炒作和氢的希望

为了赶在大气中的温室气体浓度达到真正毁灭性的水平之前实现全球经济的脱碳，我们正展开一场日益紧迫的竞赛。在这场竞赛中，传统观点认为，我们应该让所有东西都用上电气化，并从无排放源获取电力。

然而，一些行业呈现给这种方法的结构性障碍。最近文章在化学工程师详解：

在所有的能源领域扩展电气化当前脱碳的做法是，在最低限度，近视肯定不可行。虽然风能和太阳能发电中脱碳电力，该逻辑延伸到气体和油（加热和运输）的其它能量载体不叠起来以系统方法时已经变革是最新的。

一种综合分析由能源转换委员会（ETC）重工业和重型运输分类较硬到减弱部门，说他们构成了制约全球平均温度升高到设定了巴黎协定水平的最大挑战。这些行业占全年总温室气体排放量的30％，A股很可能成长为经济脱碳的其他部门。

在ETC，旨在帮助加快向清洁能源过渡，第一步，即氢可以通过作为替代热源或应对这一挑战方面发挥重要作用 - 在钢铁和化工生产的情况下 - 还原剂。

创业越来越多的队列，并建立公司正在努力推进以氢为基础的技术和工艺 - 和一些估计价值相关“经济”在超过100个十亿$。然而，与大多数事情一样，魔鬼的技术细节，以及不同的氢技术有显著不同的碳足迹。

与工业和重型运输的麻烦

2018年麦肯锡报告发现重工业的二氧化碳排放量的一半来自四种商品制造：氨;水泥;乙烯;和钢铁。消减部分是困难的，因为这么多的工业排放量来自高温工艺热，并且“在工业产热的电气化是只有当经济的电力成本是相同的，每单位能量，由于传统的化石燃料替代品。”同样，重型运输需要显著，移动的能源投入长距离苦干大的有效载荷。

麦肯锡回响，世界能源理事会强调（PDF）需要“为碳中性能源载体充分脱碳工业生产，”呼叫氢“仅仅是可以用于此目的的非常少的物质之一。”在运输的情况下，ETC看到氢气好用的买球外围app网站作为能量存储在重型卡车电动传动系统的一个重要形式。

氢气和温室气体排放

在寻找氢作为脱碳方案一个擦就是围绕95％的世界上生产氢是通过蒸汽甲烷重整（SMR），的方法实现该胚细胞用高温，高压蒸汽天然气。由于其使用的烃投入及其并发的二氧化碳排放量，SMR没有太大用脱碳帮助。

另一种方法，电解，作为世界上最丰富的化学，水和从其O.如果电解隔开分割其H2是通过从非发射能量来源的电力供电，那么我们有一个氢生产过程支持脱碳。

两个主电解技术，碱性电解是成熟和不太昂贵的，虽然已经在使用中自20世纪20年代为大规模的，集中的制氢。质子交换膜（PEM）电解，在另一方面，是一个较新的，更高效的技术，占地面积更小，更适合于灵活，分散经营。

这是一个艰巨的任务，无论采用何种技术。

水分子牢固地结合，而且它需要相当多的能量来胸围开氢氧耦合。一旦分离，所述氢储存的需求，无论是压缩成气体或结合到另一分子以形成液体。

此外，氢需要一个安全分发基础结构，并且一旦其目的地，必须将其转换回能量或者通过燃烧或结合到燃料电池。即使整个过程中产生的零排放，能量的进入氢价值链中的历史量已经超过了其最终的输出。

氢的时代终于到来了吗?

它好像氢已经在逐渐成为能源领域的主要力量了几十年的风口浪尖，也从未相当辜负炒作。这很可能会发生变化，因为专家们观察氢为基础的活动的全球复苏。

现在的任务是要与优先级在整个价值链中的多边国际合作，共同与政府和利益相关者对准前进。

皮埃尔·艾蒂安法郎，贸易集团氢委员会书记，预测 “2020年至2030年将是氢什么上世纪90年代的太阳能和风能。”今年以来，很多运动的空间为止。这里有几个关键的发展：

• 今年四月，法国的低碳能源公司，法国电力公司，公布创立“Hynamics，”一个新的子公司负责，为行业和流动性有效，低碳氢。使用电解技术，Hynamics不同部门的工业过程产生氢的现场和提供用于火车，公共汽车，垃圾车，船只和更氢动力交通工具。Hynamics是保持其卡接近其背心作为关注技术的细节，但强调效率和方法的低排放。
• 今年三月，米其林和佛吉亚汽车技术公司，公布一家合资企业，带来了这两家公司的氢燃料电池相关的活动结合起来。在这个过程中，他们会成为氢移动启动信必优FCELL，米其林此前曾收购了PEM燃料电池系统的供应商的共同所有者。该合资企业将拥有的重型运输特定的解决方案，两家公司希望他们的强强联合，加快市场推出高效的燃料电池系统，用于各种应用。
• 法国低碳能源公司法国天然气苏伊士集团已经放样的位置为跨越无碳 - 氢的整个值链，导致播放器，它介绍为“100％的缺失环节脱碳能源系统。”作为其努力的一部分，法国天然气苏伊士集团最近宣布与作物科学公司亚拉一项协议，以研究，将脱碳氨生产绿色制氢装置的可行性。
• 科学穰的氢2.0技术目的在于使从海水局部氢气生产不使用化学品或碳排放。它的工作过程在室温和消除了专门的储存和配送基础设施的需求，并且被设计成具有成本竞争力与其他能源。虽然该公司已经发布了其氢2.0的过程实际上是如何工作的一些细节，它说，它不使用电解，而且其专有的方法更有效。科学穰共同发展与新不伦瑞克省电力产氢系统，以使世界上第电网使用氢气作为基荷。此次合作将在多个分布式站旁边的风力涡轮机，部署该技术水力和核能营造净零碳发电运行。

下一步是什么？

大规模氢气采用仍然有很长的路要走，需要从不同的球员在整个价值链合作，伯努瓦博天，氢气委员会的联合主席和液化空气集团董事长兼首席执行官，解释说：

与上游制氢现在在成熟阶段，工业和运输准备大规模部署。现在的任务是要与优先级在整个价值链中的多边国际合作，共同与政府和利益相关者对准前进。特别是，重点将放在如何设置相应的法规和标准，以及所需要的投资工具如标识要推部署推进。

朝向后者端，现代和京清华工业R＆d研究所既定他们的氢能基金在2018年下旬，以促进创业创新氢能技术的发展。该基金的目标是在中国，欧洲和美国提出从风险投资公司亿$。

与这两个经验丰富和启动玩家将更多的皮肤在比赛中，氢的时刻终于可能已到达。