Leaf还是Volt:竞争正在进行
当然，最初的比赛"涉及野兔还有一只行动缓慢的乌龟。乌龟向野兔挑战赛跑。兔子很快就把乌龟远远地甩在了后面。由于对胜利充满信心，兔子决定在比赛中途打个盹。然而，当他醒来时，他发现他的对手，缓慢而稳定地爬着，已经赢得了比赛。And thus we have the Leaf, the new "affordable," zero-emission, four-door,日产公司生产的全电动城市汽车。关键词：经济实惠。
日产已经被批评为缓慢进入绿色市场 - 他们只有在他们的舰队混合动力汽车。印象相反，日产一直在努力“，以跨越式的‘过渡’的动力总成解决方案，如赞成的气电混合动力真正的零排放车辆Leaf有望明年在美国上市，价格在2.5万美元到3万美元之间，远远低于雪佛兰Volt。它以220伏特的电压充电8小时，续航100英里——对于一个城市或郊区的五口之家来说足够了。这款车已经在日本的消费者中进行了测试。结合智能电网技术在非高峰时段充电，你就拥有了一个经济、环保的个人交通解决方案。好用的买球外围app网站
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那么我们的雪佛兰Volt吗?喂?
有关最新的，我们有这从AutoBlogGreen:
当第一款雪佛兰Volt车型在2010年底在通用汽车(General Motors)的展厅(或eBay上)上市时，其售价将在4万美元左右，这是一种常识。通用汽车尚未就这一具体价格发表任何官方声明，有一段时间人们一直在猜测股票的走势;是3万美元吗?35000美元?——但目前，预计平均交易价格为4.3万美元，按照这个价格，通用汽车每卖出一辆Volt都会赔钱。
不过，这并不是向大众市场提供大量价格实惠的电动车的确切方式。
另一个故事在纽约时报上表明，增程雪佛兰伏特“将实现230英里在城市驾驶一加仑燃料等级”。这部分是因为汽车有一个后备燃气发动机。“日产，然而，上周宣布，其全电动汽车，叶，它出来，在2010年年底，将获得367英里，使用相同的E.P.A.标准。”
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当通用汽车试图为我们提供一款带有电动马达的美国全尺寸汽车时，日本人正在追求一种不同的战略，即更低的价格和更好的行驶里程。
这种叶子只是日本全国运动的一个方面，目的是让驾车出行更环保。除日产外，三菱和富士重工也在提前推出自己的电动汽车iMiEV和R1e分别。这两款车都让人联想到通用汽车EV1， 1999年下降。
预计电动汽车需要停站，一些购物中心准备充电站为了保护生态环境的顾客，“日本最大的商场将在停车场安装电动汽车充电站。从目前在埼玉县的Koshigaya正在建设的Lakeland mall开始，永旺公司将给电动汽车司机在购物时充电的机会，增加其环保项目。”These charging stations are likely to provide power at greater than 220 volts, decreasing the charge time you might otherwise get at home.
日本政府已经在与当地公用事业公司合作，提供先进的热电联产系统，将天然气转化为电能，用于住宅和电力在家充电在晚上的时候，价格较低。这个系统结合了最新的智能电网技术的现实解决方案，已经安装在成千上万的日本家庭中。再加上地热、潮汐能和太阳能，这些在日本都很充足，你就拥有了电动汽车可再生能源供应系统的材料。
与此同时，绿色汽车大会报告了“中国10家顶级汽车制造商加入了一个研发工作组(T10电动汽车)，专门研究电动汽车的动力系统和部件。”The goal of this joint venture is to reduce R&D costs among the various manufacturers, something GM is hefting mostly on its own.
因此，尽管雪佛兰Volt很快就走出了公关圈，但现在看来，日本(现在还有中国)持续不断地生产带有充电概念的电动汽车解决方案，正在赢得进入全球市场的竞争。
Richard Seireeni是该公司的总裁品牌建筑师团队该公司在东京和上海设有分支机构。塞勒尼是《高云“描述所供电当今最成功的绿色品牌无形的网络。按照他的Twitter@Seireeni。
