如果你有足够的可支配收入，并且有足够的耐心去处理各种手机应用的怪异之处，那么你就可以在城市里四处走动。

需要搭车吗?公共交通、出租车、拼车或优步或来福车的随需应变可能是你最好的选择。想要开车吗?一辆私人汽车、订购Zipcar或Car2Go这样的汽车共享公司，甚至一个老式的汽车租赁柜台都可以派上用场。当然，对于那些愿意投入血汗资本的人来说，骑自行车永远是一个选择。

这在理论上听起来很棒。但是，如果你乘坐的火车晚点了，或者你计划搭乘的拼车公司突然涨价，该怎么办呢?如果你根本没意识到你公寓附近有个公交车站呢?

在所谓的"城市流动“Rush是在特定时刻比较所有选择的能力。

为了填补这一空白，洛杉矶市和商业服务巨头施乐(Xerox)本周宣布了一个新的试点项目，将公共和私人交通选项纳入该市的一个定制移动应用程序，好用的买球外围app网站去洛杉矶．

这款免费应用的用户可以首先选择他们感兴趣的交通方式(摩托车?好用的买球外围app网站时下流行的拼车公司?)，然后根据最快、最便宜或最绿色的结果进行排序。施乐(Xerox)也希望推出支付和调度功能，该公司将为首次试点项目埋单。

“去洛杉矶让用户有机会在聪明,更快,更便宜和更环保的方式将他们所有的运输选择,从高速公路到地铁的自行车路线,同时也为城市提供有用的数据来帮助我们做出政策决定,”Eric Garcetti洛杉矶市长在一份声明中说。好用的买球外围app网站

该应用程序通过运输公司和公共交通机构自己提供的后端api获取实时数据。好用的买球外围app网站作为协议的一部分，市政府可以从私人供应商那里获取匿名的旅行数据，表面上是为了在计划实施前做决定20年的改革的城市声名狼藉的好用的买球外围app网站交通系统。

包括优步(Uber)在内的供应商(以及Airbnb这样的共享经济伙伴)过去就有过这样的经历不情愿向考虑对新型交通服务公司实施更严格监管的城市提供详细数据，这些公司避免了常规出租车产生的许多成本。好用的买球外围app网站超级有在法律文件中辩论这仅仅是为司机提供的一项引领服务，司机是作为独立的承包商而不是领取福利的员工工作。

城市正在寻求更多数据来回答的问题包括:进行拼车和拼车实际上减少排放，还是人们选择私家车而不是公共交通工具?还有其他正在进行的事情好用的买球外围app网站运输市场变化这对效率和排放都有重大影响，比如鼓励人们采用电动汽车，并最终规划自动驾驶汽车。

不过，施乐移动解决方案高级副总裁戴夫·康明斯(Dave Cummins)表示，拼车公司和其他交通供应商有动力参与Go LA试点等试验。好用的买球外围app网站

“这是免费营销，”他说。“最大的挑战是，所有这些公司都非常忙。整合我们各自的后端需要时间。”

不过，一旦两家公司加入，施乐在其他市场推出类似产品就相对容易了。该公司已经打算下个月在丹佛启动另一个试点项目。

汽车技术竞争升温

Go LA只是几个有抱负的交通信息提供商也在追逐的聚合模型的一个变种。好用的买球外围app网站

RideScout可能是该领域最知名的新贵，去年被戴姆勒分支Moovl．支持Go LA应用地图组件的谷歌Maps也已经提供了公共交通时刻表和优步车费报价作为其搜索功能的一部分。

康明斯表示:“我们并不想与谷歌地图竞争。“这是一个城市品牌的解决方案。”

提到城市交通，人们可能不会首先想到施乐(Xerox)，但这家总部位于康涅狄格州、市值超过90亿美元的公司多年来一直在从事交通行业。好用的买球外围app网站停车场管理、公共交通管理和电子收费是该公司长期专注于交好用的买球外围app网站通的几项服务。

随着。的出现智能城市康明斯表示，公司看到了加强其技术服务的新开端。施乐公司现在广告产品包括“智能停车”和“智能支付”。

然而，其他关注智慧城市的公司已经意识到，这个领域的商业模式并不总是清晰的。

Sprint、IBM、谷歌、微软和思科是其中的几家大的名字涉足这个领域，有很多人表达的欲望打造新型的公私合作伙伴关系——尽管纳税人究竟会如何看待城市在新的移动应用或基础设施上的投资回报，在很大程度上仍不清楚。

康明斯表示，施乐计划对用户的出行偏好、消费金额、碳足迹、甚至日常杂事消耗的卡路里等一切数据进行跟踪。尽管这些数据最终可能会引起广告商的兴趣——其中之一最有前途的智慧城市的收入机会——具体的机会可能不会成为焦点，直到公司资助的试点。

康明斯表示:“如果城市想要货币化，我们正在探索多种不同的选择。”“一开始，我们只是专注于推出这个解决方案，并获得尽可能多的用户。用户越多，这些收入来源就越可行。”

施乐的许多部门，包括位于硅谷、法国、印度和纽约的四个研发中心，都参与了对Go LA应用程序的打磨——这是对公司内部创新能力的一次测试，在公司的重要时刻到来。

施乐去年秋季公布的最新季度财报显示，该公司营收超过40亿美元，不过办公设备等核心业务部门的销售额继续下滑。在去年年底的第三季度财报电话会议上，施乐首席执行官乌苏拉•伯恩斯表示，收购可能是公司转型为服务提供商的“关键因素之一”。

“如果你听业绩电话会议，你会经常听到交通部门被提到。好用的买球外围app网站这绝对是一个战略重点领域，”康明斯表示。“这是施乐向服务公司和技术公司转型的一部分。”好用的买球外围app网站

他们并不是唯一看到城市流动性开放的人。就像戴姆勒(Daimler)重视移动业务Moovl一样，通用汽车(General Motors)本月宣布，也将分拆一家名为Moovl的汽车制造商一家名为Maven的新公司承担新的汽车共享项目。打造更好的移动产品也是汽车制造商战略的关键。

“说到底，这是一种无障碍的用户体验，无需使用多个应用程序，”通用汽车(General Motors)城市出行执行董事彼得•科萨克(Peter Kosak)最近表示告诉我．

虽然汽车公司还没有参与“洛杉矶行动”试点项目，但康明斯表示，施乐正在评估汽车制造商参与其中是否有意义，因为它们正在快速发展的机动性领域抢占一席之地。

他说:“我们已经和大多数汽车厂商谈过了。”“你可以看看他们的营销方式——他们中的许多人自称为移动公司。”