加速实现无碳交通的想法好用的买球外围app网站

本周，美国承认第49个地球日，全国的注意力一直集中在我们星球不断上升的温度，以及我们可用的工具和资源来对抗这一现实。在这种背景下，上路的纯电动汽车(BEVs)的数量不断增加，以及越来越多的汽车制造商在过去一年中宣布了电动汽车产品计划，这些都继续受到人们的高度关注。

所有这些对话都是理所应当的，因为很少有人会质疑BEVs的长期价值以及它们在未来交通运输中所扮演的角色。好用的买球外围app网站但许多人忽视了这样一个现实:要让这些交通工具在全国范围内广泛使用，从而对全球气候产生影响，可能还需要几十年的时间。可能的采用周期远比全国各地公共市政当局和私人公司提出的大多数碳足迹授权的时间框架要长——这些授权让那些组织中的船队经理争相对其运营进行重大改革。

这是否意味着那些善意的组织在他们的努力中被误导了?不客气。这仅仅意味着通往零碳车队的道路并不一定只由零排放的车辆来驱动。

机队BEVs:机遇与挑战

2018年，美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)和其他独立气候专家证实了这一点好用的买球外围app网站交通是主要的贡献者(PDF)从1990年到2016年，交通运输业温室气体排放量的绝对值增长超过了其他任何行业。好用的买球外围app网站

这些研究(以及许多其他研究)将BEVs的采用视为解决交通碳排放问题的重要一步。好用的买球外围app网站然而，当涉及到商业机队工业时，BEVs的广泛应用面临着挑战，因为各种限制限制了它们在短期内有效减少机队总排放量的能力。

虽然有些人认为插电式混合动力车是过渡性技术，但它们实际上更应该被视为启用技术。

为了进一步说明这一点，我们在十月进行了一项联合绿色商业研究(“未来曲线:商用机队电气化的未来”(PDF))特别从舰队领导的角度考察了这些挑战。通过研究美国各地大型商业和市政车队的购买行为，作者仔细研究了当今车队管理者采用BEVs的动机和担忧。

根据UPS-GreenBiz的研究，车队电气化目标背后的驱动因素包括实现可持续发展目标(83%)和降低总拥有成本(64%)。竞彩足球app怎么下载这并不令人惊讶——尤其是考虑到燃料成本的上涨(预计在2017年至2018年之间上涨15%)被船队经理引用为运营成本上升的首要原因-以及天然气价格它们继续稳步上升了吗直到这个春天。

然而，BEVs的短期障碍是巨大的。受访者认为，初始购买价格(55%)、电动汽车充电设施不足(44%)和产品供应不足(35%)是短期内采用BEVs的三大障碍。但另一种快速增长的电动汽车正以比全电动汽车少得多的障碍，实现被证明具有可持续性的价值。竞彩足球app怎么下载

混合动力车:改变推动者

混合动力和插电式混合动力推进技术具有独特的优势，能够克服上述挑战，特别是对于目前在使用的数百万污染严重的2-6级商用和市政车队。

混合动力(HEV)和插电式混合动力(PHEV)电动汽车能够在不影响运营的情况下提高25% - 50%的燃油经济性，这代表着一个巨大的机会，既能带来丰厚的经济回报，又能让我们走上实现长期碳减排目标的道路。

为例:

• 德克萨斯州圣安东尼奥市的CPS能源公司被称为美国100大车队之一，这些电力公司正在大力投资于插电式混合动力工作卡车。CPS引用预期的减少他们的电动车在其生命周期中排放了7.75吨氮氧化物(NOx)和58.7吨二氧化碳。
• 俄勒冈州的流氓谷运输区好用的买球外围app网站早些时候报告了23%的燃油经济性增长从该公司2018年年中部署的混合电力辅助车队开始。
• 纽约城市公园(PDF)指出，在使用混合动力客货车行驶的前10万英里中，燃油经济性提高了33%，支持了纽约在可持续运输方面的领导地位。好用的买球外围app网站

混合电动汽车和插电式混合电动汽车可以作为全面的车队电气化解决方案的一部分补充BEVs，可立即采用并部署数十年。

除了作为提高燃油经济性和减少排放的一种即时可行手段，混合动力汽车和PHEV解决方案还提供了一些长期优势，随着这些技术(及其配套基础设施)的持续发展，这些优势将有助于加速BEV的采用:

• 混合动力汽车和PHEV解决方案在创造对电动动力系统的长期需求的同时，带来了即时的财务和可持续性回报。竞彩足球app怎么下载
• 目前对这些技术的需求有助于在商用车行业建立安装和服务能力。
• 插电式混合动力车减少了车队设施短期内的基础设施挑战，因为车辆需要在夜间充电。插电式混合动力汽车(与全电动汽车相比)对建筑物的电力基础设施的压力较小，而且可以帮助推迟昂贵的电力系统升级，直到添加了BEVs。

《福布斯》4月10日刊登的丹尼尔·斯珀林的文章该公司指出，虽然除了特斯拉以外的其他制造商生产的BEVs的销量已经回落到2015年的水平，但插电式混合动力汽车继续显示出强劲的市场增长。

他以拥有两种车型的消费者的使用率为例，指出尽管有些人认为插电式混合动力车只是过渡性技术，但它们实际上更应该被视为一种使之成为可能的技术，鼓励消费者和车队更快地超越内燃机。毕竟，这不是技术的首要目的吗?

简单地说，混合动力和插电式混合动力可以作为全面的车队电气化解决方案的一部分补充BEVs，可以立即采用并部署数十年。它们是一种加速发展的技术，旨在帮助运输行业立即减少排放，提供经济回报，并帮助拯救地球。好用的买球外围app网站在一个比以往更加紧迫的地球日周中，它们可能正是我们开始加快实现气候目标所需要的。