Kia和Hyundai为过去的虚假里程索赔为100米

Kia和Hyundai将为卖出更多二氧化碳的车辆支付1亿美元的罚款，而不是美国环境保护局认证的韩国汽车制造商。

历史性定居点，最大的清洁空气法案，也会看到现代和Kia放弃了4750万温室气体排放信贷，他们以前已声明，EPA估计值超过200毫升。FUREET等于所涉及的汽车发出的4750万公吨，基于销售接近120万辆车辆。

“温室气体排放法保护公众免受气候变化的危害，今天的行动加强了EPA通过，通过，通过，”EPA管理员吉娜麦卡锡表示，“欧盟委员会管理员吉娜·麦卡锡表示。“由规则发挥的企业不得不与违法行为竞争。这种解决方案坚持国家燃油经济和温室气体计划的诚信，并支持所有希望节省燃料成本并减少环境影响的美国人。”

案件为现代口音涵盖了2012年和2013年的模型，Elantra.，Veloster和Santa Fe车辆和Kia Rio和Soul车辆，其设计规格没有符合公司认证到EPA的规格，导致温室气体排放的错误陈述。

以及低估预期排放数据，现代和起亚夸大了燃油经济性每加仑车辆1至6英里。

EPA在审计检测期间发现了2012年的违规行为，随后的调查在KIA和Hyundai的测试中发现了许多元素，导致燃料经济性较高的燃料经济性评级，包括据称使用有利的结果而不是跨越大量测试的平均值。

2012年11月，Hyundai和Kia通过纠正2011年的许多2011年，2012和2013年模型年轮的燃料经济评级并建立报销计划来补偿所有者的燃料成本，而不是基于汽车的燃料成本来回应EPA的调查。'燃油经济性。

为了减少未来类似错误的可能性，公司已同意重新组织其排放认证组，修改测试议定书，改善测试数据管理，并在开展排放测试之前加强员工培训，以证明其模型年2017年的车辆。

与此同时，EPA指示现代和凯泽于2015年和2016年审计其队列，以确保向公众销售的车辆符合向官员提供的描述和数据。

“现代透明地采取了透明的，销售受影响的客户，并在整个调查过程中与EPA完全合作，”现代汽车总裁兼首席执行官David Zuchowski说。“现代致力于与政府合作，以创新燃油经济性检测程序，以实现更准确可靠的”真实世界“的消费者成果。”

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