在拉斯维加斯，骑乘海陵正在蚕食出租车，但在公共交通的影响目前尚不清楚

曲棍球是不是唯一的最近除了拉斯维加斯实现重大成功的沙漠城市。此前的到来黄金骑士，我市在2015年尤伯杯的欢迎和Lyft和乘驾欢呼公司已经颠覆了传统的运输市场。

在与亚历山大帕兹在一项新的研究“好用的买球外围app网站交通研究”我们看看双方的出租车行业和公共交通这种转变的影响。

尤伯杯和Lyft迅速成为全世界家喻户晓的人物。这些乘骑欢呼服务和其他人的突然和快速增长，呈现运输官员和城市规划者既看好的机遇和新的挑战。好用的买球外围app网站出现的一些重要问题包括：

1. 有出租车乘客显著下跌？通过什么幅度？
2. 做骑乘欢呼服务有负面或过境乘客的积极影响？怎么样骑自行车和步行？
3. 不要乘坐，欢呼的服务增加，减少或对交通量没有显著影响？
4. 关于什么整体车辆英里行驶？是否有一个整体的净减少或增加，作为乘骑欢呼服务的结果？这将如何影响排放？

馅饼的一名42百万游客件

拉斯维加斯提供了探索的乘驾欢呼服务效果的独特的环境。随着的一个最快的人口增长率在美国和刚刚超过2亿人已经，拉斯维加斯还提请各地42000000国际和国内游客每年。对大型出租车行业骑乘欢呼服务的影响，那么，是全市经济显著。

在我们的研究中，我们采用了多模态，时间序列数据集游估计的乘驾欢呼服务的出租车乘客的影响制定了统计线性回归分析。在控制了几个指标，包括每月的访客，公交客流和其他社会经济变量的总数后，结果表明，骑，欢呼服务实际上是有负，并在出租车乘客显著，效果。

如上图所示，在拉斯维加斯的出租车每月客流量在2016年比上一年之前骑乘欢呼服务开始运作，由前往和从机场测得平均下降了15％。并于5月，这往往是对出租车最繁忙的一个月，客流量下降了25％以上。在同一时间，公交客流看到乘客轻微的颠簸。

一个或许更深刻和违反直觉的发现，然而，沿着走廊度假村公交客流实际的补充，而不是，出租车载客竞争。换句话说，作为公交客流增加，所以没有出租车的乘客。

许多城市都在努力理解骑乘海陵是如何影响他们的公共交通系统。

的增加是很微妙的，根据模型结果，但它的存在。如果一个人然后把它更进一步，这可能是因为作为骑乘欢呼直接替换出租车，公交乘客将在与骑乘砸击类似的互补关系。

这一发现可能有显著影响前进，因为许多城市都在努力理解骑乘海陵是如何影响他们的公共交通系统。它表明，至少在某些情况下，公共交通机构应直接与接受和整合，而不是竞争，骑，海陵服务。拉斯维加斯目前有大量的公交线路，一个快速公交线路，市区的自行车共享系统计划轻轨。

使用骑乘欢呼服务回暖的残疾人，包括老年人，直接从他们的家园，即“对途”，是一个合作的途径，例如。进入合作伙伴关系，使“一线和最后一英里”连接到帮助乘客去和交通枢纽 - 通常任何通勤的最繁琐的部分 - 是另一种选择，作为首脑会议上，新泽西州的小镇，已经做。

拥挤的新的流动风景

骑乘海陵公司不断颠覆的运输为聘用服务不断增长的市场中的大城市，无论是革命性的旅行和重新定义的出租车体验的概念。好用的买球外围app网站这应该是毫不奇怪鉴于其用户友好性，包括易于支付的，完整的送货上门服务，最短的等待时间和相对较低外的自付费用。

这将是不真诚的，但是，更不用说争论的大小，因为他们的观念已经包围骑乘欢呼的服务，出租车工会，州国会议员和当地市议会之间正在进行的诉讼战就在很多地方监管法规。反对派认为，骑乘欢呼服务的士无异，他们应该举行相同的操作标准，包括发牌，票价监管和驾驶员的安全标准，以维持一个公平的竞争环境。

世界各地的城市也被质疑骑乘海陵公司的影响在公共交通，以及它们是否显著切成乘客。纽约市为例，已经看到公交客流下降在乘坐因为，海陵公司的一部分。但纽约也有已经关闭不少车友恶化，不可靠和昂贵的地铁系统。同样可以说是为华盛顿特区，在那里正在进行的地铁维修及延误是无处不在的。

拉斯维加斯，在另一方面，是一个发展中的城市，有很多尚未开发的潜力为公共交通。它可以作为其人力和车辆的人群爆发前发展中的城市如何构建一个集成（和公平）交通系统的模型。