汽车制造商对排放规则的态度是双重的
从很多方面来看，汽车行业都在迅速采取行动，推出电动新车型，投资于电池驱动汽车的未来，将内燃机汽车抛在身后。然而，大约20年后，“合规汽车”时代的冲突痕迹和通用EV1的崩溃仍然存在。
周一下午，美国环境保护署宣布中国计划在2022年到2025年期间，开始弱化对轿车和轻型卡车的污染规定。2012年，美国总统巴拉克·奥巴马(Barack Obama)宣布了被称为CAFE标准的温室气体减排和燃油效率规定，要求汽车制造商到2025年将新车和卡车的平均燃油经济性提高近一倍。
在一个释放星期一，美国环境保护署署长斯科特·普鲁伊特称奥巴马政府对标准的认定是“错误的”，并说燃油效率规定设定得“过高”。
这一削弱规则的举动已经被期待了一年多。主席唐纳德·特朗普去年说他的政府计划“致力于CAFE标准”，这样汽车制造商就可以“再次在美国制造汽车”。
虽然以加利福尼亚州为首的清洁能源和能效倡导者坚决反对环保署的这一最新举措，但汽车行业并不完全是在反击。
在EPA的声明之后，汽车制造商联盟，一个代表12家汽车制造商的行业组织，发表了一份声明，称EPA的举动是“正确的决定”。该联盟包括宝马、菲亚特克莱斯勒、福特、通用汽车、捷豹路虎、马自达、梅赛德斯-奔驰、三菱、保时捷、丰田、美国大众集团和美国沃尔沃汽车。
“我们支持政府在努力确定未来标准的过程中，采取数据驱动的努力和单一的国家计划，”该组织说。
严重,随处可见
去年，联盟写了一封信向环保署提出请求，要求该机构撤销对CAFE标准的最终决定，称其为“程序上和实质上严重缺陷的产物”。该联盟称这一裁决“充满了站不住脚的假设、不充分的分析以及没有采用相反的证据”。
该联盟表示，CAFE标准将迫使汽车行业在2012年至2025年期间花费2000亿美元来遵守规则。该组织表示，增加的费用将提高美国人购买新车的价格。
在萨克拉门好用的买球外围app网站托的一个交通政策活动上上周美国环境立法顾问刘玛丽(Marie Liu)将汽车行业的双重性描述为:
“汽车工业有点像化身博士。一方面，我们有汽车制造商谈论他们如何推动创新。另一方面，我们知道汽车公司从suv和大卡车上获得了最大的利润。”
能源和环境倡导组织认为，新规定将不利于购车者。
在一份声明中，节能联盟说削弱CAFE标准将“意味着个人和企业的燃料成本更高，温室气体排放更多，并牺牲我们的能源安全。”
美国消费者联合会表示:“美国家庭负担不起在加油站花更多的钱。当油价不可避免地再次飙升时，高油耗汽车会给他们的家庭财务造成严重破坏，他们不应该承受这种负担。”
汽车行业对较低的燃油效率标准的支持，可能会让那些一直在关注不断炒作电动汽车浪潮的新闻的人感到惊讶。彭博新能源财经估计到2040年，大部分(54%)的新车销量将是电动汽车。汽车行业对较低的燃油效率标准的支持，可能会让那些一直在关注不断炒作电动汽车浪潮的新闻的人感到惊讶。
通用汽车曾在2016年底推出全电动Bolt，说到2021年，该公司将通过销售电动汽车赚钱。它的Bolt是第一款续航里程超过200英里、价格低于4万美元的主流电动汽车。
“所有的”?
戴姆勒计划到2022年，旗下品牌梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和Smart将销售所有车型的电动版本。德国汽车制造商计划在横跨三大洲的六家工厂大规模生产电动汽车。
福特说今年，该公司计划将其在电动汽车上的支出增加一倍，达到110亿美元。在北美国际汽车展上，福特汽车执行董事长小比尔·福特(Bill Ford Jr。说“我们都在……唯一的问题是，客户会支持我们吗?”我们认为他们会的。”
但是，如果汽车制造商支持降低燃油效率标准，那他们是不是“完全投入”了呢?
特斯拉把所有的赌注都押在了电动汽车市场的增长上，它是一家不支持放松CAFE规定的汽车制造商。
特斯拉的一位发言人表示:“燃油经济性标准应该加强，而不是削弱。这是科学界压倒性的观点。石油行业显然有不同的看法。我们会邀请人们考虑哪一个听起来更可信。”
然而，特斯拉是个例外，因为它所有的汽车都是电动的。在大型汽车制造商开始电气化转型的同时，许多公司也在同时扩大利润丰厚的SUV和皮卡产品线。通用、福特和菲亚特克莱斯勒的全尺寸皮卡是最受欢迎的最受欢迎的去年在美国销售的车型，其次是丰田的RAV4 SUV。
虽然汽车行业正在向清洁汽车过渡，但它可能会面临来自加州的另一场斗争，加州多年来一直在推动该行业的发展。
本周一，加州州长杰里·布朗就环保署的这一决定发表了一份声明，他说:“要当心这个迟来的愚人节恶作剧。这种玩世不恭、华而不实的权力滥用将毒害我们的空气，危及所有美国人的健康。”
加州在法律上有能力设定自己的污染标准，而且由于其规模，实际上可以推动汽车制造商采用更严格的燃油效率规定。布朗关于环保局决定的声明指出，加州此前曾介入汽车制造商联盟提出的挑战CAFE标准的诉讼。加州和环境保护署似乎正在为一场史诗般的战斗做准备。
加州和环境保护署似乎正在为一场史诗般的战斗做准备。
环保署星期一发表声明，对加州的污染豁免方案提出质疑，说“在普鲁伊特局长的领导下，环保署仍在对这项方案进行重新审查。”
普鲁伊特补充说:“合作联邦制并不意味着一个州可以为全国其他州规定标准……制定一个国家标准符合美国的最佳利益，我们期待与包括加州在内的所有州合作，共同努力确定这个标准。”
