海运，通常是一个“无形产业," has been a hot topic ahead of this fall’s U.N. Climate Change Conference (COP26) in Glasgow, Scotland. A diverse array of stakeholders, including world leaders, financiers, NGOs, and shipping companies, have zeroed in on shipping as a critical target for decarbonization, given the sector’s importance for both global trade and the climate.
船舶携带大约90％的货物在全球运输，运输部门今天占世界温室气体排放量的约3％。但随着国际贸易持续膨胀，海运贸易量是预计到2050年的三倍。在业务照常的情况下，航运业的气候足迹可以通过增加高达250％到世纪中期。
在引导到COP26中，聚光灯不仅在运费上培训，不仅是因为它是气候变化的重要贡献者，也是因为它是一个高度全球部门，需要广泛的国际协议和协调来贬低脱碳。
在聚光灯下运输
当全球行动联合议程在最近的G7峰会的结束时发布了在运输和重工行业的背景下对零排放量运输的需求。交叉反映了国际商务运输的重要性以及脱碳地部门的挑战。随着水泥，钢铁和航空等其他能源密集型产业，运输被认为是“难以减弱”，鉴于其对大量船舶的依赖于世界海洋的距离大量船只。
同时，两个较小的国家，马绍尔群岛和所罗门群岛，有提出了全球碳价格用于运输。岛屿国家特别容易受到气候诱发的风险，马歇尔群岛是一名主要航运业球员成千上万的船舶它的旗帜下航行。制定碳排放价格并不容易，因为涉及众多国家和分歧对“正确”的价格是什么可能性。但是，这种基于市场的措施，因为它们是已知的，可能有助于公平的竞争环境有所为清洁燃料如氢或“绿色”的氨，这是使用可再生能源的生产。
是时候清楚地说，每个部门都需要脱碳到2050年。没有例外。
除了世界领导者的努力之外，由金融部门领导地领导的航运萎缩的气候足迹的运动。通过Poseidon原则，2019年签署，借给航运部门的主要银行已同意负责任的海事融资框架。由于成长为Poseidon原则的签署人数27金融机构，发布了$ 12亿美元在2020年和近十亿$多在2021上半年持续海上船舶融资。
基础设施的需求
至于政策和脱碳航运初具规模的金融工具，科技努力的重点是从碳基燃料的运输切换到基于氢的燃料。领先的燃料候选似乎是氨，基于氢的燃料，其发射燃烧时没有二氧化碳，并且其可以从空气，水被创建，当然整体大量的能量的。虽然它是有毒的，氨一种吸引人的燃料选择部分原因是航运业拥有处理IT的经验 - 氨罐车已经在海洋中运送了化学品。至少两家制造商正在开发氨动力发动机进行运输，根据金融时报，交付预计在未来的几年。
除了推动对绿色燃料的需求，也许是更显著的挑战将是大规模升温了他们的生产，使他们在全球各地的端口可用。最近世界经济论坛小组讨论，全球海事论坛的约翰娜克里斯滕森强调，“运输的脱碳是不是真的有单独的船来完成。”克里斯滕森补充说，研究表明，“需要脱碳航运投资的90％左右将在陆上能源基础设施”，包括零排放燃料的生产和销售。
在实现零排放联盟，由全球海事论坛领导与世界经济论坛和海洋行动的朋友们，目标在2030年作为克里斯滕森把“商业上可行的，深海零排放船只”进入服务所指出的，联盟包括整个航运价值链的公司，从物流巨头马士基能源部门的公司，这将是过渡的关键球员。联盟成员包括化石燃料和新进入者试图把绿色燃料市场的两个现任生产者。该联盟是部分特派团可能的伙伴关系（MPP），其中RMI是核心伙伴。MPP今年早些时候推出，汇集了数百家具有领先的非政府组织，以加快几个难以达到的难以抵消的脱碳，包括运费。
进入S曲线
鉴于将燃料分配给世界的无数航运港口以及已经在服务中的化石燃烧船数量的复杂性，转向零排放燃料不会随着开关的轻弹而发生的。最近一个洞察简报通过去体验零表明它可能如何能够通过脱碳只是在一开始就海运航线和船舶类型的子集放航运符合巴黎协定的目标公布。
分析发现，绿色海洋燃料需要达到2030年的5％的国际燃料组合，以便沿着S曲线向全脱碳量缩放。通过专注于氨化的油轮可以实现市场份额，加上10条大型深海航线，在几十个国家的国内航运航线以及一些利基国际航线。
随着COP26的临近，联合国高级别气候冠军是拉力赛船公司加入Maersk比赛归零竞选和承诺巴黎协议的目标。如果世界是将温度升高到1.5度C，则甚至是运输等难以减少的行业，也必须脱碳，避免全球变暖的最严重影响。作为Peder Osterkamp，COP26气候冠军的运输领先，告诉贸易出版物Lloyd的名单，“这是一次明确的是，每个部门的需求脱碳2050年没有例外。”
