标志性的纽约海滩得到适应气候变化的木栈道
在这家纽约市绿洲前往沙滩现在可以触发器沿完全重建浮桥，一个沿大西洋中进行反映了沿海新面貌和使者提前适应气候变化的惊人成本。
洛克威海滩，那里在皇后区的南部边缘度假之旅早就变成了一个密集的街区，有它的木质浮桥通过切丝桑迪飓风。其背后的房屋被风暴潮碾碎与洪水淹没。八死在这里。
近五年后，木制走道已取代沙色调混凝土五哩多顶上5000万英镑的沙袋，并在新的地方沙丘持有挡土墙。它的目的是为了帮助保护居民和住宅的风暴潮。
浮桥和沙丘都在70 $亿英里建造成本，与海滨人行道的最后一段到位上个月。
更换刚性和沙质防洪结构的晶格一个古老的木制走道的是象征性的策划者是如何在一个脆弱的地区重新考虑沿海基础设施。
沿着纽约海岸线海洋有上升了大约一英尺在过去的一个世纪。变暖有融化的冰和膨胀海水，电流都转移和地质过程造成土地下沉。这额外的海平面加剧了桑迪的沉重代价。
“城市和状态均有所暴击之前，气候变化适应和应变能力的工作，”说杰西卡买点在乔治敦气候中心气候适应的专家。“这有助于他们开球后做一个更好的工作与弹性重建方面，他们已经有很多书本上的计划。”
海平面上升是全球加速温室气体污染水平上升，使得洪水和风暴潮更糟更普遍。气候变化也让暴风雨更猛烈。在一个人口稠密的区域充斥着漏洞纽约是一个富裕的城市，它正在展示其他地方的城市是如何适应的。
“桑迪”过后，地铁线路和铁路调车场得到重建和加固，以抵御洪水风险。紧急避难所已经建立，志愿精神也得到了推广。建筑规范已经修订。电气设备高楼大厦而不是在地面或地下一层，它有可能被淹没。
“纽约市和纽约州都在城市规划和政策中真正制度化了弹性，”Grannis说。“所有这些都是其他城市可以借鉴和复制的例子。”
浮桥耗资百万$ 340由联邦纳税人支付使用一些$ 50十亿在桑迪救灾资金2013年，美国国会授权，奥巴马总统签署。它前面的沙丘需要3500多万美元的建设费用，它们需要在下一次大风暴后得到补充，否则就会受到侵蚀。
“海滩和木板路是我们真正的身份，”该酒店的经理乔纳森·加斯卡(Jonathan Gaska)说当地社区委员会。他说，这是很难说再见木浮桥，但称赞城市官员听取对设施的要求，如自行车道和沿海保护。“这是一个木板路，但它是一个更强化木栈道，让额外的安全保护措施。”
沿着纽约海岸线海域增加了大约一英尺过去的一个世纪中上升。
从华尔街到罗卡威半岛(Rockaway Peninsula)有10英里的狭长地带，驱车一小时或乘地铁即可到达。它在许多地方不到半英里宽。虽然新的沙丘将保护社区免受直接来自海洋的风暴潮的侵袭，几乎没有做保护附近半岛和其他地方的洪水海湾社区。
工程师军团一直在调查了这里保护免受洪水海湾地区，包括当风暴潮向海岸线流失可能被上升的障碍期权。风暴和洪水造成沿大西洋中恒风险，以及一些纽约人之间自满融化飓风艾琳离开后，在2011年和桑迪在2012年。
“似乎有机会在人们的思维方式暴风雨后的窗口，”工程兵部队的项目经理，谁监督的沙丘建设丹尼尔FALT说。“桑迪是个大事件，但它不是在该地区的一个独特的事件。”
抓住机会重建更有弹性的可能是耗时和昂贵的。而纽约市可能在适应不断上升的海平面和洪水风险方面处于领先地位$ 20十亿气候弹性计划桑迪推出后，它与那些在大多数地方是不可想象的资源这样做。
“浮桥节目我们都可以适应，仍然有很多的有什么好处，之前在那里，说：”罗伯特·科德宝他是纽约市智库区域计划协会(Regional Plan Association)负责能源和环境项目的副主席。“作为一个警示故事，它告诉我们适应需要时间。”
随着海平面上升加速，推入洪水从迈阿密到波士顿和西部沿海城市到夏威夷，科德宝说：“适应应该是每一个基础设施项目，我们现在做的一部分” - 但资金姿势深刻的挑战。
Freudenberg的团队正在研究金融选择，并计划在秋季的报告中概述，比如建立附加保险费的适应基金。
“我们有海岸线700英里在这一地区，我们需要适应。”Freudenberg说。“这将是一代人的投资，而现在没有预算。”
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