在这个新的创新时代有必要领导。

本文最初出现在Justmeans。